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到AOL報到第一天，承蒙總編抬愛，凱文（Kevin）給的第一件任務，就是要筆者限期把駕駛教室給規劃出來；雖然經常握方向盤開車、試駕新車、碰改裝車，卻不見得駕駛開闢教室就是一件輕鬆事… 台灣的駕駛朋友習慣很特殊，且多半呈現「自立門戶」的型態，除非是熟知駕駛觀念的少數族群們，別懷疑，在國內，知道正確駕駛觀念以及如何正確駕駛的人並不多，要告訴這些人錯誤的方法有多危險，除非可以馬上讓他體會到人為操作閃失的遺憾外，好像很難以平面的型態來表達，於是媒體業界不時廣為宣導正確駕駛觀念而努力，隨後在車廠的重視下，也全力投入舉辦駕馭訓練等活動，直到這裡，感覺開車的觀念好像才逐漸受到一般駕駛者的重視…
象徵結業的牛刀小試 AOL奪下兩組賽車手套 ▲在針對媒體舉辦為期兩天，每天一梯次的駕馭訓練課程中，結業前都會來段小小測驗以驗收成果，結果呢，福特六和為達到獎勵學習的效果，準備兩組SPARCO賽車手套贈送給成績優異的學員，結果真是巧，這兩組SPARCO手套全都落在AOL編輯部身上，看吧，我們最用心學了！提到開車要有正確觀念，好像同業媒體不時都在強調這項觀念的重要性！究竟正確的開車觀念對駕駛有什麼影響？從安全角度到健康角度，都融合在正確的駕駛觀念中。這項駕馭訓練活動並非頭一次由國內車廠舉辦，很多年前即有某代理商在國內定期每年舉辦一次，而福特六和配合目前正在推廣的RS精神特別舉辦這項活動，主要也是召告國內駕駛有關行車安全的重要性。 的確，隨著現代車輛設計愈來愈好，動力愈來愈大，愈來愈講究操控樂趣，若沒有更深一層的駕駛觀念與應有的反應，很可能就會被車子「玩假的」，各位要瞭解，車輛動力愈來愈大，加速愈來愈快的同時，駕駛應有的反應與觀念也受到考驗，如何增加正確反應的速度？怎麼建立正確駕駛觀念？坦白說，除了經驗之外沒有任何捷徑或第二條路可走，就算有再高的模仿能力可以記住高手開車的一舉一動，沒有建立觀念一樣到不了同樣水準，況且許多業界先進常口不離的「駕駛樂趣」，沒有累積這些經驗更別想要體會什麼駕駛樂趣！ 福特六和這次舉辦駕馭訓練活動，對媒體、對駕駛等，皆有正面的教育意義，主要過程並非完全在展現車輛的實力，而是藉由外籍駕駛與RS Mondeo 2.5的示範，讓眾人更清楚駕駛觀念對安全的影響有多麼重要。趁著福特六和舉辦了FDA駕馭訓練活動，答應總編的單元也該開始進行了，本單元就以福特六和的FDA活動做為開場，並且融合動態VCD講解示範，以往許多不容易以書面表達的觀念與動作，在本刊有了VCD後這個問題也得到解決，建議各位讀者在翻閱雜誌後若有不理解之處，請觀賞VCD內的動態講解便能理解。
駕馭訓練再度開班 FORD FDA熱場 ▲活動開始前的講習，由外籍教練一一介紹場地的設計與功能。有正確的駕駛觀念，再融合駕駛經驗，這樣的結合可以提升駕駛過程的安全性，也可增加車輛性能的被運用性。駕駛過程最重要的觀念與技巧要能合一，必須要有正確方式來引導，就好像喜歡開車的年輕人都希望能擁有一身技藝一樣，這些無論在影片或表演過程中才能見到的特殊駕駛技巧，全都是從這些最基本的駕駛觀念開始；而不管是在賽道上將車輛操控性發揮到最極致，或者把車輛推至操控的極限邊緣、甚至失控後再抓回等，則都是需要仰賴手、角、腦這三個基本條件！靠著三項最重要也最基本的條件，駕駛樂趣就從這裡開始，以最基本面來推論，駕駛過程依順序是從觀念→練習→訓練反應→養成習慣→累積經驗→享受成果，這樣的過程並不算困難，然而一切勢必要從頭開始，才會有完整的收穫，於是乎坐姿就成了最重要的一環。
凡事都有個起頭 開車，從駕駛坐姿開始吧！ ▲「原裝進口」教練親自講解，車要開得好就要先調好坐姿，坐姿對了身體才能有效支撐。別以為筆者吹牛！看過許多遠從國外被邀請來台的駕駛講師陣容中，有現役車手與任職車廠任職專業訓練講師的退休車手，這些堪稱為專業的教練群，對學員上車後的第一個要求都幾乎從坐姿開始。
調整正確坐姿需要有兩個重要參考點來協助，分別為方向盤與駕駛時所需的視野，其中駕駛坐姿則需要藉以雙手與方向盤間的距離來調整。以往很多業界編輯為了操駕需求，身體與方向盤間距離都會用手臂來丈量，也就是先將雙手握拳後伸直後，再將座椅調整到手腕可以放在方向盤上緣為準（就是雙手握拳，拳頭必須露在方向盤外），而座椅如高低可調則多半調高，這樣雙手握方向盤時就不會出現「打直」狀態，同時也能保有較好的視線角度。
此外，雙手打直著開車對操駕有直接危害的隱憂，尤其在迂迴彎道或突發狀況的閃避過程中，雙手打直一定會造成動作遲鈍等現象，致使反應踱做也跟著減緩，即使身體向前彎曲可以彌補手臂伸得過直，但對於支撐則又產生漏洞，這種坐姿調整非常不正確，同時也會帶來潛在危險。
正確坐姿調整要以雙手握方向盤仍不會打直來當作參考，如此駕駛姿勢才能夠讓身體產生較好的支撐，不過這當中又牽涉到腳部位置，於是牽一髮動全身，只要落實身體與方向盤間的距離，腳部就能找到最佳支撐位置，而且身體也就能得到完整支撐。
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