【2014底特律車展】性能小休旅新成員M-Benz GLA 45 AMG 記者：Max 2014-01-15

開發新引擎所費不貲，為了攤提成本車廠的策略便是一顆引擎若可以裝在不同車型上那就盡量多應用。如今在底特律車展上M-Benz便正式對外宣布旗下第三款2.0升4缸渦輪增性能車款GLA 45 AMG正式對外亮相，要以360匹的馬力數據揮軍性能小休旅市場。

在車型定位上M-Benz清楚的表示GLA 45 AMG將是集團旗下性能SUV的第五位新成員，它的兄長還包括了ML 63 AMG、GL 63 AMG、G 63 AMG和G 65 AMG。由車名上我們可以很清楚的知道為了節能，M-Benz已經著手將新的63AMG車系改用5.5升的雙渦輪增壓引擎，而45 AMG則是採用2.0升的渦輪增壓引擎。在45 AMG家族中還有CLA 45 AMG與A 45 AMG。

CLA 45 AMG的動力來自一顆1991c.c的渦輪增壓四缸引擎，輸出功率為360hp/ 6000rpm，扭力峰值為450Nm/ 2250-5000 rpm。官方公布0~100km/h的加速成績為4.8秒。官方表示透過如缸內直噴、引擎本體輕量化與鍛造曲軸活塞的運用這顆引擎不僅維持傳統的剽悍性能外，還能兼顧節能。除了達到測試油耗7.5 L/100公里的表現外，同時也預先通過歐盟六期的排放標準。

變速箱部分則是沿用集團的AMG SPEEDSHIFT DCT 7速變速箱，可提供C(舒適)、S(運動)、與M三種傳輸模式。然而每種模式也都會連動如油門反應、引擎供油以及ESP做動時機。當然駕駛也可以針對喜好把ESP進行三階段的切換。

在懸吊部分車輛採全時四驅模式行駛，但透過上述的行路模式切換最多可改成前後各50%的輸出比例。而為了對應放大的動扭力輸出，CLA 45 AMG也在原本本的前麥花臣後四連桿的懸吊基礎上進行強化，包括轉向結構與懸吊阻尼的調整 。

官方表示更進一步的上市消息將在3月中旬定案，而正式投入市場的時程則會在今年的暑假左右。

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