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繼今年年中時所公布的新一代C-Class之頂級性能版車型C32 AMG之後，DaimlerChrysler（以下簡稱為DCX）似乎有意將其上所搭配的3.2升機械增壓系統進一步引用到MERCEDES家族內其他的車種上。日前車廠方面公布了旗下小型敞篷Roadster車系、SLK的新一代性能旗艦——SLK 32 AMG，這也彌補了該車系誕生以來，一直欠缺的原廠頂級性能版車型之憾。
 ▲MERCEDES-BENZ SLK 32 AMGSLK 32 AMG的動力核心——排氣量3.2升的機械增壓V-6引擎，是以該車系原本的頂級車款SLK320上的引擎為基礎，屬於MERCEDES新一代的SOHC每缸三氣門/雙火星塞V型引擎系列，但在加上了機械增壓系統的輔助之後，馬力足足較原本提升了136hp而成為354hp/6100rpm，扭力也大幅暴漲了14kgm以上，成為45.9kgm/4400rpm。搭配運動化設定、附有手動換檔模式的五速自排變速箱，SLK 32 AMG可以在5.2秒內由靜止加速到100km/h，其1000m衝刺則只需耗時24.2秒，極速則由電子系統限速在250km/h。這具機械增壓引擎與一般增壓引擎較為不同之處，是其所使用的AMG版中繼冷卻器（Intercooler）是採用氣/液交換的形式而非一般常見的純氣冷設計，對於溫度的控制具有更高的效率。另外，SLK 32 AMG的整套排氣系統，包括橢圓造型的雙管鍍鉻尾管，都經過全面的重新設計，擁有非常特殊共鳴聲浪，但卻不會因為太刺耳而顯得擾人。
配合動力系統的大幅強化，SLK 32 AMG的底盤也經過AMG的進一步調整，包括全新的彈簧/避震阻尼組合，更寬的後輪距還有更粗的前輪防傾桿，除此之外，前輪直徑334mm/後輪直徑300mm的通風碟式煞車能提供接近10.5m/s2的減速力，原廠標準配備包括ABS、BAS、ESP與ASR之內的一系列電子行車輔助系統。17吋尺碼的五輻雙柱造型的輕合金輪圈是新加入SLK陣線的配備，搭配前225/45ZR17、後245/40ZR17尺碼的跑胎，除了造型炫目外，這組輪圈還能將高性能煞車系統所需的冷卻氣流最佳化。
 ▲為了彰顯新車的優秀，MERCEDES特地找來他們的房車賽王牌車手、DTM 2000的年度冠軍Bernd Schneider進行新車的試駕講評。當然，除了內在的改變外，透過外觀的改變以彰顯高性能版車型與一般SLK的不同，也是SLK 32 AMG的一大特色。包括前後氣壩，側裙與車尾行李箱製lash;上那鴨尾狀的擾流片在內之一系列空氣動力套件除了帶給這車款更為囂張霸氣的印象外，實際上也有大幅降低後軸空氣浮力的作用，其幅度甚至高達50%的程度。至於在SLK 32 AMG的車內，可以見到連lash;多AMG標準的配備項目，包括雙色調處理的兩張跑車式座椅與車門內飾板，方向盤與排檔桿頭，特別要注意的是為了配合性能的大幅提昇，SLK 32 AMG的儀表板極速刻度標示到300km/h的範圍，而每個刻度代表30km/h而非以往的20km/h是首次見到的新作法。
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