 |
 |
|
如同歷年來的慣例，位居美國三大之首的GM在今年的底特律北美國際車展NAIAS中將會展出一系列理念、風格互異的新款概念車。其中，懸掛頂級豪華車品牌CADILLAC的廠徽粉墨登場的是一款擁有犀利的現代幾何造型、並且搭載一身高科技配備，定位介於SUV與運動旅行車之間的Vizon。GM希望透過Vizon來表達他們對未來CADILLAC車系的走向所設定之風格路線，以及彰顯近年來該廠對於高科技與造車工程間的結合所投入之大量心血結晶。
 ▲CADILLAC Vizon一見到Vizon的外觀造型，相信大家立刻會回想起在過去幾年的各大世界級車展中，CADILLAC所展出的Evoq、Imaj等幾款概念車。根據GM給予CADILLAC的全新品牌定位，在往後這個非常有傳統的美國高級車品牌將不會只侷限在單一的美國市場中，而是會代表GM走上世界舞台。為此，GM改變了CADILLAC車系原本的純美式造型風格，改走歐風路線，Vizon銳利的車身線條像是由設計師大力揮斧直劈橫砍開鑿出來的，簡單的幾何結構充滿高科技味，帶給人一種類似新古典與後現代主義揉合在一起的印象。然而，與Roadster設定的Evoq與四門房車Imaj不同的是，Vizon是一款五門的SUV/旅行車混種，因此除了幾位前輩所擁有的豪華感、科技感與運動感之外，Vizon還多了一股其他車款沒有的實用與休閒風味。
 ▲雖然猶如電腦繪圖般設計出來的剛直車身線條與傳統的CADILLAC造型差異頗大，但Vizon仍然保留了些連lash;該品牌不變的傳統，例如兩排細直的紅色尾燈組。車長4826mm、軸距3023mm的Vizon四人座車室可以說是適當地反映出車輛外觀同樣的機械美感，一個縱貫車室前後的中控台可以說是整個視覺集中的焦點，這個中控台本身其實是個長型的置物空間，可以容納得下例如雪橇還是釣魚竿一類的長型行李。除了置物外，這個中控台同時也是兩張前座椅的支撐，因此可以省卻佔據空間的地板滑槽之存在。既然是懸掛CADILLAC的品牌，車室內當然少不了真皮包覆的椅面與內飾，但除此之外，Vizon的車內真正引人注目的，是例如駕駛座前方的多叫lash;能可程式數位儀表，以及中控台中央的內建式液晶顯示幕，這兩部分儀表的顯示內容都可以依照駕駛與乘客的需要自行設定。後座配備有內建的螢幕，能夠配合車內的DVD放映機作為車室內的娛樂用途。既然身為一輛SUV/旅行車，Vizon尾廂部分的置物機能自然是非常重要的一點，其尾門是電動啟閉型式，而置物區的底板甚至可以抬升起來做為架子使用，或整個拆除騰出更多的置物空間。如果車主需要裝載無法容納在車室內的行李，例如大型的滑雪板或潛水裝備，Vizon的車頂尚配置有整合式的置物架可供運用。車頂的大型天窗擁有雙向開啟的機能，當天窗開啟時，其前半段的部分會上掀些連lash;角度達到車內通風的作用，而後半段的窗面則後滑隱藏到車頂裡面。
 ▲在去年日內瓦車展中展出的四門概念房車Imaj，可以說是Vizon在造型方面的先驅之一。Vizon的動力核心是一具CADILLAC陣線內主力的4.2升Northstar系列V-8引擎，配合新開發的五速自排變速箱，它並且也是首度採用四輪驅動設定的CADILLAC概念車。GM非常自豪的整合化車身動態穩定系統StabiliTrak在Vizon上首次擁有與四輪驅動系統互相配合的機會，系統包含方向感知器、偏度（yaw rate）感知器、側向加速度感知器等裝置，配合上來自懸吊、轉向、ABS與循跡控制等系統傳來的資訊，StabiliTrak的中央核心電腦在迅速地分析各項資料以後可以判斷出車輛是否處於不穩定狀態，並且在必要時透過循跡控制系統與煞車系統，穩定行車動態。Vizon的主動式懸吊系統能根據車輛的負載與道路狀況適當地調整車身高度，因此雖然擁有類似SUV的車體構型，但Vizon的操控特性卻比較接近一般的房車。
 如同前面提過，大量運用最先進的高科技發明，是CADILLAC未來很重要的走向，根據這樣的原則，在這次的概念車Vizon上面，GM運用了大量的先進配備提供乘客最高等的乘坐享受。跟隨這款概念車登場的是GM全新開發的智慧型定速巡航系統，這套系統利用雷達偵測前方的交通狀況，以及透過一系列的感知器監控車輛本身的狀態，以每秒鐘數百次的計算頻率瞭解自車和前方車輛間的距離。駕駛人只需設定好想要的跟車間距，啟動巡航系統，系統就會在與前車的間隔不足時自動降低車速，並且在距離恢復時逐漸將車速增加到預設的狀態。當系統發現有緊急狀況，例如間距大幅減少時，除了減少引擎的動力輸出外，甚至可以稍微作動煞車系統協助車速的降低。當狀況真的緊急到需要駕駛人迴避時，系統會發出警示聲響提醒駕駛人趕快接手車輛的控制。
 Vizon上另外一項值得介紹的裝置，是新一代的改良型衛星導航系統。目前已經大量應用在GM旗下個車款甚至其他品牌車輛的OnStar系統原本的叫lash;能只限於利用衛星訊號進行導航、緊急求助之類的工作，但在Vizon上，這套系統進化成所謂的『OnStar Virtual Advisor』虛擬諮詢系統，利用語音控制的方式進行包括車用行動電話撥號與連上網際網路之類的叫lash;能。根據GM的理念，他們認為駕駛人應該盡可能減少視線脫離前方道路的機會，因此OnStar系統並不使用圖像化、也就是螢幕顯示的方式達到以上這些叫lash;能的實行，而是以語音方式代替。除了由系統發出的語音指示告知正確的行車路線外，內建的翻譯軟體也會替車主將收到的電子信件內容以合成語音朗讀出來，因此整套系統完全不需要顯示幕的存在就能順利運作。
|
 |
||||||||||