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才甫在稍早於大洛杉磯車展（Greater Los Angeles Autoshow）中推出全新的運動型RV小車PONTIAC Vibe，GM旋即又在底特律的NAIAS中展出了該車款的高性能版本Vibe GT。這款與TOYOTA新車款Matrix雙生的嶄新RV一反GM以往對於小型車輛的處理方式，透過日本方面的技術支援，使用高單位容積輸出的自然進氣引擎，令人頗有耳目一新的感覺。
 ▲PONTIAC Vibe GT在外觀上，Vibe GT與入門的車款之間最大的差異，是將入門款的Vibe上原本採車身不同色霧黑處理的保桿、輪拱與側裙，進一步的擴張出來，並且採用更整體化的同色烤漆處理。除此之外，造型不同、尺碼更為加大的18吋合金輪圈則帶給這輛前驅小車非凡的視覺張力。然而，真正讓GT有別於它的入門兄弟的，卻是隱藏在引擎製lash;底下的那具動力心臟——排氣量1.8升、採用DOHC每缸四氣門設定的直列四缸引擎。然而與一般版車型不同的是，在追加了TOYOTA新開發的VVTL-i可變氣門正時與揚程系統，並且將壓縮比提升到11.5的程度後，這具引擎的輸出從原本的140hp一舉提升到180hp/7600rpm，而最大扭力則為17.9kgm/6800rpm，以自然進氣的運作方式達到每公升汽缸容積100hp的輸出表現，是TOYOTA在自然進氣引擎技術上的一大突破。
 ▲裝置在中控台下端的六速手排變速箱同時兼顧了操控性與空間利用，是連lash;多新世代的RV車常用的設計方式。然而雖然動力大幅提昇，但這具VVTL-i引擎仍然能達到相當不錯的油耗表現，其市區/高速公路的行駛油耗分別為8.9與11.9km/L。配合動力的提升，GT版車型較入門版本多了全車四輪碟煞與同樣來自TOYOTA的六速手排變速箱等配備項目，為了騰出空間供前後排座位間的走動，Vibe GT的排檔桿並不採用安裝的車底板上的傳統地排設計，但考量到柱排配置並不便利運動車型的操控，因此車廠將手排排檔座配置在中控台上面，這也是進來連lash;多多用途車型（例如CITROEN Evasion、FIAT Multipla乃至於日規版的五門HONDA Civic）都採用的設計方式。充沛的馬力輸出配合六速手排變速箱，讓這款前驅小車能在8秒內由靜止加速到96km/h的速率。
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