2001底特律車展—會場報導 記者：DC 2001-01-16

2001年剛過不久，汽車產業就已經蠢蠢欲動展開宣傳，依照慣例年度汽車盛事「NAIAS北美汽車展」，於一月七日開始推出，第一波便邀集全球各地媒體採訪，筆者也前往冰天雪地的底特律密西根州，參訪這別具意義的新世紀第一車展，地點一樣選在底特律市中心的COBO展覽中心舉行，儘管美國中西部大雪紛飛、平均度均在攝氏零度以下，抵達媒體仍不在少數，一月七日的媒體登記日絡繹不絕的人潮，將整個大廳擠得水洩不通，大部份記者證上都標示了國籍，因此穿梭記者群中充斥了各國人種，加上大會懸掛各國旗幟（包括青天白日滿地紅），將整個車展點綴得相當國際化。首日大會僅安排美國三大廠官方活動，因此整個會場屬於部份開放形式運作，多數記者均被引導至指定展覽席與會，而筆者也竭盡所能地裡外穿梭，期盼找到最佳位置拍攝，顯然在這一點東方人還是比較吃虧，一米七五的身高早就被埋沒在人群中，想要找上個好位置似乎沒有那麼容易。

在這系列報導中，筆者先就底特律現場較具有話題性的車廠介紹，在沒有推出新作甚至乏善可陳的車廠，筆者就不多贅述，與以往規模比較，今年車廠動作似乎又開始縮水，可看性似乎沒有兩千年巴黎車展那樣風光熱鬧，或連lash;兩大車展距離相近，在巴黎新車出清存貨後，面臨一月迫在眉睫的底特律，急就章、充數狀況就順理成章地發生，而號稱為「北美汽車展」自然市場方向，都偏重於北美市場，因此和其他各大車展不同的，這裡現場的卡車、RV車輛特別地多，美國廠商攤位也特別大，美國三大就佔據了相當的展示面積，儘管推出作品十根指頭就可以數完，氣勢上就不可輸給那些外國車廠，GM這次推出多款概念車，且距離量產還有相當距離，FORD本廠作品為Thunder Bird量產上市，DCX則以JEEP Liberty全新量產SUV最受矚目。

外國車廠中多半推出衍生車型，德國PORSCHE 911 GT2、M-BENZ C-Series Wagon、VW Jetta（Bora）Wagon、BMW M3敞篷、X5 4.6…等。日本車廠則多半為概念車大集合，HONDA、TOYOTA、NISSAN、MTSUBISHI、ISUZU、MAZDA都是以概念車打頭陣或者唯一主秀，值得一提的是SUBARU將其全新Impreza WRX推進北美市場，現場放了一堆WRC越野賽車片段，記者圍在壽司吧台的比大螢幕還多，真懷疑這些老美看了半天到底是否能瞭解WRC是在幹嘛？韓國車廠部份是冷門區域，不論是角落的HYUNDAI，或者地下室展示區的KIA、DAEWOO，現場不但寒風陣陣，且多半淪為媒體過境的走道，筆者猜想這兩天唯一待在該攤位最久的人，應該為輪值的工作人員吧！這次車展一如往例義大利車廠除了FERRARI、LAMBORGHINI等超跑車廠外均無參展，法國、西班牙車廠也是完全未參加，英國代表則是被FORD收購的JAGUAR、ASTON MARTIN、LANDROVER全數到齊，有新作品發表嗎？筆者印象中，ASTON MARTIN DB7被關在水池中，提供有多餘底片的媒體拍照，JAGUAR則是下午茶龍lash;點很豐富、LANDROVER瀏lash;了幾部RANGE ROVER湊數，若說有看頭隸屬BMW的MINI攤位好玩的東西多一些。

DaimlerChrysler

在第一場記者會中，由美國三大汽車集團之一的DCX（DaimlerChrysler）揭開序幕，今年首先推出的主角就是全新改款的JEEP，在母公司運作下JEEP已經正式升格為單一汽車品牌，這次推出的車款名稱為Liberty，這輛車的產品訴求顯然是以目前熱門的SUV市場為主。話說最早JEEP概念車就在1998年底特律車展推出，當時名稱為Dakar，事實上這次新作就是以該款概念雛形開發完成，只是因應這兩年市場變化，原廠為它注入了更多元素。 這輛車確定在今年夏天上市，它將成為JEEP旗下繼Wrangler、Cherokee、Grand Cherokee的第四樣產品，車型外觀均沿襲自Dakar形式，至於市場屬性則是介於Cherokee、Grand Cherokee間，也連lash;大家認為這是Wrangler後繼車，但DCX表示將持續Wrangler銷售動作，原則上這是衍生新車型，和Wragler並無前後代之分別，另值得一提的是這次DCX耗資龐大，在會場中架起了一座六十英呎寬的湧泉假山，為該車越野休閒取向做了最佳定義，至於攤位對面同集團的DODGE，則發表新改款Viper，但在氣勢和宣傳策略均較為遜色，由此可知DCX對Liberty推出頗為重視，堪稱為該集團的唯一主秀。

ACURA

這次在北美車展中ACURA推出三款新車，其中一款概念車受到極高的矚目，且不論在外型、內裝到動力部份均達成熟階段，本田預計將在四月讓該車以量產風貌呈現，事實上長久以來Integra在北美就受到相當程度的重視，全新的車型是否可以延續Integra熱賣的氣勢，就是最嚴苛考驗，概念車ACURA「 RS-X」，ACURA在會場發給記者3D眼鏡，並播放約十分鐘的精彩立體動畫，最後以壓軸主秀姿態登台，立刻受到現場鎂光燈大舉進攻，相較於同時出現的RL運動版和TL S-Type，可說是遁形失色，從外觀上可以發現車側到車尾線條，與現行Integra版本差異不大，也是三門掀背車型，主要變化就在車頭和車尾照明總成和保桿造型，均有大幅度的修改，尤其車頭和Civic頗為類似，但是大燈下猖lash;滴狀造型，很容易讓人與BMW之3系列產生聯想，當然外型上見仁見智，在內裝排列和動力單元等都有了相當改變，本田近來主打的i-VTEC引擎，也加入了ACURA行列，新的四缸動力採用2.0排氣量，最大馬力達兩百匹，變速箱採用六速手排設計，筆者進去把玩了一會兒，全車幾乎為量產車型，依照去年MDX模式推估，量產與概念車應該很接近，而原廠也表示量產版確定在四月份紐約車展現身。 同時ACURA也推出2002年式的ACURA 3.5RL和3.2TL，變化部份主要是RL採用了運動化底盤設計，而掛上Type S的TL車型，馬力則揚升到260匹，站上北美同級車引擎性能的顛峰，這就是ACURA本次車展之三大主秀。

HONDA

那麼今年本田將會在會場中推出什麼新作呢？答案就是一部造型窘異的概念車 MODEL X，以年輕人崇尚的極限運動為基礎，該車擁有最酷炫外型、寬闊的空間。為了襯托產品主張，現場邀請了密西根州極限運動玩家，在現場表演滑板、直排輪和單車特技，而HONDA北美發言人也描述：「第一眼你不確定它是什麼，且它也不是所謂的四輪驅動或卡車，簡言之應該算是兼具前衛與獨創性的未來車」，該車使用了小型車的平台基礎，此外使用了無B柱的對開車門設計，其中的位子是可以任意折疊移動，平坦車內座艙造就了絕佳空間環境。根據本田原廠市場設定，為市場上崇尚時髦流行的新鮮人打造新車，就是今年HONDA概念車的主要重點。

NISSAN

還記得去年底法國RENAULT接管NISSAN後，展開了一連串動作平衡該場財務狀況，甚至一些消費者臆測日產這家廠是否已經元氣已盡，不過在兩千年各大車展NISSAN一項都沒缺席的前提下，似乎證明大家是多慮了！而在其重要根據地的北美車展，NISSAN向來不放過機會大肆宣傳，尤其在北美市場中NISSAN製造的卡車、休旅車系向有不錯的口碑，這次主秀部份，有兩部概念車和一部量產車，其中一款概念版大型Pick-up，這輛車設計概念目標鎖定北美卡車市場，其級距相當於TOYOTA的Tundra、 Chevy Siliverados和北美最暢銷的FORD F-150車系。過去中小型NISSAN卡車都有不弱口碑，這次宣誓該輛概念車會在2003年進駐大型卡車市場，老美流行一句話：「擁有卡車便擁有美國。」，有鑑於此，力圖重整世界汽車版圖的NISSAN，確實對北美市場野心勃勃。

房車部份在今年剛推出的NISSAN Sentra，終於推出搭載高輸出引擎車款SE-R，使其在小型性能車市場佔據一席之地，原本SE-R使用的2.0自然進氣引擎，已經退居為SE車型，新款SE-R動力在排氣量攀上2.5升之後，最高已經達到180匹，這輛車並區分兩個版本，V-SPEC車型擁有180匹馬力和六速手排，另一款為五速手排170匹版本。最後一部是曾在1999年北美車展亮相的Z概念車，與過去版本比較有相當的改變，但是從各方面看距離量產化還有相當的距離。

Infiniti

至於高級車品牌Infiniti部份，所謂2002年版的Q45將是主要陳列，全球高級車已經接近成熟階段，對於同級車的要求也日益提高，想要瓜分市場，Infiniti旗艦經過全新的翻版，預定在2001年正式上市。這次針對對手LEXUS排氣量上升到4.3升，NISSAN發揮動力的科技，使用排氣量4.5升的V8 Q系列引擎，最大輸出達340匹馬力，足足比原本2000年動力增加了百分之二十五，經過原廠測試零到六十英哩加速在5.9秒完成。此外車頭尤其照明系統也經過更新，新的多透鏡投影HID頭燈，具有七種角度對外投射，這樣的設計有效增加了投射面積並增強了照明度，原廠強調這樣的系統不需要霧燈輔助，因此原廠誇口這是現今全世界最佳的投射照明頭燈，同時Infiniti也表示會在現場推出一豪華型新概念旗艦FX45。

BMW

BMW在推出作品中，對於區域性市場愈加重視，這次北美車展也是以此市場為主流，當然備受老美愛戴的敞篷車，是不可以缺席的，尤其是高性能Roadster，BMW的新M3在歐洲公開後，下一輛就是M3 convertible，這也是該車全球首度發表的舞臺車展，該車擁有FR驅動、四人座設計並搭載軟篷，動力輸出高達333匹馬力，扭力亦有262lb-ft/4900 rpm。此外會中並秀出X5 sports activity vehicle，動力向上追加，排氣量從4.4跳到4.6升V8引擎，最大馬力超過330匹，最高極速可超過150mph。同時意外地現場出現一部X-Coupe，造型迥異且設計新穎，較一般車型不同的是，編號為X的X-Coupe是一部偏向越野取向的高科技跑車，以跑車概念闡述Off-road的構思，可算得上頭一遭，加上該車屬於意外亮相，在媒體名單中壓根沒有出現，因此吸引了大批媒體靠近久久不曾離開，算得上今年BMW攤位上的重頭戲。現場後方並提供Z9 iDRIVE叫lash;能模擬器，讓現場媒體感受所謂未來行動科技的特質。至於隸屬BMW集團中的MINI Cooper，亦熱鬧滾滾地在北美首度登場，現場並備有駕駛模擬器、數位合成MINI影像和一比一造型比例MINI Cooper玩偶，逗趣的遊樂性質活動和熱鬧音樂，整個記者會流程表現輕鬆幽默，受到在場媒體一致好評。

LEXUS

今年底特律中另一個龐大勢力，就是TOYOTA和LEXUS的攤位，佔據了整個會場相當的面積，不新lash;為全球第四大車廠的風範。而LEXUS記者會是排在媒體日的第二天下午，算是極具關鍵的黃金時段，上千人媒體圍繞在舞臺旁邊，期待今年的新作出現。開場就是悠揚的弦樂三重奏揭開序幕，突然大放光彩隱藏後面的搖滾樂團躍出，以激昂瘋狂音樂將氣氛炒作到最高點，以態勢和用心評析算是極具誠意的參展廠商。首先就是眾人期盼的LEXUS SC430出現，在經過一年時間後該車已經以量產形式現身，擁有LEXUS豪華品牌為後盾，自動收納硬頂與雙門設計，市場族群就是多金的時髦新貴，價錢全配備車款為六萬一千美金，預定上市時間就在今年中第三季。同時推出的為LEXUS新一代對抗雙B小型車主力款IS，在動力提昇到3.0升後，現在為它裝上了可由方向盤控制升降檔的五速變速箱，讓該車營造更佳駕駛樂趣。而為了迎戰雙B全系列小型車；尤其剛推出的M-BENZ C系列Wagon，IS也同步推出五門掀背旅行車，使車系陣容更為齊全。

至於豐田原廠在這次車展中，跟本田、三菱都一樣，並沒有量產車型推出，僅推出概念車型因應本次車展，車型部份不約而同都是最熱門的SUV，沒辦法！美國現在只要是SUV幾乎都紅到半邊天了！同時會場中TOYOTA一字排開的RV家族，就可以看出這日本第一大廠進軍美國市場的雄心壯志，為了迎合美式風情，包括螢幕上的廣告和佈景，都是描述美國西部拓荒史中牛仔造型為出發點。這次車展中TOYOTA所推出的SUV概念車，相當接近量產車型，和其他廠遙不可及的純概念比較，這部車出線機會頗高。名稱為Matrix的概念SUV，造型相當具有跑車架勢，所走的路線為運動型SUV，因此全車勁裝設計頗令人感到訝異。十七吋鋁圈、流線低伸車側線條、102.4吋軸距空間、180hp動力和六速手排，原廠表示上市的時間就定在2002年。

PORSCHE

德國第一跑車製造廠PORSCHE，選在底特律會場展出全新GT2跑車，同時在巴黎車展出現的Carrera GT也共襄盛舉，新GT2採用996 T車型為基礎，並使用高輸出渦輪增壓、3.6升水平對臥六缸引擎設計，最大馬力輸出456匹，與911T不同的，該車使用後輪驅動設計減少了220磅車重，原廠測試0-60mph加速僅需四秒，最大極速達316km/h（196mph）。較高動力和先進設計，GT2無疑為現行911車系頂級車款，為了區隔外型部份，前加大進氣口和後單片式尾翼是最明顯差異，該車確定在2002年投入生產，至於是否銷往北美地區尚不得而知。其他還有911 C4、911敞篷車、Boxster/Boxster S和911 T也在現場陳列。

Isuzu

ISUZU在本屆車展中，推出一輛造型奇特、名稱為GBX的SUV車款，原廠呈現作品概念是引用古代繹馬車而來，前後延伸的車體造型，為它締造了寬廣的乘坐環境， 二十一吋的寬胎給予一種霸氣十足的視覺效果，宛如是來自外太空的新型機器，相較於一旁展示的VehiCross，這輛新車從裡到外可是充滿絕對的設計感。

【2015底特律車展】VOLVO S60 Cross Country