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在傳統的汽車市場中，20世代出頭的年輕客層向來被視為是低價小型車輛的當然消費群，但隨著時代的改變，現今的年輕人早已走出這樣的刻板印象。為了適當掌握這個新興的消費族群，HONDA在今年的底特律NAIAS中，展出了一輛由新成立的本田美國R&D中心負責開發，融合了休旅車、小卡車與SUV特性的獨特概念車，命名為Model X，直截了當地將對象鎖定在20出頭的年輕小伙子身上，這也是HONDA對於北美市場一個嶄新的奇襲計畫。
 ▲HONDA Model X在過去的幾年間，HONDA曾推出過不少風格互異的概念車，並且將其中數款概念車型實際的量產化，例如MV-99概念車是休旅車Odyssey的概念雛形，而氣電混合動力車JVX的量產版就是後來的Insight，然而這次的Model X與以往這些概念車最大的不同，在於Model X除了是一輛概念車外，它所定義的市場級距，更是前所未見的概念領域。Model X的誕生是為了符合被稱為『Y世代』——出生於77年到94年間的這群市場生力軍——的年輕人對於汽車的期待，事實上，Y世代在美國的人口結構中，是除了戰後嬰兒潮（40至50歲之間）以外，總數第二多的族群，高達7100萬的數量是美國總人口的1/4以上。這群新人類最大的特色是，他們出生在一個衣食不虞匱乏、選擇花樣眾多的太平盛世，因此低價位的小車再也不是這些人追尋的目標。取而代之的，這群新人類需要一款夠符合他們生活價值、彰顯個人主張的嶄新車種，這些人從小就習慣休旅車的空間機能、但是卻不喜歡這些屬於他們父母時代的老氣設計；或連lash;有些人會選擇小卡車，作為戶外活動器材的載運或拖曳工具，但小卡車卻仍然欠缺足夠的空間變化性；而其他的人可能會考慮兼顧上面兩種車輛機能的SUV，但SUV畢竟沒有休旅車的空間表現，以及上下貨品的便利度。綜合以上的概念，HONDA的設計師們知道Y世代需要的是一款截然不同的嶄新車量，這也是Model X誕生的起源。
 ▲HONDA Model X為了要探知鎖定的消費客層確切的需求，負責設計這輛概念車的本田美國設計研發中心（Honda R&D Americas，HRA）派出了連lash;多年輕的設計師——他們本身有不少就正好是這個世代的人們，實地走訪連lash;多Y世代的生活環境。首先他們去參加了1998年時在聖地牙哥舉辦的X Games（極限運動）開幕式，到處拜訪全國各大學院校的校園，實地走近學生們的宿舍中，觀察大家的生活方式、瞭解大家的需求。除此之外，HRA的設計師們也親身參與各種年輕人喜歡的戶外活動，例如露營、烤肉、衝浪、風帆、泛舟或是滑雪……，在這樣的實地嘗試之下，設計師們創造出了我們見到的這輛Model X。
 ▲採用對開式的側門而不再需要B柱的存在，車室的進出與利用性大增。多叫lash;能和可靠耐用是Model X強調的主要價值，配合這個概念，設計師賦予了概念車一個稱為『開放式建築』的外型架構，方正的外型據說是取材自海灘上的救生員瞭望亭，給人一種開闊、粗獷與耐用的感覺。Model X的另一個造型概念來自於大學生的宿舍，一個充滿歡樂與生氣，男孩子們打混閒晃的地方。為了營造這種開放的氣氛，Model X採用日本人習慣稱呼為『觀音拜』的對開式車門設計，少了B柱的存在，不僅讓車室的進出更加方便，也可進一步延伸車子的叫lash;能，例如將在車子旁搭個棚子、就能來個『側門野營』！至於低平的車底板則很方便行李物件的進出搬運。Model X的車頂後半段具有向前滑移的叫lash;能，而尾窗則可以下降到尾門板裡面，而讓車尾的部分變成類似Targa車般的半開篷感覺。
 ▲儀表板的設計風格雖很正統，但是音響部分多添了MP3的叫lash;能，倒是頗能符合時下年輕世代的喜好。如同外觀給人粗獷有力的感覺一般，Model X的車內設計竟然打的是活潑『好清洗』的招牌，平坦寬廣的車室底板是用可沖洗的樹酯類材料製成，而四人份的座椅無論前後排都是採用長凳式的設計，而且同樣採用耐用、耐髒且可以清洗的材料製成。Model X的前排座椅之椅背部分可以向前平移，因此當車輛靜止時，車內的座椅可以瞬間轉換成前後對坐的配置，除此之外後排座椅和大部分的RV車種一樣，都可以完全放倒前移，而在後方空出寬廣的置物空間，可用來放置像是登山腳踏車、沖浪板一類的大型物件。
 ▲將車頂後段向前滑動、尾窗降下，Model X的車尾就成了不折不扣的敞篷，尾門水平的開啟方式有利於行李的上下。Model X的儀表板採用的是很正統的三圓錶式設計，中控台的上方則可以見到彈開式的大面積導航用液晶螢幕，這套系統除了導航外，還能用來作為無線上網的用途，接收電子信件或及時的衝浪或滑雪資訊，或甚至拿來打電玩或是欣賞DVD。配備恆溫空調與多叫lash;能的音響系統，為了配合年輕人時下的最新流行，Model X也將播放MP3音樂的能力加入這套音響中。在中控台的下方，可以見到越野賽車般的序列式五速手排變速排檔桿，而和其相連的，是一具HONDA最新一代的i-VTEC環保四缸引擎，輸出動力推動Model X的一對前輪。
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