2002年底特律車展新車—LEXUS GX470
記者：HAYABUSA 2002-01-25 | |
TOYOTA汽車在北美的高級品牌LEXUS在今年北美車展中發表了旗下第三款豪華SUV新車—GX470，加入LEXUS在北美的豪華SUV產品陣線，企圖擴大LEXUS的北美豪華SUV市場版圖。
GX470在原廠的定位上是介於的RX300與LX470之間，之所以會作這樣設定，主要的理由是在於只擁有輕度越野能力而以家庭實用為主要取向的入門車款RX300，搭配以戶外越野功能為主要訴求的大型SUV LX470的產品陣線組合已經無法完全滿足美國消費者的需求，因此，兼具了豪華舒適的配備與充裕性能表現的GX470便以彷如RX300進階版車款的姿態跨入市場。
既然是在定位中型SUV，GX470 4782mm的車長與2788.9mm的軸距都比大哥LX470略小一些；雖然整個車身比LX470略小一號，不過GX470在外觀的氣勢上並不會顯得遜色，特別是將前保桿與前輪拱整合在一起的車頭造型，更是顯得精神奕奕。
由於在產品的設定上是以提供家庭乘員更豪華舒適乘坐為主的八人座家庭用SUV，因此在配備上也比RX300更為「進階」；恆溫空調、DVD衛星導航系統、六片式CD的音響主機，可直接由方向盤上的控鍵操作、電動調整座椅附記憶(座椅、方向盤、後照鏡位置)功能...等；能否照顧到後座乘員的需求可說是家庭豪華SUV銷售成敗的關鍵之一，GX470後座空調系統的冷/暖房效果可快速涵蓋至第三排座椅，讓車上所有乘員都能享受同等舒適的空調，另外，消費者也可選配原廠提供的吸頂式DVD影音娛樂系統（採用高畫質的TFT螢幕），讓後排六名乘員享受移動電影院的樂趣。
回到SUV的本質，GX470在動力上沿用了大哥LX470身上那具4.7升V8引擎，可輸出235匹的最大馬力與44.2kg•m的最大扭力，在1100轉時就可以輸出80％的扭力，搭配五速電子自排變速箱與全時四輪驅動系統；在底盤懸吊部分，GX470的前獨立式/後氣壓懸吊設定附有AVS（Adaptive Variabe Suspension damping）系統，可因應地形狀況與車子行駛狀況調整懸吊的軟硬度，同時還可以對車身高度作調整，兼顧了崎嶇不良路面行駛與都市經常需出入有高度限制的停車場所之需求。而在安全性的考量之下，GX470也搭載了許多電子輔助系統來確保行使時的主動安全，如防止車身在過彎時發生側滑現象的VSC(Vehicle Skid Control)系統，該系統在駕駛者方向盤打得過多或不足時，會介入油門或煞車來防止車身失控；當然，ABS防鎖死煞車系統、BA煞車力道輔助系統與EBD電子煞車力道分配系統等更是不會少。
雖然趕在今年年初的底特律車展上發表亮相，不過LEXUS預計要到明年
一月才會正式進駐美國各地的展示間，售價則預估在45000到50000美金之間，LEXUS的大、中、小三級SUV市場策略是否會奏效，相信很快就會有結果了。
