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2002年對於DAIMLERCHRYSLER旗下的JEEP廠牌將會是重大轉變的一年，在這一年，你所熟悉的JEEP﹙吉普﹚車都會改款，或者是消失，由全新的車款取而代之，整個JEEP車系會有大重整的動作，以後JEEP車將不只現在的兩款車型﹙Wrangler、Cherokee﹚，將會有更多SUV車款可供各式買家選擇。
不只在台灣，在美國一講到JEEP車，就會想到Wrangler﹙藍哥﹚這部JEEP招牌車款，短小精幹的的車身，搭配上大扭力的汽油引擎，粗壯的底盤，一直是重度越野迷的不二選擇，但也因為越野性能太強，載個朋友會被車顛得哇哇叫，但那又怎樣，Wrangler本來就是用來越野的，一切跟越野性能有衝突的東西都要去除，在新一代的最終版Wrangler上，越野性能將更加彰顯，讓Wrangler更像Wrangler。 2002年夏天，全新的Wrangler Rubicon就要上市，不像其他傳統SUV在新版本中加入舒適因子的慣例，Wrangler Rubicon反而大幅的增加越野能力，將一些改裝用的套件直接裝上車，讓Wrangler Rubicon的車主不用再費心改裝，就擁有比Wrangler更強大的越野能力。
要越野，首先要有一顆強大扭力的引擎，於是Wrangler Rubicon的配備欄上沒有2.5L的引擎，只有那顆老而彌堅的4.0L OHV L6引擎，出力190hp/4600rpm、32.5kgm/3200rpm，低速出力優越，至於新的那顆3.7L OHC V6引擎，大概要等到Wrangler的後繼車才會使用吧。 Wrangler Rubicon一如之前的Wrangler是採用四輪/二輪切換式的傳動系統，在一般路面仍然不可以使用四輪傳動，但是多加了前後差速器的電子控制氣壓鎖定功能，如此一來就擁有了獨輪拖困的能力，LT245/75R16的大胎﹙直徑30吋﹚，使得車輛進出角度高達45.1°、34.4°，我想這部車買來之後唯一能改的，大概就是BFGoodrich的35吋超大越野胎了，至於變速箱有五速手排與四速自排的選擇，配合4.0的低速加力齒比，及前後軸4.1的終傳比，使得Wrangler Rubicon打入4L加力檔後的一檔極速只剩16km/h，但卻造就出將近3噸的車輪推力，看來會有如此驚人的設定，絕對與JEEP的名測試場地”Rubicon”有關，相信如此設定的Wrangler Rubicon必定能輕鬆的通過Rubicon中的種種考驗，只是16km/h的超低速會不會太誇張了。
作為著名SUV車Wrangler最終版，Wrangler Rubicon當之無愧，但這一版會生產多久，目前不得而知，而Wrangler的後代會長什麼樣子，我們也不知道，也有可能不會有嫡系的後代，因為看最近幾次的JEEP概念車，如Willys II，及已經上市的全新車款Liberty﹙國內稱New Cherokee﹚，可見JEEP車系將會全部重新劃分，可能未來JEEP旗下將不只三四款SUV可供選擇，而不像以前只有Wrangler、Cherokee二選一而已，相信未來JEEP車仍是野外SUV一族的首選。
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