底特律車展概念車 CHEVORLET Bel Air
老歌新唱、老車新造
記者：Vincent 2002-03-02 | |
Bel Air，相信許多年輕人對它都非常陌生，想當年，Bel Air（1955∼1957）可是年輕人的最愛，雙門敞蓬跑車設計，出色的外型，優異的操控性能堪稱50年代經典敞蓬車代表作。無怪乎NICOLAS CAGE（尼可拉斯凱吉）主演之飛車電影：Gone in Sixty Seconds（驚天動地60秒）又將1957年份的Bel Air搬上螢幕，和FORD Thunderbird互別苗頭。雖然在美國人心目中CHEVORLET經典性能車款當屬Corvette，Bel Air已經沈寂半世紀了，或許是受到FORD Thunderbird不死神話的刺激，GM集團決定讓Bel Air再度復活趕搭復古風潮。
雖然此車上處於概念階段，不過老車再造依然是古色古香，或許和Thunderbird有那麼一點神似，畢竟兩者都強調50年代「原汁原味」，車身鈑件沒有銳利的折線，在圓潤飽滿的氣息中強調其精緻感，前後保險桿都融入車身設計，不規則狀的頭燈提醒各位觀眾：這是一部重新打造的現代復古車款，金屬質感的車門把手、左右後視鏡、前檔玻璃外框散發出古典手工造車氣息。有別於Thunderbird之水滴狀車身造型，Bel Air採用高翹的尾部設計，流線感較弱、古典味較濃。為了助長運動氣焰，前後18吋鋁圈加諸其身，搭配外張的輪拱，外形雖老但性能一點也不老。全車設計已經符合量產市售的標準，後方也有懸掛牌照之部位，已呈蓄勢待發之狀。
動力系統為Vortec 3.5升直列五缸全鋁合金渦輪增壓引擎，在55年代之V8引擎配置在GM集團再三思考下決定以體小質輕、效能接近的渦輪增壓引擎取代，並能節省成本。這具引擎為GM集團中型賽車使用，可輸出315匹最大馬力、43.6公斤米最大扭力，原廠對此引擎的效能讚不絕口，在動力傳輸上搭配電子四速自排，POWER模式按鈕設計在方向盤上。Bel Air車身尺碼4852×1820×1392㎜（長寬高）、軸距2820㎜、前後輪距皆為1536㎜，前後都是235/50R18寬胎，車體比Thunderbird略大，目前尚未公布車重及加速資料，但是在引擎輕量化的設定下，重量應可壓低在1.6噸以下，性能表現不難超越Thunderbird。
前懸吊系統與Thunderbird相同，都是SLA長短臂設定，可增進彎道中的轉向安定性，後懸吊採用Hotchkiss Drive多連桿設計，屬於靈活取向，FR驅動設計，絕對充滿操控樂趣。Bel Air概念車設計純熟度已經具有量產的本錢，最大問題還是在引擎上，畢竟競技用途設定與市售車要求標準不同，包括排氣聲浪、排污、油耗、可靠性等等。而且以目前Thunderbird炙手可熱的程度來看，Bel Air上市未必佔得到便宜，一切都是未知數。
