Curve同樣是GM集團在Kappa後驅底盤基礎下所開發出的概念車，不同的則是Curve採取跑車的設定。但有趣的是，雖然身為一部跑車，Curve所搭載的2.2升Ecotec引擎(搭配Getrag五速手排變速箱)採用機械增壓，200匹最大馬力、27.65公斤米最大扭力的動力輸出比CHEVROLET Normad還要少了50匹，動力沒有特別突出，反倒是內外造型設計成為主要焦點。

帶有肌肉張力美感的外形設計，是GM集團集合在旗下北美與歐洲各地設計工作室的協力下所完成的作品，連著名的義大利賓尼法利那設計工作室也有參與。外觀上充滿了一些有趣的細節，整個車頂因為車柱都隱藏於車窗玻璃之內，看起來像是「懸浮」在車窗之上一樣。前引擎蓋向前掀/行李廂蓋向後開啟的對稱方式更是重現50、60年代的經典；七幅式20吋鋁圈與跨張外突的輪拱更有巨大的視覺迫力。

有別於一般跑車極力鋪陳科技化或前衛化的強硬風格，Curve內裝以碳黑與淡色木紋的搭配營造出溫馨舒適的居家氣氛與高級的乘坐質感，可切換背光色彩的儀錶與後座的照明更將這種感覺完全瀰漫於車內，在車門未關的情況下，車內照明還會轉為暗橘紅色作為警告。但Curve終究是一部純跑車，因此儀錶組與中控台的設計都力求簡化，除了幾個圓形儀錶與空調、音響旋鈕外，就再也找不到其他讓駕駛分心困擾的控制設備，完全抓住跑車「專注於駕駛本身所帶來樂趣」的精神。