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氣候真的蠻冷的，尤其空中散落的雪花和襲面的冷空氣，夜間的底特律市區份外寧靜，與白晝Cobo Center周邊的喧嘩、熱鬧形成強烈對比，這個以汽車工業起家的城市，每逢一月初就湧進成千上萬的人潮，為的就是一年一度的NAIAS北美車展。
 從1907年開始，每年此地就成為汽車工業集散地，第一屆僅有17個攤位和33輛車，但如今的規模，卻擁有近千輛車款展示，更有平均多達50輛新車全球首度登台，和巴黎、日內瓦、法蘭克福、東京車展並列世界五大，是車迷朝聖不可錯過的活動。
 有拜經濟復甦，今年規模更勝以往，與會媒體多達6000人，首度曝光車款多達65輛，踱步於會場內，可以聽見各國不同的語言對話，這也是北美排場最大的車展活動，與過去不同的，筆者也發現不少大陸媒體，看來中國大陸市場的影響力持續擴增，更聽聞奇瑞（CHERY）汽車預計2006年跨上北美公路，這是近來參訪國際活動時，筆者所感受到的「中國熱」。
 今年推出的車款多，各車廠亦灑下大筆預算，將記者會辦得有聲有色，其中GM的產品讓人耳目一新，累積歐、日等地資源，該汽車集團開發的產品更具國際觀，打出The Journey A Play in 3 Acts口號，該廠分三階段發表新車，包括一連串Hybrid油電混合概念系列、改頭換面的SATURN Sky、Aura，以及讓性能迷熱血沸騰的Corvette Z06、Cadillac STS-V等，可惜這些產品仍主攻美國市場，進軍亞洲可能性不高，據筆者和GM亞太區產品公關經理黃大光討論，未來GM仍將主力放在大陸，經營品牌鎖定CADILLAC、BUICK、CHEVROLET，目標是超越VAG集團成為銷售第一。
 GM的活動辦得有聲有色，但這廂FORD也不甘示弱，展出的包括中型房車Fusion、Mustang Convertible、F-150 Harley ，以及數款造型迥異的概念車，如Synus、Ford Explorer Sport Trac等，子品牌中Jaguar推出輕量化概念跑車、LAND ROVER的Range Rover Sport、Lincoln Zephyr、Mazda MX Crossport、Mercury Meta One等。各款強勢產品讓人驚豔，也吸引了不少人潮，當然Jaguar附設的媒體餐飲區也是原因。
 儘管三大裡面排在末位，品牌也最少，但DaimlerChrysler也卯足勁宣傳，包括人手一隻的HEMI Dog，單憑如此就拉抬不少人氣。這次DODGE除了展出新一代SRT車型，還追加Charger這款掛舊名、創新意的跑車，另外概念車一款借用Viper平台的Firepower、無迴轉半徑需要的Hurraicane，以及類卡車配置的JEEP Gladiator，都是讓人印象深刻的作品。至於另一端的Mercedes-Benz，就屬新M-Class人氣最旺，相信這款美製德裔的LSUV，又要挖走不少銀兩。令筆者意外的，現場出現了Smart攤位，儘管沒記者會卻也攫取不少目光，據了解2006年將推出的Formore，就是瞄準美國所推出的SUV，令人期待。
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