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日本車在世界車壇舉足輕重，北美又是世界第一大市場，幾家車廠當然不缺席！另一頭韓國車廠就屬HYUNDAI和KIA氣勢最強，和其他品牌百花爭鳴。這次各品牌都有新作推出，緊鄰GM攤位的SUBARU推出一款七人座SUV名為B9 Tribeca，這時進駐市場時機偏晚，且據筆者現場耳聞評價，似乎差強人意，只能寄望富士重工好運。
 HONDA/ACURA的攤位相當風光，一款肯定量產的RD-X，雖還是概念雛形，卻已經謀殺不少底片，看來該廠又要大顯身手，至於HONDA最嗆的是推出史上第一款卡車Ridgeline，各種思維顛覆傳統但看法兩極，有人說違背卡車形象也有人說可席捲市場，時間才是答案。NISSAN/Infiniti展出了一堆SUV、卡車和一輛2.5升的迷你跑車Azeal，以及加長版SUV概念車Kuraza。MITSUBISHI則展出Eclipse、Raider，相信這兩款產品對該廠是否可起死回生，具有相當意義。
 最大規模的車廠TOYOTA/LEXUS，除一輛概念車FTSX外，Avalon大改款正式登台，但市場和LEXUS入門車重疊，筆者真的有點懷疑這款車還會賣座，倒是LEXUS那邊的概念超跑LF-A，稍早即盛傳在日本測試被活逮，基本上簡直就是Supra翻版，只不過這次出現在LEXUS攤位，顯示這款跑車似乎也想學NSX搞升級。
 這麼多日本車廠，那SUZUKI和ISUZU呢？SUZUKI推出一輛Concept X，ISUZU則是連影子都沒看到，比較起來HYUNDAI的Sonata人氣夠嗆，當然不少人是衝著舞台上那個性感Model緣故，KIA排場也不差，推出全新的Rio和一輛名為KCDII Mesa。
 針對日韓車廠總結來看，筆者感覺還有不少好料沒有公佈，但是科技面與創意並不輸給華麗佈局的美國三大。HONDA結合SUV和卡車的創意新穎，就算無法撼動傳統卡車版圖也可創造一片天。RD-X的亮相，可彌補ACURA七人座SUV以下的空缺，TOYOTA Avalon名聲響亮，中規中矩的造型設計，也許對一些厭煩高科技包裝的產品之餘，可在這輛車內喘口氣。Supra名聞遐邇，這次推出的LF-A確實有幾分神似，最快可望於東京車展推出，解除馬力上限後的Supra有多強？據傳上探500匹馬力，性能迷又將興奮一陣。低迷已久的MITSUBISHI，對新Eclipse寄予厚望，筆者觀察可能性濃厚，但終究時光移轉，這輛「日蝕」是否可恢復往日榮景有待觀察。
 韓國車近年來可說是佳績頻傳，不論在歐、亞包括美國市場均有斬獲。接手日本車升級後的空缺，韓國廠提供品質穩定、平價和實用兼具的產品，開始讓許多預算階級接受，相對地亦提升市場佔有率，日前公佈的客戶滿意度調查報告，Hyundai車廠擊退一干對手躍至第四位，僅次於豐田、本田之後，是不可小覷的市場黑馬，值得關注。
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