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自去年展出RDX後，Acura嚴肅地思考著這輛車的未來，今年度車展正式進入原型車階段，意思代表著RDX很有可能在今年正式銷售。
 不過，今年最具話題性的部分，應該是RDX選用的動力系統「渦輪增壓」。這讓許多HONDA車迷大吃一驚，因為該廠過去向以自然進氣為主攻領域，但此番卻祭出2.3升排氣量四缸i-VTEC引擎，搭配中冷器後最大馬力輸出240hp，扭力也有260lb-ft水準。
 根據Acura本身說法，這套可變氣流的渦輪增壓系統，可有效降低遲滯且維持全區域氣流量，相對地造就傑出的性能表現。除此之外，該車還搭載置頂式中冷器以降低進氣溫度。RDX的首席工程師Gary Evert表示，透過這套新系統，該引擎輸出相當於一具3.5升V6引擎，且還可創造更佳的油耗和排放效率。
 RDX還採用全時四輪驅動系統，這套技術也沿用於旗艦RL身上，特別的是可以分配前、後扭力，甚至還能調節左、右後輪，藉此改善車輛所謂轉向不足的弊端。變速箱方面，RDX將採用五速自排變速裝置，駕駛者還能從方向盤上透過壓板進行檔位切換。
根據Evert本人認為，採用獨立懸吊設定的RDX操控相當接近房車，與一般SUV大相逕庭，尤其是透過壓板來換檔的感覺，可以抓到每次扭力出現的最佳時機。
至於內裝部分，五人座設定的RDX結合豪華與機能，透過科技的大量援用，包括語音控制導航系統、衛星通訊、同步交通更新資訊等，尤其在中控台還保留了一個可放置筆記電腦的空間，算是很有未來感的SUV。價格方面，Acura不願意透露細節，但保守估計應該會在三萬美金出頭，正面迎戰的對手將是BMW X3，最快上市時間是明年夏天。
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