底特律車展-FORD Shelby GT500 記者：整理/Ero 2006-01-14

40年後，賽車界傳奇人物卡羅爾·謝爾比（Carroll Shelby）和Ford 野馬再次聚首，針對出具有高性能靈感、高性能硬體及高性能設計三個方向，推出了2007Ford Shelby GT500，成功打造了60年代著名的Shelby GT500的現代接班人。

開發Ford Shelby GT500增壓5.4升32氣門V-8引擎時借鑒了Ford 調校模組化（MOD）引擎的經驗。GT500採用鑄鐵缸體，借用了Ford GT項目的四氣門鋁缸蓋、活塞環和軸承，使動力系統具有了高水準的性能耐久性。「SVT動力」凸輪軸蓋更是引擎的點睛之筆。引擎的輸出功率高達354千瓦。引擎利用一個魯式增壓器提供0.6公斤/平方釐米的增壓進行強制進氣。

另外，SVT的工程師對Ford Shelby GT500底盤的關鍵部件進行了重新調校和升級，改進了避震器和彈簧剛度等，並對防傾桿進行了升級，採用帶反L形下控制臂的麥佛遜支柱式獨立前懸架與整體橋，為精確控制後橋，採用了三連杆式後懸架加螺旋彈簧和潘哈杆，使Ford Shelby GT500的制動與轉向性能具有同樣的自信。

Ford Shelby GT500配備了業內最大的煞車。前輪採用四活塞Brembo卡鉗配14英寸Brembo通風碟盤，後輪採用11.8英寸通風碟盤，繼承了SVT野馬大型煞車的傳統。前輪採用255/45ZR高性能輪胎，後輪採用285/40ZR高性能輪胎，提供了可靠的貼地性能。車輪尺寸為18英寸乘9.5英寸。

受Ford GT一體式後氣流擴散器的啟發，獨特的後面板採用了下肋板，後擾流板也使人想起了經典的GT500。為了紀念野馬兩大高性能偶像的精誠合作，GT500採用了Shelby加SVT的徽標。新款GT500在2006年夏季上市銷售時也將同時提供雙門跑車型與敞篷車型。

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