東京改裝車展特報－參展車款精選大放送 記者：隼 2000-02-13

東京改裝車展特報—參展車款精選大放送

   性能改裝篇 

在日本汽車界迎接2000年的第一個盛事「東京改裝車展中」，出現了各色各樣由日本各大改裝廠所所推出的最新勁爆改裝車款，現在就讓我們一起來看看這些千禧改裝車吧。 

●Mine`S○Mine`S Skyline GTR N1 base 顧名思義，這一部N1 base便是以賽場競技的Know How所開發出的街車改裝部品所改裝的車款，強調在過彎與至動性能方面的強化，所有部品皆採用極佳的素材所製成。最大輸出動力為600匹馬力。	●Mine`S ○Mine`S MR-S 本車在改裝的重點上是放在懸吊與排氣系統，以突顯出MR-S「輕量跑車」的特性，在動力系統上則換上了「VX-ROM」引擎電腦，將引擎的潛能發揮到最大，讓人有耳目一新的感受。
●Mine`S○Mine`S Lancer EVO VI 這部Mine`S Lancer EVO VI在市售化之前，也歷經過多次賽道的實戰磨練，目標則是打破筑波賽車場單圈一分鐘的成績。懸吊為ESTA的產品，渦輪套件則為GT2835，在加上專用之VX-ROM。	●Mine`s ○Mine`s Legacy b4 本車改裝的著眼點是在進、排氣系統與VX-ROM引擎電腦部份，以彌補Legacy在中低速時扭力不足的缺點。
●HKS關西 ○Kansai Street GT-R 這一款GTR在兼顧速度、過彎、制動性的同時，也相當重視車子的耐久性，以符合一般改裝消費者的需求。	●HKS關西○Kansai Sport Altezza 除了追求車子的極速之外，本車也在引擎上加大了排氣量以解決Altezza在低速時扭力不足的問題，另外在外觀上也顯得相當時髦前衛，頗能吸引年輕改裝族群的注意。
●HKS關西○Kansai EVO VI 這一款KANSAI EVO VI匯聚了HKS各項最強的部品，可說是HKS終極版的四驅跑車。	●PAN SPEED ○Pan Speed RX-7 這款專門用來參加計時賽等比賽用的競技版RX-7，最大馬力為430hp/6500rpm，最大扭力為41.5kg-m/5070rpm。其強悍的外觀讓人相眼睛為之一亮。
●BLITZ○Option/Blitz R348 Blitz R348是完全以市售改裝套件挑戰德國無限速高速道路計畫下所誕本車的改裝重點是在動力方面的提昇，首先將原來的1JZ引擎改為2JZ引擎，並對於機油冷卻器與散熱器等冷卻系統作改良，以提昇引擎的工作效率。「怪物」級產物。其動力輸出為最大馬力為851hp/8650rpm。曾經在德國創下343.35km/hr的驚人公路極速記錄。	●BLITZ ○Altezza Turbo 「Altezza Turbo」裝上了BLITZ最新開發的渦輪與空力套件，最大馬力為298hp/7600rpm，最大扭力則為34.0kg-m/6250rpm。外觀更是流露出強烈的跑車氣息。
●KAZAMA○kazama Chaser Tourer-V 本車的改裝重點是在動力方面的提昇，首先將原來的1JZ引擎改為2JZ引擎，並對於機油冷卻器與散熱器等冷卻系統作改良，以提昇引擎的工作效率。	●ZERO/SPORTS ○ZERO/SPORTS BTZ-011 這部Impreza是以市區道路最速車為改裝目的，在細部上的改裝特別講究，如採用RX-6渦輪、S.P.DATAR引擎電腦晶片、WRC普利組等。
●SARD ○SARD Altezza 本車主要的改裝重點還是放在整個渦輪套件的部份，以彌補Altezza原廠車在馬力與扭力方面的不足，並加強了油門反應的靈敏性。	●HOT ROAD ○HOT ROAD Special 180SX 這部180SX仍然是以其自然進氣引擎作為改裝的基礎，並且以零到四百加速成績及甩尾（drift)表現等作為改裝的主要目標。雖然從外觀上看起來似乎並沒有動過什麼大手術，但實際上已經過各部輕量化處理的HOT ROAD Special 180SX，飆起來可是絕對會令人大呼過癮的。
●TANABE○HONDA Civic 這部HONDA Civic可是TANABE在美國參加加速賽（Drag Race）所用的廠車，最高馬力達到了550匹，而在2000年的賽季中TANABE則將以2部的編制參加該項比賽。	●VeilSide○VeilSide R34 Stree Drag VeilSide R34 Stree Drag是用來挑戰公路最速記錄的加速怪物，在動力方面採用了HKS的渦輪與鍛造活塞、曲軸與SPL連桿等，產生出可怕的1360匹馬力，也創造出346.20km/h的世界公路最速記錄。

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