2001東京車展概念車—NISSAN ideo 記者：SE 2001-12-07

在今天，資訊網路的應用無遠弗屆，因此各家車廠紛紛利用無限通訊網路將車輛與整個internet結合，早已是司空見慣之事。但，如果真的能像平常瀏覽網路一樣，開著車子『瀏覽』這個世界，那又會是個怎樣的概念？日產的ideo概念車，就是為了要讓人類徜徉在訊息的海洋中而誕生的！

外觀：靈感來自現代日本建築

ideo的存在原則很簡單，它是一輛為了人與車、人與環境之間互動溝通而誕生出來的網路車！

在外觀上，ideo一本下一世代車輛標準的造型手法，將四個車輪盡可能佈設在車輛的四角，相對於尺碼相當的March，車長3600mm的ideo擁有一個更穩重的造型感覺，更不用說在車室空間的最大化。從四個車輪處向上升起的四個車角給人像是四個柱子牢牢撐住車頂的感覺，ideo沒有B柱設計並且採前後對開式的車門，開啟角度較傳統設計大，方便乘員的進出。將高度的實用性與美學概念融合為一，ideo在造型風格上運用了很多現代日本建築學的概念。例如，ideo的玻璃車頂有著窗格式的格架，這是仿效日本建築格狀天花板的概念而來，而車子四角的『歡迎燈』，則給人一種日本式的紙燈籠透過紙窗微微沁光出來的感覺。

ideo全車上裝置了多達14架的CCD攝影機，包括八架固定視角與六架活動視角的攝影機，遍佈在車輛四周。除了用來提供行車安全方面的協助外，這些攝影機也被用來收集道路四周的資訊，作為到時要跟乘客進行溝通時用。

內裝：簡潔與現代感主導風格

至於車內的佈設，ideo本持著簡單與現代化的概念，由於沒有傳統的儀表板，車底板也採用整合式的設計，坐艙前緣的下面並沒有傳統車輛一樣的凹凸起伏，而是平整地形成一個弧面，狀似雪橇。ideo的概念核心，被稱為『Super Surround Screen』（超環景螢幕）、1170mm長、280mm高的彩色顯示幕取代了傳統車輛的儀表板與整個控台，前座椅位置只能上下調整，而可調式的方向盤則是固定在儀表板的側面，並且會在車輛熄火時向前縮。環景螢幕上所有的功能都是透過方向盤上的滾輪來操作，至於方向盤的左右死點都只設計到80度的轉角以減少不必要的手部動作。而方向盤的上半段，也很有創意地設計成朝前的半圓形，以免遮到儀表板。除了控台上的環景螢幕外，後座兩個乘客也可透過嵌在前座椅背的兩個15吋液晶螢幕，取得自己需要的資訊。

資訊：從路過變成瀏覽城市

ideo與車上乘客的互動，打從駕駛人剛要靠近車子就開始。所謂的溝通是由一系列的動作來完成：當一個攜帶有專用ID卡的人走近車輛四周時，車身四周的歡迎燈會一齊亮起代表車子在歡迎來賓，而當車門打開時，整個門框也都會亮起，當駕駛人坐定位後，整個儀表板也隨之亮起，原本前縮的方向盤也移至正確位置準備操作。

至於人與車、人與周遭環境之間的溝通，ideo提供了一個非常嶄新的概念：它讓人們能夠『瀏覽』（Browsing）所處的城市，就像是我們平常在瀏覽網路世界一樣，而非單純地開車遊覽而已。在駕駛的過程中，數位化的城市影像以同步的方式在超環景螢幕上顯示，平常『隱藏』在建築物內的各種即時資訊透過此方式以影像、聲音或文字的型態完全無阻礙地呈現在ideo的乘客面前，而為了做出遠近有別的感覺，靠近的資訊會以較大的面積呈現，遠處的資訊則以較小、較淺的方式表現。當然，由於蘊藏在一個城市中的資訊實在太多，往往會難以消化，所以ideo當然會提供根據各人喜好篩選顯示資訊種類、時機、位置的功能，方便乘客過濾他們所需的資訊。到底這樣的『瀏覽』概念有啥作用？我們舉一個實際例子。假設我們將系統設定在娛樂資訊等方面，當ideo經過一家戲院時，平常我們只能從戲院門口的廣告牌得知目前放映的影片是哪齣，但透過ideo我們可以立刻得知放映的影片、尚餘的座位數、放映場次時間與停車場的空位數量等資訊，鉅細靡遺，甚至可以直接利用方向盤上的控制轉盤將這些資訊記錄到『書籤』（Bookmark）裡面去，等待會兒車子停下後，再回頭過來察看清楚。

透過這樣的概念，汽車將不再單純只是一輛將人從甲地載運到乙地的交通工具，ideo可以讓車上的成員把每天的通勤過程轉化為新資訊的探索。

超環景螢幕位在前乘客座前方的部分，是用來放映大尺碼的導航影像，除了直接顯示出以車輛為中心、從正上方俯視的2D影像之外，系統也能切換成鳥瞰式的3D導航影像，幫助駕駛人迅速地比對地圖與現實世界的相對關係。系統給予助手座乘客操作導航系統的權力，並且可以將找到的資訊『傳』給駕駛，這是一種非常創新的資訊分享方式。事實上，包括後座兩個15吋的螢幕在內，車上所有螢幕間的訊息都可以互相交換分享。

除了瀏覽與導航之外，超環景顯示幕還有一個非常重要的功能：那就是行車時的駕駛人輔助模式（Driver-Assistance Mode）或停車輔助模式。這個功能主要是透過全車裝設的許多CCD攝影機，將車輛周圍的環境顯示在環景顯示幕上。例如，當ideo行經一個十字路口時，螢幕會顯示車輛正左和正右方的畫面，而在進入停車模式時，螢幕會將車輛四周的環境以平面圖的方式顯示，提供駕駛一個沒有死角的視野，而當有障礙物或行人進入安全範圍時，ideo也會發出警示聲。當車輛停妥進入停車模式後，各個座位的螢幕可以分割獨立顯示每個人所需要的功能，例如玩遊戲、查詢地圖等等。

Wallpaper Gallery
Courtesy Nissan Motor Co.

NISSAN ideo
底盤諸元
前懸結構	雙A臂
後懸結構	雙A臂
輪胎尺碼	175/55R17
車身諸元
軸距	2730mm
輪距 前/後	1325/1325mm
車長×寬×高	3600×1700×1620mm

【2011東京車展】SUBARU BRZ