【2010台北車展】名模+新車 HYUNDAI會場超火熱
記者：MAX 2009-12-25 | |
HYUNDAI在本次車展主題為「設計、科技、品質及品牌」四大面向的躍進！除了全新理念打造的跨格局外型，結合多項創新技術，研發出兼顧性能與效率的高科技引擎。另外，車展現場也宣布國產柴油轎旅車i30 1.6 Turbo、豪華旗艦Equus上市。HYUNDAI除了已經找來多位名模助陣之外，媒體日當天由名模轉往戲劇界發展的隋棠一現身現場賞光燈頓時此起彼落，吸睛效果十足。
重點車款一：現代旗艦Equus
Equus是HYUNDAI的的頂級旗艦車款，它的誕生除了驗證現代汽車的造車技術之外也成為HYUNDAI擺脫韓國車低價定位，與一線國際品牌相抗衡的指標車款。內裝部份Equus配備i-drive行車資訊整合系統，以及與勞斯萊斯同級的Logic seven環繞音響系統，共計17具揚聲器可輸出500瓦的震撼音效。
當然身為旗艦車款除了配備要是最高規外，動力輸出也必須是集團下所有車款之最。Equus搭載一顆全新研發的4.6升V8汽油引擎，最大馬力366匹，而且油耗僅同時兼顧平均每公升8.8公里。這顆引擎與BMW、AUDI同時榮獲2009年全球十大引擎的風雲獎。懸吊部分，HYUNDAI此選用與德國ZF-SACHS聯手開發主動式電子氣壓懸吊。
在重點安全科技部分，Equus採用多項主動預警系統，提供了八項的安全科技，包括LDWS車道偏移警示系統、第三代SCC雷達自動測距巡行系統，並且將多項傳統機構系統導入電子控制，將以往被動的安全裝置提升為預先主動防護的概念，例如PSB安全帶預警啟動、電子式頸椎防護主動頭枕；而其他主動安全配備如AFS轉向頭燈，EPB電子駐煞車系統、VSM車輛穩定管理系統等，以及全車9具安全氣囊的被動防護，以確保乘坐Equus獲得完善的保障。
重點車款二：現代柴擎 i30CW柴油Turbo
除了引進旗艦車款，銷售狀況頗佳的 i30也在這次車展當中推出了1.6升柴油引擎新動力源。這台i30CW 1.6升柴油Turbo，由於工程師在引擎設計上導入了孔徑更小、可減少1/3噴油量與噴射供油誤差，第二代高壓噴油嘴設計讓噴射高壓可達1600bar，使燃油霧化效率更高、油料使用更低。所以i30CW 1.6升柴油Turbo有著超低18.6km/l的平均油耗。而且依國內燃料稅換算，同為1.6升的汽、柴油出款每年規費及差了有2000元之多。
這台i30CW 1.6升柴油Turbo，由於工程師在引擎設計上導入了孔徑更小、可減少1/3噴油量與噴射供油誤差，第二代高壓噴油嘴設計讓噴射高壓可達1600bar，使燃油霧化效率更高、油料使用更低。所以i30CW 1.6升柴油Turbo有著超低18.6km/l的平均油耗。而且依國內燃料稅換算，同為1.6升的汽、柴油車款每年規費及差了有2000元之多。
i30CW 1.6升柴油Turbo還有一個特點，那就是雖然採雙凸輪軸設計，因此寧靜度會比一般柴油車慣用的直四引擎寧靜。透過導入新一代三階段精密噴射技術，可使前二次微量噴射預先升高活塞室內的溫度，大幅降低引擎爆震現象的產生，提供更平順的運轉精緻度，有效改善柴油引擎惱人的噪音。動力表現方面，i30CW 1.6升柴油Turbo最大馬力為115匹，最大扭力值為26kg-m。i30CW 1.6升柴油Turbo已在2010年第18屆台北新車大展宣佈上市，零售價為75.9萬及77.9萬二個級距。
重點車款三：JD Power加持-YF SONATA
HUNDAI Sonata車系第一代車型開始追朔自1985年，歷經多年進化現在不但是銷售主力，也多次獲得JD Power新車品質首獎的肯定。YF Sonata是大改款第6代的車型，導入現代汽車首創「流體雕塑」的設計理念，創造四門coupe的印象。
原廠開發代號YF是Sonata研究設計歷時4年，開發經費超過120億台幣。
在動力科技部分，YF Sonata採用現代汽車自主研發的全新6速手自排變速箱，降低11%的油耗表現；同時，搭配第二代 2.0 theta自然進氣引擎，具備雙CVVT先進技術，可輸出165匹最大馬力。此外，另有一款Theta II四缸引擎的動力，這具排氣量為2.4L的GDI缸內燃油直噴引擎將可輸出最大馬力201hp以及25.5kgm峰值扭力，展現出HYUNDAI已具備成熟的自然進氣缸內直噴技術。
