2002台北車展參展車款介紹－MAZDA 記者：sutl 2001-12-27

最近幾年，不管是日本MAZDA、或者是台灣馬自達，表現都越來越讓人讚賞，尤其是日本MAZDA在母廠FORD全球策略的分配下，開始走向操控路線的意味越來越明顯，現在MAZDA旗下不管哪一款車，其操控評價都很高，引擎方面，也逐漸朝向高輸出邁進，未來的MAZDA可是越來越會跑了。

這次2002台北新車展，台灣馬自達展出了RX-8、626 MPS、MX-5、323 Protege 2.0、Tribute 3.0、MPV特別式樣車、Premacy等7部車，扣除3輛RV車之外，另外四部都是非常具有駕駛樂趣的車款，雖然東京車展上的Atenza沒來，但大當家RX-8來也是誠意十足了。
　　MAZDA RX-8這部已經概念好久的四門？四座跑車，其上搭載了更一步進化的雙轉子引擎，出力為250ps/8500rpm、22.4kgm/7500rpm，較目前最強的RX-7 RS少了30匹馬力，10公斤扭力，但~，RX-8可沒有裝turbo，而且排污方面也達到了未來的標準，一掃之前大家對於轉子引擎可能通不過未來污染標準的疑問，而沒有turbo更是一絕，對轉子引擎比較熟的車迷們就知道，轉子引擎有天生低轉速無力的問題，當初MAZDA給RX-7裝上turbo，為了就是至少3000rpm以後有力，讓轉子引擎跑車比較好開。但RX-8沒裝turbo了，雖然馬力依然有250ps，但低轉速的問題令人擔心。

626 MPS不要以為它是一部普通的626，它可是搭載了2.5L V6 twinturbo ﹙280ps、40kgm﹚的高動力引擎，4WD的傳動配置，全車空力大包的超勁房車，是Mazdaspeed在2000日內瓦車展的強力作品，只可惜一直都沒量產計畫，是一部讓人流盡口水的性能房車，不過隨著626後繼車Atenza的誕生，大家只好將希望寄託到下一代的身上了。

MX-5自出現之後一直好評不斷，除了便宜與可愛之外，其優越的FR操控性，更是在日本賽車界有最佳教練車之稱，只可惜台灣沒有6速手排，車價也高達百萬，一點都不像是窮人的最佳敞篷FR小跑車。

323 Protégé 2.0是台灣國產車中第一部搭載2.0L引擎的中小型房車，動力性能較1.8L更佳，而底盤方面完全可以掌握這顆2.0L引擎，在山路上可以盡情的油門一拜，當然也有可能是自排變速箱出力不佳，但手排的希望實在是遙遙無期。 　　Tribute、MPV、Premacy正好囊括了台灣最多的3種RV族群，在各自的市場中都有不錯的評價，Tribute的越野能力不錯，MPV空間大，Premacy車身小巧，穩定性竟然勝過某國產1.8L房車，可見長途駕駛的舒適性必定不錯，是RV車中少見的異數。

【2020台北車展】2020世界新車大展 BMW詮釋全方位駕馭樂趣