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在這屆的台北車展中，MERCEDES-BENZ總代理中華賓士的展覽攤位可說是會場中幾個最有看頭的地點之一。不只是參展車輛的數量、總價傲視全場，在特殊性上面也頗有看頭。MERCEDES的參展車種大致上可分為已經引進銷售中的車款，首度引進的新車，以及幾輛稀有甚至非賣的特殊車型。出展的車系除了主力的C、E與S-Class三個房車車系外，也包含了SLK、CLK、A-Class與M-Class等幾個特殊車系。
一般車系 ▲MERCEDES-BENZ攤位的甜姐兒，氣質與車系所強調的高雅特性頗能契合。雖然是大家已經耳熟能詳的車系，但中華賓士這次選擇了一些新版或特殊版的車款在車展中展示，例如小改款後的E430就是先前不曾引進的車型，搭載了一具MERCEDES新一代的SOHC每缸三氣門/雙火星塞設計之V型八缸引擎，排氣量4.3升的這具引擎能夠輸出279hp的動力，但油耗卻反較原本的E420更為經濟。另外，這次出展的A-Class是由AMG操刀的性能版車型A190 AMG，以原本A160上的1.6升直四引擎擴大排氣量到1.9升，馬力也提昇到125hp，A190 AMG在外觀上，包括輪圈造型、尺碼、前後氣壩等部份都與原本的A140/A160有所出入，各位車迷們不妨到會場仔細端詳，學學以後該怎麼分辨AMG版與一般的A-Class有何不同。由於中華賓士同時也是MERCEDES專屬的改裝品牌AMG之國內總代理，因此在會場中我們可以見到選用了原廠改裝套件的C230 Kompressor AMG，除了造型更精進外，原廠所開發的改裝套件在空氣力學方面都是經過審慎考究設計，而具有真正的效用！
CL500 ▲新上市的CL500是首輛搭載ABC主動車身控制系統的車款。在去年日內瓦車展中全球首展的CL500是MERCEDES以S-Class為基礎開發而來的大型雙門四座豪華轎跑車，也是560SEC、S500C等車款的後繼傳人。在這次的台北車展中CL500首度登陸台灣，搭載一具排氣量5.0升、SOHC每缸三氣門/雙火星塞、可以選用汽缸間歇（四缸運作）叫lash;能的V-8引擎，馬力輸出為306/299hp（後者為選用汽缸間歇叫lash;能時的輸出），原廠報價625萬元。CL500同時也是第一輛搭載MERCEDES引以為傲的ABC主動式車身控制系統之新車，這套系統利用先進複雜的電子液壓機構結合傳統的圈簧結構，能在各種路況下適時調整避震阻尼值與平衡車高，擁有評價極高的舒適性與操控表現。所謂內行看門道、外行看熱鬧，如果你不想過度鑽研CL500的機械結構，會場中中華賓士也替大家準備了模特兒走秀，穿著晚禮服的model頗具雍容氣質，與CL500豪華高貴的定位不謀而合，絕對夠各位消耗個半捲底片！
S600 Pullman ▲Pullman的車長超過六公尺，拍攝時想一次入鏡都還有點困難呢！在這次的台北車展中，全場的各式車款不分概念車還是量產車，其實都是在國外車展中已先見過的車種，然而在這之中唯一的例外，就是在MERCEDES攤位上遭大量群眾包圍的新一代Pullman。以新S-Class（W220）為基礎，Pullman是MERCEDES原廠專為多金人士所開發的加長型三節豪華轎車，較之原本的S-Class，Pullman足足增加了一公尺長的軸距與一排座位，新增出來的中排座位採取與後座對向乘坐的設計，後艙與前排的駕駛艙間有電動升降的玻璃隔屏與窗簾，給後座乘客一個獨立的私密空間。在現場見到的展示車上配備有附兩個液晶螢幕的多媒體系統，能夠播放DVD或接收電視與電傳視訊訊號，當然車內的內裝佈設也是極盡豪華為能事。在台北作全球首展的Pullman是目前為止唯一的一輛試作車型，新車實際上得等到2000年中時才會正式上市，足見原廠對台灣市場的重視程度。
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