2004台北車展—MAZDA RX-8 Mazdaspeed
記者：整理/haya 2004-12-24 | |
一部值得用靈魂交換的極致跑車MAZDA RX-8，自去年11月在台發表，獲得國內消費者的高度肯定，為因應2005台北新車大展，MAZDA台灣總代理特別與日本MAZDA原廠改裝部品權威Mazdaspeed再次合作，推出全新RX-8 Mazdaspeed概念車參與展出，將這部可謂值得用靈魂交換的跑車刻劃出夢的線條，以完美的改裝部品與技術，將屬於RX-8的力量徹底釋放。改裝之後的RX-8 Mazdaspeed，線條銳利的車身側裙可有效降低車底亂流，帥氣的大型後擾流尾翼更可下壓氣流減少氣阻，大型Mazdaspeed車身徽飾宣示著RX-8 Mazdaspeed概念車的力量。
MAZDASPEED的成立已有37年歷史。MAZDASPEED於1967年在東京總部建立之時，為附屬在MAZDA品牌下，專為提升MAZDA高性能形象而設立之專業改裝品牌，全力投注於賽車運動，並培養出許多MAZDA Auto Racing賽車專家，往後15年內，這些賽車專家使用各式MAZDA著名的賽車車款，在日本及美國的各式賽道中競賽，1983年，MAZDASPEED移師廣島，成為專門協助MAZDA搶攻汽車市場的獨立部門，並成為以賽車改裝及轉子渦輪增壓引擎而聞名於日本賽車界的專業改裝車廠。而自1992年起，MAZDASPEED轉而從事於賽車零件之研發製造。1994年MAZDASPEED首次參加日本東京改裝車展之後，MAZDASPEED便被公認為MAZDA改裝部品的權威，而在1999年更是成為MAZDA原廠最重要的改裝部門。
自從MAZDA RX-8在2003年4月於日本發表以來，海外已陸續獲得「2003-2004日本名車賞Car of The Year」、「2003-2004日本年度風雲車最富駕駛樂趣特別賞」、「2003年度國際引擎大獎」、「2004年RJC年度風雲車」、「2004年RJC年度科技大賞」、「RJC年度進口車獎」、「RJC年度風雲人物」、「2003年度最佳設計獎」、「2003日本十大風雲車獎」、「最受歡迎車款」以及「北美年度最佳引擎大獎」，在澳大利當選本年度最佳汽車，在日本獲得NASVA碰撞安全測試最高五顆星的榮譽。連綿不絕的得獎肯定，再次證明MAZDA RX-8的成功其來有自。
RX-8 Mazdaspeed承襲MAZDA過去優良跑車的光榮傳統，延續強調運動性的設計理念，強烈的車身線條在靜止時也散發出動感，而在行進中更能張顯它外放的能量，在平穩中達到奔放的氣勢。當全新RX-8 Mazdaspeed出現於視線焦點時，她是可以在第一瞬間抓住眾人目光的發光體，渾身充滿肌理的線條，足可與歐系夢幻跑車相互輝映，同時她也具備精巧敏捷操控特性。RX-8 Mazdaspeed所成就的，不僅僅是徹底實踐MAZDA長期以來對於造車工藝的完美苛求，還包括對未來跑車設計理念的具體呈現。
全新RENESIS轉子引擎 MAZDA造車工藝代表作
轉子引擎的輝煌歷史在RX-7時代即已嶄露頭角，經過各方面的改良進步，RX-8 Mazdaspeed所搭載的全新RENESIS轉子引擎將轉子引擎的性能提升到更高的境界，也象徵轉子引擎的時代重新來臨。RX-8 Mazdaspeed搭載世界上唯一雙轉子引擎，調校後可爆發出280/8500(ps/rpm)最大馬力與26.1/5500(kg-m/rpm)的強悍扭力。轉子引擎主要特色是引擎設計精簡且重量輕，可大幅減低車重並有助於降低重心配置。
全新RENESIS引擎是一具自然進氣的水冷式引擎，進氣口與排氣口設計都位於轉子氣缸側面，轉子作動時進氣口和排氣口之間沒有重疊，進氣行程受排氣污染的可能性降至最低，同時伴隨著穩定燃燒，讓引擎可以擁有稀薄的油氣混合比例，以節省燃油。此外，RENESIS引擎的進氣口面積比前一代轉子引擎大30%，可大幅降低進氣阻力並容許進氣口關閉時間延遲，以獲取較大進氣量產生格外卓越的動力輸出。RX-8 Mazdaspeed無論是在動力輸出、廢氣排放以及燃油效率上，都擁有優越的表現。
全新RX-8 Mazdaspeed以轉子引擎為概念設計出流線外觀，在引擎蓋採三角轉子的概念造型，前後保險桿與車身側裙下緣採勁銳金屬灰烤漆，視覺印象更為強化且充滿律動感。車身肌理線條與車頭的HID氣體放電式氙氣頭燈、投射型前霧燈，在俐落中顯現出霸氣與年輕化；而與眾不同的Free-Style對開式車門設計，提供前車門約70度、後車門約80度的開啟方式，更方便乘客的出入。並擁有一般俗稱蝴蝶窗的1/4彈開式後車窗設計，讓後座更為舒適通風。RX-8 Mazdaspeed並配備全新19吋鋁合金鋼圈，進一步構成前衛的跑車外觀與加強跑車的穩定性，車尾部份裝置不鏽鋼雙排氣尾管，與炫麗的圓柱型尾燈組，讓車尾充滿運動感，同時並加裝多向式倒車輔助雷達以協助駕駛者。
對於性能跑車來說，可靠而穩定的操控是基本要求，車重必須平均分佈於四輪，較重的零組件必須位於低重心位置且靠近中央。因此，全新RX-8 Mazdaspeed採取前中置式引擎配置，後輪驅動、低重心，以及50：50前後車身配重。
MAZDA工程師使用最新的電腦模擬分析技術，讓車身的整體抗彎曲強度和抗扭曲度達到最大，並區分出特別需要被強化的關鍵區。藉由這些電腦化動態結構分析輔助，使車身剛性達到最大，並兼顧到最大的操控穩定性，讓RX-8 Mazdaspeed遠比同軸距的跑車輕盈而又剛硬，並能抑制由路面傳至座艙的震動和噪音，提升乘坐舒適性。
此外，全新RX-8 Mazdaspeed的Activematic六速手排變速系統可滿足駕駛中因應不同需求的駕駛方式。而雙A臂式前懸吊即使在不良路面上，車輛仍能保持優越的操控水準；後多連桿懸吊於最短行程時也能保有足夠的減震性能，並可增加在不同道路表面上的操控性能，提昇操控穩定性和乘坐舒適性。
在安全的考量上，全新RX-8 Mazdaspeed標準備置了先進SRS前座雙段式、側邊防護氣囊與頂篷氣簾，每個前氣囊皆配備雙階段充氣機，可讓氣囊的展開配合撞擊的程度，照顧到車室前後的安全考量。ABS與EBD電子煞車力分配系統能夠提供高性能的煞車效果，DSC動態穩定控制系統則整合ABS四輪防鎖死剎車系統與TCS循跡控制功能，在濕滑路面或轉彎時，可使打滑與空轉的危險降至最低，並與EBD結合，讓RX-8 Mazdaspeed的煞車系統即使在緊急的狀況下也能應付自如。
全新RX-8 Mazdaspeed在內部空間設計上改善一般傳統跑車的缺點，後座空間極為充足適切，呈現出可乘坐四位成人的車室空間，舒適性足可媲美一般房車，並配備有ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置。而後行李廂除了配置IMS緊急輪胎檢修包，整整290公升容量足以容納兩套高爾夫球具。駕駛座與助手座均為可調整高背式跑車座椅，具有大型頭靠及肩靠設計，駕駛座位並有電動10向座椅調整，可隨駕駛者的需求調整出最適合的駕駛姿態，三幅式跑車方向盤，BOSE頂級音響系統附9支揚聲器、定速巡航裝置與方向盤換檔撥片、多功能藍芽通訊系統，讓駕駛操控上更為俐落。高反差式中央儀錶板以液晶與轉速表結合而成，以白色、紅色與藍色顯示白天與夜晚、開啟與關閉狀態，簡潔的鍍鉻三環儀錶，結合了功能性並具備跑車的獨特魅力。
