【台北車展】預覽 ─ Cadillac 記者：整理/Ero 2005-11-23

引頸期盼了兩年，2006年的台北新車大展即將在年底隆重登場！這將是裕隆通用汽車於今年七月正式營運之後，首度在台北新車大展中嶄露頭角！才在上個月底（24日）發表全新豪華車款STS的Cadillac，在本次新車大展中，將帶領現場參觀民眾以及消費者，一窺首度來台之頂級性能王者V-Series和有『元首座駕』之稱的頂級旗艦DTS。

兼具豪華與性能的頂級房跑車 非V-Series莫屬

早在1915年Cadillac便開始使用V8引擎，也是全世界第一家在量產車上使用V8引擎的車廠。經歷多年來精益求精，不論在生產及技術上，Cadillac儼然成為全球高階V8引擎的領導者。今日的新一代北極星（Northstar）4.6L引擎，配合高速高容量16Mhz獨立晶片控制組、進排氣VVT及Drive-by-wire等技術，除馬力及扭力分別達到320hp/6400rpm、43.4kgm/4400rpm外，靜肅性、耐候性、甚至經濟性，均為同級之最，完全展現近乎一世紀傳承演進的精髓，堪稱當今最成熟的高階V8引擎。

即將在2006年第一季登場首賣的STS-V，有著手工打造的頂級內裝、頂級4.4升Roots機械增壓北極星V8引擎、全新六速手自排變速箱、476匹馬力、60.6公斤米扭力。採取限量生產的STS-V，擁有較正規版本的STS更為犀利的外觀，全車空力套件，以及大型金屬網柵進氣口，氣壩下方另設置獨立的氣流導管，協助前輪煞車卡鉗散熱，所有的一切都是為了衝破極速而準備。靜止加速到96公里不到5秒，連AMG、M Power甚至保時捷都得敬畏三分，她是Cadillac有史以來火力最為強大的車款！

而STS-V的珍貴可從每顆引擎自開始到完成均有一位技師專門負責，並以手工裝配的方式確保引擎內部機件的運轉精準度，珍貴地位可見一斑。另外，在內裝部分更是由老師傅以頂級的整棵白蠟心木精工裁切、打磨、上光後，才用來裝飾車室，加上來自Ottawa 牧場頂級Nuance真皮手工縫製內裝，聯手打造出絕對稀有GT級的超高性能跑房車。

豪華、尊貴的代名詞 Cadillac DTS

有『元首座駕』之稱的頂級旗艦—Cadillac DTS，則是車展另一個矚目的焦點。承繼Cadillac豪華傳統精神DeVille車型的全新大改款DTS，以它5274mm的身長和大氣的車頭造型，從第一眼便可看出其流露的王者風範。長達2936mm的軸距，確保後座買家長途乘坐時的舒適性。動力來源為Cadillac著名的北極星V8引擎，憑藉著平順細膩的運轉功力及豐沛的輸出表現，獲得國內外媒體諸多的讚賞。

融合極致美學與科技之造車工藝

剛剛發表的全新旗艦STS，代表著Cadillac嶄新汽車工藝的完美呈現，在外型上延續ART & SCIENCE的設計基調，以極簡線條勾勒出車體流露出的運動感，從車頭一直延續到車尾的V形斷面設計主軸，輔以直立式雙氙氣頭燈、LED尾燈等傳承歷史的設計元素，顯露出Cadillac的精密造車工藝及精緻豪華品味，有別於時下花俏的車艙設計，STS在內裝設計上呈現出同級車款少見的簡潔、氣派，坐進去便能感受到獨特的美式豪情。車門及儀表板表面採特殊烤漆及天然木紋，以確保迷人光滑觸感。中控台大面積原木飾板以及源自航太科技的彩色抬頭顯示器，為現代科技與高級材質的結合下了最好的註解。

STS的引進讓企業主重拾遺忘許久的駕駛激情。從設計之初，為因應全球市場考量，便遠赴有世界最艱難賽道之稱的紐柏林賽道進行車輛調校工程，配合上Sigma後輪驅動底盤紮實的好底子，動態表現方面可圈可點。除此之外，STS 4.6車型上更搭載目前全球汽車工業裡反應最快的避震器系統，有別於其他對手的電子式及氣壓式懸吊，這套稱為MRC液態磁控主動式懸吊系統領先之處在於，它利用預先注入避震器內的磁性粒子，再加上兩端的線圈透過電流的變化改變阻尼的軟硬程度。在短短的一秒鐘內它已做出了1,000次微調，讓STS在面臨各種路況甚至各種彎道，能仍以從容自若的姿態輕騎過關，同時還能提供最佳的乘坐舒適性。

尊榮服務伺候 超越豪華等級

為了迎接CTS、SRX、STS、STS-v、DTS等新產品陸續到位，裕隆通用在展示點及維修體系的軟硬體上也不惜鉅資，提供國內消費者一個明亮開闊的環境進行賞車及購車諮詢服務。此外，在每個展示點更創下業界先例提供「真人行動秘書」的服務，為高級車服務領域立下新指標；客戶在進入展示間的那一刻起，行動秘書即隨侍在側，提供客戶立即的服務。

本次台北世界新車大展同時陳列的還有豪華運動休旅車SRX 4.6、性能跑房車CTS 3.6，保證會讓現場嘉賓驚艷不斷。

【2020台北車展】2020世界新車大展 BMW詮釋全方位駕馭樂趣