【台北車展】搶先看 －NISSAN 350Z SUPER GT VE
日本超級GT錦標賽的年度車隊冠軍
記者：整理/Ero 2005-12-22 | |
原名JGTC（全日本GT錦標賽）的SUPER GT大賽，自1994年起開始舉行，是以量產車為改裝基礎的頂尖改裝車賽事。年度賽程遍及全日本主要賽車場，如FUJI SPEEDWAY、TWIN RING MOTEGI、SUZUKA CIRCUIT等，其中還包括馬來西亞，美國等地的海外賽事。
從2005年開始，為了追求更高層次的表現，並擠身頂尖國際賽事之林，JGTC正式更名為「SUPER GT（超級GT錦標賽）」。在SUPER GT賽事中所使用的車輛，均是以全球各大車廠所販售的跑車為主，2005年共計有11家車廠，包括NISSAN Fairlady Z（350Z）等，超過17種車型參賽，成為全日本甚至於全球跑車迷最關注的焦點。
NISSAN在2004年的JGTC賽事中，首次以在2002年上市的Fairlady Z（350Z）全新車型，取代之前創造出無數輝煌戰績的SKYLINE GT-R，代表NISSAN參加這個全日本最高等級的改裝車賽事。
其中隸屬於”XANAVI NISMO Z”車隊的本山 哲�Richard Lyon二位選手，在開幕戰中便一鳴驚人，豪氣地拿下了GT500級的冠軍，其後更一路過關斬將，以摧枯拉朽之勢勇奪了該年車隊�車手部門的雙料冠軍，可說是為350Z的優異性能，作了最佳的驗證。2005年的SUPER GT賽事中，NISMO改裝廠為350Z作了更精密的調校，在性能上獲得了更多的提昇，得以連續二年奪下年度車隊冠軍的頭銜。
2005年12月24日至2006年1月1日，在台北世界新車大展中，這部頂尖的改裝賽車—350Z SUPER GT VER.將自日本原廠空運至NISSAN展示區，首度在台與國人見面，讓喜歡改裝賽車的國內車迷，能親眼目睹榮耀冠軍、速度王者的迷人風采！NISSAN將以興奮、激賞的心情，與您共同迎接350Z SUPER GT VER.至尊改裝賽車的光榮登場！
350Z SUPER GT賽車 裝備介紹︰
頭燈組︰
採用日本車燈製造商「ICHIKOH 市光工業」出品的HID高亮度氙氣頭燈。為了有效區別車輛等級，GT300車輛是採用黃色燈組鏡片，GT500車輛則是採用透明的燈組鏡片。其中GT500的「XANAVI NISMO Z」1號車又貼上了淺藍色的透明片作為識別之用。
輪拱︰
為了要裝上胎寬較大的專用賽車胎，350Z SUPER GT賽車的左右輪拱經過特殊改裝，讓車身寬度看起來相當驚人。胎寬較大，使輪胎的接地面積較廣，將更利於賽車以更高的速度來通過彎道。
前擋風玻璃︰
採用厚度6mm的「聚碳酸酯 polycarbonate」材質，比一般玻璃有效減輕約30%的重量。
側面擋風玻璃︰
同樣採用「聚碳酸酯 polycarbonate」輕量化材質，並固定在車門之上，無法上下開閉。在其上並有數處開口設計，以利於車內的空氣流通。
車外後視鏡︰
由日本車用後視鏡專業製造商「CRAFT SQUARE」負責設計，具有空氣阻力低且高度輕量化的特性。這支車外後視鏡從車艙內是無法調整的，而車艙內也沒有車內後視鏡的配備。
車頭擾流片︰
在車長與車寬的規定範圍之內，裝配在前保桿的二側下方，在前輪需要高度抓地力的賽場上才會使用。而在如FUJI SPEEDWAY等強調直線加速力的賽道上，是不會使用的。
車頭拖勾︰
一般量販車多採隱藏式配置，GT賽車為了要在需要使用時可以立即辨別，採用露出式的配置，並以黃色油漆加以塗裝。在賽事中如有車輛故障，或衝出跑道時，常會需要它的協助。
腳踏板︰
一般車輛的腳踏板支架多採「上而下」的配置，GT賽車為了縮短腳踏板支架與煞車機構間的距離，而採「下而上」的配置，這樣的配置也有效地促成「低重心」的車身配置。
方向盤︰
一般車輛的方向盤大多僅配置喇叭，GT賽車的方向盤反而沒有配置喇叭，而是加入了各項操控按鈕，以及車輛狀況的指示燈。為了讓車手更容易掌握車輛狀況，在方向盤右上方也裝了一個相同的指示燈。
排檔桿︰
揚棄一般手排車的「H」型，而採用直線式的排檔方式。向後方拉是升檔SHIFT UP，向前方推是降檔SHIFT DOWN。倒車檔則是用另一支位在下方的小型拉桿所控制，這是為了防止車手在駕駛途中誤觸排檔桿而特別設計的。
後視螢幕︰
因為車艙正後方沒有設置擋風玻璃，所以車艙內也沒有車內後視鏡的配備，為了讓車手掌握車輛正後方的狀況，所以設置了後視螢幕。
座椅︰
為了讓車手可以安穩地駕駛，座椅採用貝殼型的包覆設計，讓車手的大腿、腰部、肩部可以服貼地倚靠在座椅中。而座椅也沒有背部傾倒裝置，只能作前後滑動以配合身高不同的車手使用。此外特別採用了單扣式六點安全帶，以確保更高的安全性。
滅火器︰
安裝在駕駛座後方，由中控台的滅火按鍵直接加以控制。
排氣管︰
理論上汽車的排氣管是愈短愈粗的愈為理想，一般車輛的排氣管出口大多配置在車尾部分。由於GT賽車的排氣管允許「側出」，所以將排氣管出口設置在前輪的後方位置。除了性能上的考量之外，由於排氣管未經過車艙正下方，所以也不會讓車艙內變的更熱。
350Z SUPER GT VER. 規格表
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車長（mm）
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4,625 mm
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車寬（mm）
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1,940 mm
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軸距（mm）
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2,650 mm
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前輪距（mm）
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1,640 mm
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後輪距（mm）
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1,635 mm
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車重（kg）
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1,080 mm
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引擎型式
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VQ30DETT
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排氣量（cc）
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2,997 cc
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最大馬力（ps/rpm）
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500ps以上�5,600 rpm
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最大扭力（kg-m/rpm）
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72.0kg-m以上�4,000 rpm
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渦輪增壓
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雙渦輪增壓 Twin Turbo
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變速箱型式
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六速手排
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懸吊系統（前�後）
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通風碟式煞車
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懸吊系統（前�後）
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Double Wishbone
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驅動方式
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後輪驅動
(FR)
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鋁圈尺寸（前�後）
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13.0J x 18
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輪胎尺寸（前�後）
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330/40R18
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