經典量產車回顧-2
記者：Sean 2002-09-30 | |
FERRARI 456M
取代停產已有一些時日的400/412/Modial等車款，456車系是FERRARI目前旗下唯一的一款四座車型，因此雖然在動力基礎上與旗艦550 Maranello相去不遠，但在定位上卻屬於大型GT車款的用途。車系首次登場是在1992年的巴黎車展中，1996年日內瓦車展則推出了真正搭載純自排變速系統的456 GTA款式。98年時車廠方面推出了保持一樣的機械結構、但是對空氣動力設定方面有所修正的M版本，只能從造型稍有不同的前後保桿分辨出其與之前的456之不同。FR設定，搭載一具5.5升（5474 c.c.）排氣量的65度夾角V12引擎，最大馬力輸出442hp/6250rpm；扭力輸出也高達56.1kgm/5400rpm之多！在這麼強大推力的推動之下，0-100km/h加速只要5.2秒，FERRARI 456M堪稱是當今全球量產車當中，難得一見的高級豪華「超級跑車」。
FORD Explorer Sport Trac
中型SUV Explorer車系之於北美FORD而言，絕對可以說是重點中的最重點，從90年上市以來一直是北美地區最熱賣的SUV車款。在整個Explorer家族中除了標準五門型SUV的Explorer外，也有短軸三門款的Explorer Sport，以及屬於SUV與卡車混種、同時擁有四個車門及載貨車斗的SUT款式、Explorer Sport Trac。2001年時，上市了十年的Explorer推出了全新大改款的車型，主要的改變重點在於底盤與懸吊結構，而Sport Trac也隨同推出了第二代的新版本。有別於Explorer較為多樣化的動力設定，Sport Trac僅有標準的一款4.0升SOHC 12V V6引擎之動力單元，203hp/5250rpm的最大馬力與32.8kgm/3000rpm的最大扭力，著重的是越野車種較在意的中低速輸出特性。Sport Trac有五速手排或五速自排兩種不同的變速箱選擇，與FR或4WD兩種驅動組合。最多可以承載五名乘客但仍擁有載物機能十足的貨斗，讓Sport Trac輕易地成為美國年輕人的寵兒！
HONDA S2000
1999年是日本本田創社五十週年，為了慶祝這里程碑的一刻，該廠特地推出了紀念性的雙門敞篷跑車S2000作為慶賀。與過去幾十年來HONDA所一直致力開發的FF車種大相逕庭，S2000是一輛純正縱置引擎、FR驅動設定的操控取向車種。在S2000上最為人所津津樂道的重點莫過於其上所搭載的那具高輸出型2.0升直四NA引擎，這具代號F20C的DOHC 16V新引擎擁有車廠方面引以為傲的VTEC技術，不需特別的手工打磨就能讓大量生產的這具引擎擁有240hp/8300rpm的最大馬力，與21.2kgm/7500rpm的超高轉速扭力峰值，每公升超過120hp的輸出水準可以說是自然進氣引擎中的顛峰之作，但相對的過度峰值化的輸出曲線非得要駕駛人徹底的善用其所搭載的六速手排才能操作順暢，是款非常注重駕駛人駕駛技術層次的樂趣導向車型。
PORSCHE 911 GT2
取代上一代（Type 993）的GT2款式，最新一代的911 GT2（Type 996）是現行911車系在去年初登場的家族旗艦車款，基本上是以911 Turbo為基礎但取消了Turbo車型的四輪驅動系統而保留傳統的RR驅動方式，GT2是一輛以參加競賽作為目的而誕生的半廠車。GT2搭仔的引擎與Turbo同樣，是一具排氣量3.6升、水冷DOHC多氣門設計的水平對臥六缸引擎，具有VarioCam可變氣門正時系統，在兩具調高增壓值的KKK渦輪增壓器之幫助下，GT2擁有462hp的動力輸出。搭配的變速箱只有密齒比六速手排一種選擇，且原廠就配備有車高降低的運動版懸吊設定，以及新開發的陶瓷複合材料碟盤，原廠的GT2配備有後座防滾架，讓人一眼就感覺得到這輛車適合賽道的用途型式。
