經典量產車回顧-3
記者：Sean 2002-10-02 | |
LEXUS SC430
2001年初在底特律北美車展中正式登場，SC430是LEXUS用來取代銷售已超過十年的第一代SC300/SC400車系之新銳車種。有別於上一代車款大型雙門Coupe的定位，SC430是一輛使用了機械式開闔硬頂機構，車長、寬、高分別為4516×1829×1349mm、軸距2619mm的2+2大型敞篷車，而讓車主同時擁有坐擁敞篷車的拉風與硬頂車便利的雙重好處，而除了懸掛LEXUS品牌之外，在日本SC430也以TOYOTA Soarer之名，在01年中時上市。動力系統搭載一具代號3UZ-FE的4.3升DOHC 32V V8引擎，擁有300hp/5600rpm的最大馬力與45.0kgm/3400rpm的最大扭力輸出，採FR的驅動配置，只有電子式五速自排一款變速箱，但仍然能讓SC430在5.9秒內加速到96km/h，並且達到251km/h的極速。
LINCOLN LS
LS是FORD集團在99年時，以同屬一集團的JAGUAR旗下中型房車S-Type為基礎進一步開發出來，作為LINCOLN入門車款的嶄新車系。也由於這樣的歐洲血統之緣故，LS無論是在內外風格還是機械結構上，都有迥異於過去LINCOLN傳統車款的表現。車系內的基本車款LS6搭載的是一具排氣量3.0升的V6引擎，DOHC 24V的設計，能夠輸出210hp/6500rpm的最大馬力，與28.4kgm/4750rpm的最大扭力。至於上級車款LS8則搭載一具排氣量3.9升的V8，同樣也是DOHC 32V的多氣門現代設計，最大馬力252hp/6100rpm，最大扭力36.9kgm/4300rpm。變速箱方面LS6同時有自排與手排兩種配置，LS8則為純自排車款。
MERCEDES-BENZ SL
在2001年登場，廠內車系代號為R230的全新一代MERCEDES-BENZ SL車系，是該廠自著名的300SL之後推出、第五代的後繼傳人。這輛大型敞篷Roadster與過去的SL車系最大的不同在於，新車款追隨了同廠小兄弟SLK車系的腳步，在改款後使用了完全電動控制的可折疊機械硬頂，稱為Vario-Roof，僅需短短的16秒時間，就能讓SL在一輛硬頂跑車與純種的敞篷車兩種身份之間隨意切換。車系初上市時唯一的一款動力系統為5.0升的V8引擎，這具SOHC每缸三氣門的動力系統擁有306hp/5600rpm的最大馬力，與46.9kgm/2700-4200rpm的最大扭力，但在稍後的法蘭克福車展中，MERC很快地追加了由原廠直屬運動部門AMG特別調校的高性能車款SL55 AMG，排氣量擴充到5.5升的SL55 AMG擁有476hp的最大馬力與71.4kgm/2650-4500rpm的超驚人扭力輸出，能在短短的4.7秒內就加速到100km/h。除了新車本身之外，車系標準搭載的SBC電子感應煞車控制系統是該廠在車輛安全科技方面的重大突破，而ABC主動車身控制系統也是SL標準的配備項目之一。
ROVER 75
可以說是ROVER在BMW集團旗下最後一款產品，75是該廠用來取代過去600與800車系的新一代旗艦車型，1997年底在英國的伯明罕車展中正式公開，並且在2001年時推出了旅行車版本，75擁有英國車一貫的典雅造型概念。包括汽油與柴油動力系統在內，75一共有四款不同的動力配置，包括入門車款所搭載的1.8升ROVER K系列直列四缸引擎，輸出120hp，與2.0升、輸出150hp水準的KV6引擎，頂級車款搭載的2.5升KV6引擎擁有177hp/6500rpm的最大馬力與24.5kgm/4000rpm的最大扭力，最後，為了配合歐洲地區的市場特性，車系之內尚有一款搭載2.0升渦輪增壓柴油引擎的2.0 CDT車款。
SEAT Ibiza
曾經一度以Barcelona這車名在國內銷售，上一代（第二代）的Ibiza是一款使用了大量來自VW技術與設備而開發出的西班牙籍掀背車，並擁有三門與五門兩種車型。車系登場於1993年時，用以取代1984年就已誕生、擁有大量義大利血統的上一代Ibiza，車系並在1999年時進行過幅度不小的改良，主要是換用了新一代的VW多氣門動力系統，而2000年時，SEAT推出了最終的高性能版本Ibiza Cupra R，優異的性能連懸掛VW品牌的兄弟車款都倍感壓力。Ibiza繁多的動力系統陣線從入門的1.0升/50hp直四起跳，到Cupra車款上那排氣量1.8升，採用DOHC每缸五氣門、渦輪增壓設計的直四引擎，擁有156hp/5800rpm的最大馬力與21.4kgm/1800-2200rpm的最大扭力，配合上五速手排變速，Ibiza Cupra擁有7.9秒的0-100km/h的加速與218km/h的極速表現。在今年三月的日內瓦車展中，第二代的車款已被全新大改款的新一代Ibiza給取代了！
