專訪Extend Racing Team掌門人 車手江榕豪 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2013-12-03

北部唯一的賽車場宣告結束營業，讓一些喜愛賽車的朋友不勝唏噓，對台灣賽車運動感到有些無力。不過在台灣還是有一群人，不管環境現況如何，還是朝著推廣、參與賽車活動努力，Extend Racing Team掌門人江榕豪先生就是其中一位，把台灣賽車運動推向世界，積極參加各項賽事活動，一步一腳印的持續向前。

亞洲著名的澳門格蘭披治大賽車，是許多車手嚮往的重要賽事，邁入今年來到第60屆，主辦單位特別將賽事規模擴大，不少台灣好手積極投入別具意義的60周年賽事，像是Extend Racing Team江榕豪先生特地將自己的BMW E90比賽車運往澳門，準備投入這次澳門電訊盃組別，另外除了江榕豪之外，大手較熟悉的李勇德、林帛亨、陳乃嘉同樣在這次澳門格蘭披治大賽車中以台灣選手出賽。

澳門格蘭披治大賽車第60屆，主辦單為特別將賽事拉長到為期兩個周末，為期兩個周末的賽事中，除原有的三級方程式大賽、澳門電訊房車盃以及WTCC世界房車大賽外，還增加Audi R8 LMS、Lamborghini Super Trofeo亞洲挑戰賽、Porsche Carrera Cup Asia等統一規格組別，賽事精彩程度精彩可期。澳門格蘭披治大賽車是少數街道封路的賽道，全長6.2公里賽道車手與牆壁緊貼，沒有廣大的緩衝區，車手的壓力可想而知。

代表Extend Racing Team出賽的台灣選手江榕豪，在前往澳門之前汽車線上特地做了賽前專訪。這一次是江榕豪第一次參加澳門格蘭披治大賽車，對於澳門街道的賽道感到有些陌生，與牆壁緊貼壓力是首要需克服的障礙。

賽前不斷利用賽道模擬器來熟悉賽道，並記住每個彎適合的速度與檔位，因為越熟悉賽道是致勝的最大關鍵。小編也用賽道模擬器嘗試跑了幾圈澳門賽道，說真的沒有緩衝區以及緊貼牆壁過彎下，車手必須抵抗強大的壓力在零失誤的情況下才有可能全身而退；另外，如何快速記住每個彎道的速度與檔位，不得不佩服職業車手的超強記憶力。

Extend Racing Team使用的比賽車輛是由德國BMW MotorSport以BMW E90為基礎所打造，搭載一顆代號N45排氣量1,999cc的四缸自然進氣引擎，最大壓縮比設定在11.0:1，最大馬力為291hp/8,300rpm，最大扭力242Nm/7,250rpm，變速箱為一顆五速序列式手排變速箱。車輛所有的配備都經過FIA認證，完全符合國內外同等賽事要求。江榕豪表示，BMW E90在這次澳門電訊杯中有很大優勢，其最主要因素是E90後輪驅動設定，加上馬力比起其他Honda Integra DC5、Civic FD2等比賽車都佔優勢，只要能不犯錯、記熟賽道很有機會站上頒獎台。

人算不如天算，這次澳門格蘭披治大賽車第一個禮拜的電訊杯下起雨來，賽道呈現濕滑狀態。江榕豪在練習賽時拿下第14名，不斷熟悉賽道下，測試賽時拿下第七名，在正賽於第七位起跑。不過在正賽第三圈準備出漁夫彎時，因為路面濕滑油門補太多導致車輛打滑，在無法及時修復情況下黯然退賽。但江榕豪表示，這一次澳門大賽車讓他學到很多，也認為要不斷的參與國際賽車才會持續成長，自己也期許明年一定還要再重返澳門格蘭披治大賽車，希望到時能有好的表現。

台灣賽車環境在艱困，還是有不少賽車手願意投入，不管是台灣賽事還是國外賽事，在能力可及的範圍內都會盡力去嘗試，反觀政府到底為台灣賽車運動做了什麼。受到民眾檢舉，北台灣唯一的樂活賽車場也面臨關閉的命運，現在只剩屏東的大鵬灣賽車場，以及預計2015年完工的月眉賽車場。短期內政府如果無法幫台灣賽車運動有所貢獻，只希望不要阻饒積極對賽車運動有所付出的人。

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