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遠近馳名且暱稱「蠻牛」的LAMBORGHINI，在VAG集團接手後動作頻頻，與FERRARI的夢幻對決日益炙烈。日前於日內瓦車展中，正式推出了入門級超跑「Gallardo」，預定於今年底正式上市銷售。儘管是旗下的Baby Lambo，但是在性能表現上卻一點都不含糊！尤其該車震撼人心的外形與優雅身段，仍然具有相當的視覺殺傷力。如今正逢LAMBORGHINI四十周年，Gallardo的誕生對他們來說，也是新階段開始，未來將與FERRARI 360 Modena、PORSCHE 911 GT2等頂尖車款一較高下。
 至於該車命名，是依據西班牙鬥牛Gallardo名字而來，外形是由現任奧迪設計總監Walter de Silva，與來自義大利著名設計工作室Italdesign之新任LAMBORGHINI總設計師 Luc Donckerwolke執筆，在擬繪出雛形和草圖後，便由LAMBORGHINI決策部門提出建議和意見，最後結合各方看法後定案。量產調度上，該車鋁合金車架與底盤，選定AUDI位於德國Neckarsulm生產線，最終組裝流程則是LAMBORGHINI的Sant'Agata工廠，年產量目標為六百輛。整體上，Gallardo沿襲過去車系共有特質，以寬、扁與具利刃般之車身造型，輔以銳角化幾何線條雕琢而成。由前方看，Gallardo與現時旗艦Murcielago有一脈相承的貴族面貌，車尾則由平直切角的Cutting Edge線條組成，鋒利中透露強烈攻擊氣勢，還未起跑該車即可令人感到其不凡氣勢，車身尺碼雖不算大，獨特視覺效果不得不令人折服於設計師功力的高竿。
 動力系統上，Gallardo採用5.0升自然進氣的V型十缸引擎，較特別的是，其90度夾角設計，比起市場上譽為主流的72度夾角V型排列引擎，可為該車創造低重心和高速運轉順暢，並能在低轉速發揮八成以上扭力，號稱Baby Lambo的Gallardo引擎輸出，最大馬力達500匹，扭力更高達376-lb-ft，其性能表現一點都不可愛！比起鎖定對象360 Modena多一百匹，單比引擎就把其他對手拋到後面。變速系統部分，Gallardo除了標準六速手排，廠方為了取悅為數眾多的「超跑自排熱愛者」（多集中於北美地區），首度為Gallardo 搭載「E-Gear」序列式變速系統。
 或許多數車迷認為如此將使蠻牛變成跛腳牛，不過在新造車技術相助下，鋁合金材料技術讓這輛巨獸僅有一千四百公斤重量，加上drive-by-wire設計和四輪驅動，使該車具有起步最佳優勢和進入高速時的穩定性，零至100km/h加速僅需4.2秒，衝刺到200km/h也只要不到二十秒，極速達到309km/h，小蠻牛的實力令人不敢小覷，更令人讚嘆的，原廠考慮未來將家族老大Murcielago的6192c.c. V12套上去，想必又要搶走不少超跑買家。
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