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德美汽車集團DaimlerChrysler集團日前推出的300車系，受到外界相當好評，並為該廠七月份銷售表現開出紅盤。稍早該廠乘勝追擊，推出300的性能加強版300C SRT-8，該車型配屬排氣量更大的6.1升HEMI八缸引擎，最大輸出馬力推進至425hp，比原本的標準車款還要高出85hp，引起一些性能車迷關注，DCX計劃在2005年春季正式上市銷售。
 為了有效提高300C最大輸出表現，CHRYSLER 300C SRT-8的車頭和保桿均進行大幅度改進，以提高進氣及制動冷卻效率為主。另一方面，這款當家的HEMI八缸引擎沿襲家族傳統設計，在汽缸本體及閥門蓋漆上桔黃色及黑色，以強調其優越的性能特質。
 一樣的引擎，原廠將原本的排氣量從5.7闊缸至6.1升，另將壓縮比從9.6:1提高到10.3:1。同時，除改進汽缸頭進排氣部分及閥門形狀來提高空氣流速，還加大排氣管的直徑來提高工作效率。引擎本體內部，SRT-8採取改變凸輪軸截面積，使整個加速曲線改變，使其6200rpm發揮出最大輸出馬力，比原本的5400rpm提升15%。這樣的改變，搭配五速自排變速箱後使SRT-8性能煥然一新，從靜止加速至100km/h僅需5.5秒，加速至四百公尺也僅需14秒時間。
 當然，因應揚升的性能，SRT-8車尾配備擾流翼來增加39﹪下壓力，屬於底盤結構的減震筒、彈簧等也更新設定，車高降低了1.5英吋，還追加ESP電子行駛輔助系統，讓行駛穩定更佳。制動裝置，SRT-8除標準配備20英吋大直徑輪圈，還特別選用義大利Brembo碟盤予以強化。為突出車種差異，未來SRT-8車身顏色只有銀、黑兩種選擇。
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