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以極致空氣力學開發為首，引擎輸出更強大！這是第九代Evolution的設計靈感。日本三菱汽車，稍早公開Lancer Evolution九代目的原型式樣。
 據了解，這次推出的車款，尺碼分別為4490×1770×1440mm，外型與現行版本並無二致，嚴格說是之前八代MR的再進化，在車身外觀上，該車為強調冷卻效能，在空力套件進行相當程度的變更，使高速空氣下壓力更為直接，亦使車輛行駛呈現絕佳的動態效果，為了證明改變成果，開發團隊特別拉拔至著名的鈕柏林賽道測試，成效令人滿意。
 新車的改變，還包括新開發的前氣壩造型延長、後尾翼改變，此舉可以抑制揚升、高速行車的路感和操縱穩定性等。至於引擎單元，九代裝載的依舊是老搭檔MIVEC渦輪4G63引擎，MIVEC這套名為可變汽門正時機構的設計，可兼具高速和中、低轉速的力量輸出，維持引擎在加速曲線的平衡。至於渦輪增壓器周圍，由於輕量化使然，造就其反應更為敏銳直接，減緩所謂的渦輪遲滯。根據資料顯示，最大馬力達280ps/6500rpm，最大扭力為40.8kg-m/3000-4500rpm，變速系統搭載的仍為六速手排。
 車身內部，除了採用大量運動車款的配置，還換上真皮材質的內襯，座椅邊和椅背也做了部分強化。懸吊設定，九代亦力求操控穩定的提升，首先便是鋁圈的輕量化，與名廠ENKEI合作為九代打造專屬輪圈，運用MAT技術製造後比過去的鑄造鋁圈，每個足足少了0.15公斤重量，這使轉動慣性獲得相對的改善。
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