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身為日本的汽車製造廠之一，HONDA卻自詡為爭取世界榮耀的先鋒，日前對外公開發售「全球限量五輛」的NSX-R GT。這個車款集本田投身於JGTC賽事之大成，以實踐賽車也可在公路奔馳的理念。
 不過，這個限制全球僅有5輛的跑車，每單輛價格也破日本汽車史紀錄，基本要價是5000萬日幣。這樣的市場策略，真的可為HONDA在頂尖車廠上獲得實質意義嗎？或者只是市場的探測？這點負責行銷策略的人員仍未對外正式說明。看看過去，號稱本田之最的NSX-R也不過要價1000萬日幣左右。
 有別於一般版本的NSX-R GT，車身尺碼為4610×1900×1335mm，長度增加180mm而寬度多了90mm，主要是因為空力套件影響，車身平台並未修正，在維持原本引擎動力基礎下，GT前後保桿均選用碳纖維材料，並更改車外空力套件造型，還追加一個導入冷空氣的進氣口在車頂，單看架勢確實有幾分移植JGTC機器的跡象。但相對地，一輛280hp/7300rpm、31.0kgm/5300rpm性能表現的跑車，透過這種微幅修改，真值得人們花上多四倍價錢擁有？
 或許，這對於NSX迷來說，是個不得了的產品吧？但相較之下，筆者認為可以出得起5000萬購買這輛車的人，才真的值得欽佩。本田方面預計於2005年2月22日早上九點整至3月22日晚上七點，透過本田隸屬銷售部門處理訂單，收件採傳真方式處理，這種獨特的發售策略也值得玩味。
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