德國馬牌輪胎ContiSportContact 3 (CSC3)全新上市

極速駕馭 安全無虞

記者:整理、攝影:JS 2006-07-09

德國馬牌輪胎總公司發表新型跑車輪胎—ContiSportContact 3詮釋了跑車製造商和駕駛者力求完美的設計理念。這款新一代高科技產品就是位於德國漢諾威的德國馬牌輪胎總公司專門針對此高速成長的市場而研發的,而德國馬牌輪胎台灣分公司—台灣開利耐特有限公司,並於2006年7月,搶先引進來台,讓台灣喜歡享受速度快感又能兼顧安全的跑車迷,有一個最佳的選擇。

確保刹車和操控時更加卓越的抓地力

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新款ContiSportContact 3刹車距離更短,抓地力更強勁,從而實現更可靠的操控,不對稱胎面花紋進一步提高跑車的駕駛特性——這些都是使新款ContiSportContact 3卓越不凡的主要優勢。新款ContiSportContact 3顯示了德國馬牌輪胎開發人員進一步提高其高科技產品性能潛力的能力。與其業內有口皆碑的前系列產品ContiSportContact 2相比,潮濕路面上和乾燥路面上刹車距離分別都縮短了5%,防滑保護則提高了6%;而新款ContiSportContact 3的滾動阻力和輪胎磨損更分別降低了5%。


直肋狀胎面花紋,有助於縮短刹車距離

特別是在刹車時,與一般塊狀胎面花紋輪胎相比,新款ContiSportContact 3不對稱直肋狀胎面花紋擁有更多優勢。刹車時產生的力道分佈更加均勻,從而更有效地實現製動力的傳輸。胎面肋條內的細小刀槽花紋進行了精心設計,使胎面元件之間形成相互支撐結構,並且把刹車力分佈到整個胎面肋條上,而不同於以前輪胎那樣,僅僅分佈在輪胎肋條的邊緣上。

得益於此,與前款輪胎相比,這款輪胎刹車距離縮短了3%。 在轉彎時,胎面由於採用了不對稱設計,從而大大提高了操控性能,由於胎邊外側受力最大,因此肋骨狀胎面花紋設計可提供最大有效接觸面。當遇到劇烈操控時,可以提供更好的安全性;當快速轉彎時,可以提供更強勁的抓地力;而當高速行駛時,又可以提供更優良的轉向穩定性。胎面肋條設計將輪胎變形降到最低限度,因此即使在高速轉彎時也可以使道路接觸面最大程度保持穩定。 而這款輪胎採用先進的矽膠合成物,進一步提高潮濕路面上抓地力。使得新款ContiSportContact 3成為一款具備高度安全性的高科技輪胎。


適用於後輪驅動型跑車和改裝汽車的特殊胎面花紋

我們的開發人員為大馬力後輪驅動跑車設計了特殊胎面花紋,在這款輪胎胎面中部有雙重胎肋,這兩個胎肋用一個Y形溝槽來分開。這種設計進一步提高了在高速轉彎時以及直線行駛時的駕駛穩定性。我們對特大馬力改裝汽車,也提供專門胎面花紋的輪胎。這種胎面花紋擁有更大的塊狀胎面,以及更多胎面橡膠,從而為這些高性能汽車提供最大抓地力。


原配輪胎速度標準迅速提升

駕駛者和汽車生產商都關注於高速汽車以及與之配套的高科技輪胎,這就是為什麼僅僅在2005年德國馬牌輪胎在原配領域銷售就高達410多萬條輪胎的原因。在這個領域,德國馬牌輪胎作為汽車生產商之供應商,將擁有更多增長機會。眾多車型包括奧迪(A6),寶馬(5 系列)和賓士(E級)已經開始配備這款輪胎,在速度高達240公里/小時(150英里每小時)以上時,這款輪胎仍然可以保證抓地力和負載承受力。為大馬力後輪驅動跑車的後軸使用專門開發了一款選配型輪胎,這款選配型輪胎考慮到了保時捷、 AMG-Mercedes、寶馬M系列以及類似超級跑車的特殊要求。


汽車改裝市場是一個高速增長市場

德國馬牌輪胎認準時機,通過傳統替換業務,以及與汽車改裝工廠合作,積極鞏固其在歐洲的領先高技術輪胎供應商之地位。公司因此在其最初尺寸範圍之內加入了十款30和25系列輪胎的選配規格,其尺寸介於19英寸到21英寸之間,以滿足轎車改裝行業客戶之特定要求。 儘管汽車行業增長率較低,但是德國馬牌輪胎對其新款ContiSportContact 3輪胎銷售市場潛力仍然非常樂觀。這種樂觀展望的原因之一是德國馬牌跑車輪胎在原裝配套領域的高接受度——這款輪胎的先前產品ContiSportContact 2,已經獲得了150多項配套認可。另外,新註冊登記轎車的性能不斷提升,馬力進一步加大——理所當然意味著需要裝配高性能的輪胎——說明高性能輪胎將特別受到汽車生產商和駕駛者的歡迎。