鈦刀雨刷∼既不用鈦也不動刀！
黑松汽水∼既不黑也沒松果！此雨刷臂乃鋁鎂合金製成是也
記者：Vincent 2002-10-04 | |
筆者上汽車大賣廠，本想為愛車添購個「彩炫」雨刷，看到日本「P」大廠牌質感不錯，色彩鮮豔，造型出眾，當下準備拿出信用卡給它刷下去時，服務人員此時語出驚人：先生，您的× × ×歐洲車不能裝喔！只有日本車才能用…。這是之前歐洲車主常遇到的困擾，每次都乖乖得拿起純黑色的「S」牌、「B」牌去櫃臺結帳。而且原車就配備具有擾流下壓翼的雨刷，但是這些雨刷廠牌通常都不單獨賣膠條，消費者只能選擇整組更換，價格粉貴耶！和單買膠條比起來價差兩倍以上。
有了鈦刀 何需圖法煉鋼
後來學聰明了，開始拆各廠牌的雨刷臂來和原車的雨刷座玩配對遊戲，然後再單獨去買膠條來換裝，雖然可省錢，但是現在的車主哪有這麼多閒工夫，解決方法就是直接買支鈦刀不就得了。
黑、銀、藍、紅四種顏色，由於是鋁鎂合金材質，表面可做陽極氧化處理，確保不褪色。一般的烤漆處理仍會有刮傷、褪色之顧慮，對於經常更換整組雨刷的消費者而言刮傷並無大礙，不過可以更換膠條的鈦刀雨刷就不能輕言當「花旦」。鋁鎂合金堅固輕巧的特質，使得雨刷不再有舉足輕重的「份量」，但「剛性」沒問題，不會有雨刷臂扭轉、擺尾情形發生。鈦刀雨刷臂與雨刷座間的密合度非常高，安裝完畢後不會有「褲子腰圍過大」鬆垮現象，其緊制的感覺宛如處……處處服服貼貼無空隙。
空力學擾流板可增加雨刷下壓力
▲此空力學壓力板是經過日本方面流體力測試設計而成，並非裝飾品。
經過日本方面流體力學測試設計的大型空力學加壓片或許在台灣國道100㎞/h、郊區60㎞/h的速限下無法完全發揮實力，但是有慣性油門一拜症候群的駕駛應該都能體認雨天高速行車時雨刷下壓力的重要性。沒有加壓板設記者，跳動、刷不乾淨是常見毛病，遇到大雨就只能遵守交通規則了。鈦刀雨刷臂的空氣力學設計可以導流至雨刷膠條部位，兼具有清潔玻璃表面及膠條殘留雨滴的功效。某次見到一位駕駛將雨刷顛倒裝，下壓片朝上！或許這位仁兄家裡住在落山風嚴重的墾丁一帶，行車風向與眾不同。
關節活動限制器是啥咚咚？
▲活動關節處的黑色角度限制器非常實用，一般便宜的雨刷就不會有此設計。
鈦刀雨刷臂關節處設計了六個活動角度限制插栓，可以限制雨刷膠條不會向外拱起。或許有人覺得這沒什麼大不了，雨刷膠條像弓箭一樣向外拱起來沒什麼不好。有使用雨刷頂的車主就會覺得很重要，因為膠條隆起時就算用雨刷頂撐起，橡膠中央部分還是會接觸到擋風玻璃，日久膠條中央部位會先老化破損，雨天使用時，擋風玻璃中央就會有刮不乾淨的條狀水痕出現。至於雨刷膠條和擋風玻璃的密接度方面，此關節角度限制器也有促進膠條中央和弧形擋風玻璃密接度的功效，知名品牌雨刷才有此設計，這也是價值所在，不過鈦刀雨刷算是角度限制設計相當優異的一款。
雨刷頂很重要嗎？
筆者的原廠雨刷（德國SWF H7型 20吋雨刷，左雨刷有下壓力擾流板）在有使用雨刷頂的情況下，在台北市的環境歷經一年摧殘才出現膠條破損、缺口的情形，受損部位正好就是膠條中央部位。如果沒有使用雨刷頂又不保養（定期清潔、擦拭膠條部位，大太陽下將雨刷座豎起），膠條壽命都不長久。鈦刀雨刷膠條部分有做抗老化處理，號稱保用一年，這部份有待筆者來測試，但橡膠的天敵為高熱、紫外線、酸雨，就算外表有處理，內部仍有可能硬化，除非您有室內車庫，不然還是備妥雨刷頂比較實際。
鈦刀雨刷市售價格約在500∼600元之間，可更換式膠條售價約200元，長度從18∼22英吋五種規格，歐系、日系車都可使用。
