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TAG豪雅錶經常與各賽事、跑車配合行銷，酷愛賽車計時錶的族群幾乎都會收藏一支豪雅Formula One可旋轉外框三環計時石英錶，精準度達0.1秒，一般指針石英錶精度只有1秒而已，定價近3萬，在石英錶中價格算高的。有點預算的玩家會珍藏高檔的「Monza」Cal.36機芯三環計時機械錶，較稀有的倒三角形平衡式三環設計並有日期顯示，機芯非ETA泛用量產低價製品，因此定價153,900！目前個人還沒有看到汽車編輯戴此手錶出席記者會「亮相」，因為買得起此錶的好野人通常都是雜誌老闆等級的。
 要擁有「TAG SLR」這支腕錶的門檻並非價格或原廠限量因素，而是您必須擁有一部SLR之後才能向TAG Heuer下單訂購這支手錶，SLR高達台幣兩千萬以上的驚人售價，年產量又低，數量已經夠稀有了，台灣目前金主等著排隊都還買不到一部，這支手錶還「只賣給SLR車主」？！在台灣要見到此腕錶現身，恐怕如同IWC數百萬身價的「戰馬」一樣難！！其稀有程度不難想像，而TAG更將此錶列入「概念錶款」一區絕非市售錶。
 ▲Zenith最新力作：震盪頻率36,000Hz/hr的陀飛輪，超越之前IWC「戰馬」所創的28,800Hz/hr陀飛輪紀錄。外在驚豔，內在同樣不凡！TAG SLR機芯同樣是Monza的Cal.36改裝而成，別小看這只機芯，此乃TAG所屬的LVMH集團中，鼎鼎大名的獨立機芯研發製造商Zenith的EL Premero機芯，西班牙文「第一」的意思，它的環形擺輪震盪頻率為全世界最高的360,000Hz/hr，換句話說0.1秒擺輪來回擺盪一次（通過瑞士天文台精確度認證「COSC」，每日誤差+6-4秒內，五方位精準度調校），一般計時機芯如擺盪頻率只有288,000Hz/hr、0.2秒的準度，這是計時精確度的挑戰，絕對是機械工藝極致表現。Zenith工程師花了五年時間，遠在1963年3月就研發出此不可一世的機芯，不只是震盪頻率第一，機芯大小：直徑30㎜，寬6.5㎜也是當時體積最小的計時機芯，這紀錄直到1988才被Piguet的1185機芯打破。
 ▲與TAG SLR採用同樣機芯的Zenith開心系列腕錶，可透視擺輪36,000Hz/hr高速震盪威力。EL Premero的紀錄還包括他是世界第一只一體成形的計時機芯，非分層結構，組裝、設計難度更高，而且它是使用高檔的柱狀輪計時機構（ROLEX、OMEGA、CREDOR等後期研發的高級機芯之使用設計，作動順暢度佳）非一般的平行推桿機構。一只EL Premero機芯有354個零件，18種不同的金屬材料（無廉價塑膠件），製作工時需20位以上的專業人員花費9個月才能生產一只機芯，高價不是沒有原因的，這種精密、複雜層度不是一般ETA泛用計時機芯所能比擬的。但普遍來說Zenith、TAG使用EL Premero機芯的計時腕錶售價比精緻度相近的ROLEX等品牌平易近人，算是物超所值，筆者有錢也想買支Zenith犒賞自己。
 ▲TAG Formula One石英腕錶。EL Premero的歷史有點坎坷，1980年之後石英震盪器襲捲腕錶市場，機械錶生機遭受嚴重衝擊，接著Zenith被美國財團買下，決策者以生意人的考量「下令銷毀EL Premero」！瑞士當地機芯研發人員含著淚水將設計圖、模具、機件…帶回家作紀念。幸好1990年後Zenith公司又被瑞士人買回，目前與TAG Heuer同屬於LVMH集團，在機械錶精湛的製作工藝勝出石英錶的90年代，EL Premero終於重見天日，設計上稍有小異，但絲毫不損其龍頭地位。
 ▲TAG Monza Cal.36。接下來談談TAG SLR的其他特殊設計，為了符合SLR車身外觀設計理念，腕錶側邊有仿葉子板通風孔的特殊造型，錶冠刻上M-BENZ三星光芒廠徽，使用抗磨損高硬度藍寶石水晶玻璃，並在雙面鍍膜防止反光，時針、分針有夜光設計，有小視窗日期顯示功能，防水50m，擺輪採用鈹銅合金防磁設計，使用31顆紅寶石軸承，雙向自動上鍊，動力儲存50小時，採用蝴蝶扣三折錶帶，背蓋上刻有生產數量序號，實際售價應該是「不低於20萬」！花得起兩千萬以上買SLR的金主，恐怕不會在乎這二十萬以上的代價吧。 
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