【海外試駕】VOLVO ALL NEW S60北海英雄勇闖麻六甲
記者：文、圖/蔡國彥、lulu整理 2010-12-03 | |
S60是VOLVO的主力車款，自從上一代S60停產後，VOLVO在這級距裡，便處於無兵可用的境地，只能靠小一號的S40，或是同級距但卻是SUV的XC60，來維繫S60原有的市場，這樣對市場佔有率當然會有不小的影響。不過，當ALL NEW S60在今年的日內瓦車展首次亮相後，大家深信在ALL NEW S60上市後，定會讓VOLVO的市場佔有率大幅的提升。
典雅的外觀魅力
雖然VOLVO ALL NEW S60在國外已經發表過了，不過這次是趁著VOLVO在馬來西亞針對亞太區所舉辦的S60試駕活動中，好好的來體驗VOLVO所謂主力戰將的性能與魅力。
在今年瑞士日內瓦車展中首次亮相的ALL NEW S60，以VOLVO前所未有的前衛、活躍姿態，成為各界矚目的焦點。精心雕琢的線條勾勒出懾人的魅力外觀，散發出躍動的速度感，引領VOLVO的全新世代設計概念。但在車首上，卻有似曾相識的感覺，原來ALL NEW S60的車首設計師法自XC60，因此輪廓造型相仿也就不足為奇了。
為了創造強烈的動態印象，VOLVO的設計師賦予ALL NEW S60猶如Coupe的雙門跑車外觀，並將C柱像是斜背車般的從車頂後緣一直延伸到尾燈鈑件。而兩側全新的肩線向後流動，創造出從頭燈一直延續到尾燈兼具典雅與力道的雙波浪動線。此舉，能將車輛的視覺重心往下移，同時也讓S60外觀更加穩重，線條更低伸俐落。
此外，較短的前後懸長度，強化了S60的跑車形象。最特別的是，VOLVO設計團隊喻為「賽車跑道」的設計，讓全新S60車體上的線條以自然延續的方式蘊含有如賽車跑道般的流暢造型，也是S60動感印象的重要元素。
VOLVO設計師採用LED的照明科技運用在S60上，在車首，S60與XC60有著相同設計的垂直日間行車燈以及有如燈眉的方向燈等；在車尾，猶如霓虹燈管的LED尾燈設計等；讓S60成為LED照明科技運用的最佳實踐體。
十足個人化內裝
車室內ALL NEW S60仍有VOLVO精神的實用、簡約和就手設計，不過設計師們在S60上融入了更多具有現代風格的設計手法，從內裝色彩、造型、質材、以及科技的整體表現，讓細節蘊藏更多饒富趣味的巧思。ALL NEW S60車室風格比過去更加外放且富個性化，卻又沒有減損任何實用的北歐精神。
雖然S60的車室設計相當具有個人風格，但車室空間仍然相當寬敞，能舒適安穩的提供5位成人的充裕空間。ALL NEW S60後排座椅側邊經過巧妙的設計，使得坐在後排中央的乘客也能擁有舒適的身體側面支撐，而與前一代車款相較，S60的後座乘客膝部空間更增加了30mm。
為了創造出帶有經典和永恆風味，卻又不失態度的車輛性格，VOLVO設計團隊大膽顛覆色彩的運用，只將新色彩用在座椅表面，其他部位則保持黑色，藉以創造座椅「漂浮」的視覺效果，且更突顯跑車風格的側面支撐部位。
除了具備跑車風格的車室設計，並呈現VOLVO有史以來最高科技的駕駛氛圍外，S60更集結多項革命性的創新安全科技，包含具備行人偵測功能的CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統、ACC主動車距控制巡航系統、前後駐車輔助雷達、駐車輔助攝影機，以及安裝在車頭水箱護罩上的全新車頭輔助攝影機，透過顯示於儀表板整合螢幕上的分割畫面，能夠輕鬆掌握車前180度左右兩側的路況，以提升在視野受限的交叉路口行駛，或是路邊停車時的安全性。
固守安全本份
這次的試駕活動，不僅讓國內媒體有機會在海外感受ALL NEW S60的魅力，主要還是讓國內媒體有機會搶先體驗在ALL NEW S60上列為標準配備的City Safety都會安全防護系統，以及具備行人偵測功能的CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統。
City Safety都會安全防護系統是一套可預防因駕駛的分心，讓自身車輛撞擊前車或是減緩撞擊力度的安全系統。這套系統在XC60上已經列為標準配備了，身為VOLVO重量級車款的ALL NEW S60當然也列入標配項目當中。然而選配的CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統，更是全球第一套可自動偵測行人，並在有限度的條件下，自動煞停的安全系統。
具備行人偵測功能的CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統，其自動煞車的制動力從上一代CWAB的50%提升至目前的100%，可協助車輛在相對時速35公里以下時，完全主動煞停避免撞上行人，有效的保護行人安全。
CWFAB系統是由一具整合在車頭水箱護罩上的雷達感測裝置，再加上安裝在車室後視鏡前方的數位攝影機，以及中央控制模組為核心。這具全新開發的雷達負責偵測車輛前方的物體，以及測量與前方物體間的距離與相對速度，而攝影機則負責辨識物體的類型。同時，這套系統還能偵測前方是靜止車輛、或是以同方向前進的車輛。
這套新開發的雙模雷達擁有較寬的偵測角度，因此就算行人只是即將進入車子的前進路線，也可及早偵測，預先提供駕駛警示；而全新的數位攝影機具備高解析度，且能有效偵測行人動向，優先讓煞車系統預做準備。具備行人偵測功能的CWFAB系統，必須在雷達和攝影機都確認前方物體為行人時，才會開啟自動煞停功能。
這套系統辨識行人的範圍，可在偵測到身高超過80公分以上的行人後開始作動，就算是兒童，只要身高超過80公分，CWFAB便會在限定的時速下自動煞停。倘若車速超過35公里以上，CWFAB系統則會盡可能降低車速，減速幅度最大可達時速35公里，藉以減輕撞擊力道，將行人遭受撞擊的傷害降至最低，徹底保障車室乘員以及用路行人安全的VOLVO精神。
在馬來西亞實地測試CWFAB的偵測行人完全主動煞車系統時，特地將原廠的測試假人Bob給請到測試場地，擔當假想行人重責大任，尤其是測試當下還下著毛毛細雨，誰也不想在這不利於CWFAB系統攝影機辨識行人的時機，充當偵測行人完全主動煞車系統的效能吧！
好在CWFAB偵測行人完全主動煞車系統，並沒有在這麼多趟的測試中，因誤判而撞上Bob的事情發生，每躺測試S60都能在時速35公里內，未踩煞車的情況下，在Bob前完全煞停下來，顯而易見CWFAB系統將能夠減少許多因駕駛分心疏忽的意外發生。
節能訴求的動力配置
▲ VOLVO全新開發的2.0T GTDi渦輪增壓燃料直噴汽油引擎可輸出203匹馬力，且在1750 rpm時就能爆發30.6 Kg-m的龐大扭力。
ALL NEW S60在動力上將會有多種的動力配置，屆時國內將以全新開發的T5 2.0 GTDi渦輪增壓燃料直噴汽油引擎以及D5高性能雙渦輪的柴油引擎為主。這次在馬來西亞所試駕的車款，清一色均為2.0T的新引擎。
由VOLVO全新開發的2.0T GTDi渦輪增壓燃料直噴汽油引擎（Gasoline Turbocharged Direct Injection），為一具直列4缸、2.0L排氣量，能輸出203匹馬力，且在1750 rpm時就能爆發30.6 Kg-m的龐大扭力。若使用6速手排變速箱，時速0至100公里加速僅需7.7秒；若使用Powershift自手排變速箱也僅需8.2秒。
VOLVO全新的2.0T GTDi引擎，採渦輪增壓、燃料直噴，以及可變雙凸輪軸等先進科技，與市場上同等級引擎相較，2.0T GTDi的增壓器體積是業界最小，且於排氣歧管和增壓器本體皆以鋼材打造，有別於其他車廠以鑄鐵材質所製造的渦輪外殼。而這款體積十分精巧的2.0T GTDi引擎，能同時擁有低油耗、低汙染，以及適用於各種轉速下的優異韌性。
另一具耳熟能響的主力引擎為D5雙渦輪增壓的柴油引擎，其中一組渦輪較早運作，另外一組則在轉速較高時接手，以便在更大的轉速範圍內提供同樣飽滿的動力輸出。D5引擎能有205匹的馬力輸出與42.8 Kg-m的驚人扭力，而其時速0至100公里的加速無論手排或是自手排變速箱均為7.8秒。最重要的是，D5引擎搭配6速手排變速箱，每公升可以行駛18.9公里（EU綜合路況），堪稱同級中油耗最低、效能最佳的柴油引擎。
當然性能最強悍可輸出馬力304匹、扭力44.9 Kg-m的3.0升T6引擎，以及擁有240匹馬力、32.7 Kg-m扭力的2.0L T5 GTDi引擎，也可望相繼引進。另外，全新的5缸D3柴油引擎，藉由縮短活塞行程減少排氣量，獲得更理想的燃油效率，也有機會引進國內提供消費者多一項選擇。最為節能最大馬力和扭力分別為115 hp與27.6 Kg-m的1.6公升排氣量DRIVe柴油引擎，由於僅有6速手排變速箱的搭配，不符合國人用車的期待，雖然有著每公升23.2公里的漂亮油耗數字，但引進的機率並不大。
在馬來西亞的道路試駕過程中，沒太多機會可供這具2.0T GTDi渦輪增壓燃料直噴汽油引擎徹底發揮，在跟著車流的行駛狀態下，這具引擎的輸出頗為平穩，遇有加速狀況時，即可感受到低轉速30.6 Kg-m的大扭力優點；不過，在CWFAB系統測試場地上，所做的Dynamic Drive裡，就可以盡情驅策這2.0T CTDi引擎了。
在這繞錐的場地裡，一開始的直線加速約可加速到時速70~80公里，略點煞車以約50公里的時速彎進雙曲徑的彎道，待出彎時車行時速已降至約40公里左右，順勢以40公里的時速做個規定路線的大迴旋後，再加速駛進變換車道路線後煞停，完成動態駕駛的體驗。
這樣的動態駕駛體驗，可以感受到ALL NEW S60全新底盤反應敏捷的優勢，這還是因應馬來西亞市場舒適化底盤調校的表現，屆時引進國內的S60將會搭載SPORTS調校的底盤，喜歡駕馭快感的消費者，應該會更期待這樣的底盤表現。
不過，在整個Dynamic Drive下來，覺得Powershift自手排變速箱的換檔感應及換檔速度稍慢了些，使得某些面臨升檔或是降檔的速度下，讓S60的動力有些銜接不及，在道路駕駛時，也有這樣的反應出現，在愈是有性能需求時，這現象就愈明顯。這現象之前試駕S40 2.0 Powershift時也有發生，在FORD Focus Powershift上也是如此，或許這是太過保護Powershift自手排變速箱所導致的通病，就是不知VOLVO有否改善的方式。
結語
▲在Dynamic Drive場地裡，還特地端出S60的同級競爭對手在場內供媒體比較，由此可知ALL NEW S60的價格帶將會如何來訂定了。
這次馬來西亞的試駕活動，在配備與引進國內車款不同、底盤設定也與引進國內車款不同的情況下，僅對VOLVO ALL NEW S60做個試駕的體驗而已。不過具備行人偵測功能的CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統，在日常行當中可發揮很大的保護行人作用，光是這點就值得讓人其待明年S60的引進，但不知總代理會將ALL NEW S60的價格訂為多少？會是169萬嗎？還是209萬？定價格可是市場行銷裡最難的一門學問！台灣國際富豪，價格你想好了嗎？？？
