【海外試駕】New SKODA Superb 百年車廠 全新旗艦 記者：Kevin Lo羅焜平　版面構成/lulu 2015-10-02

SKODA這個品牌在台灣經過台塑、太古經營多年之後，街上漸漸看到Yeti、Fabia、Octovia的身影。今年度奧迪福斯公司正式成立，親自主導SKODA品牌的經營，同屬VAG集團，SKODA的設計與VW、AUDI有許多不同之處，造型上偏向沈穩保守，著重空間與貼心實用性，外觀雖不若AUDI炫麗，骨子裏確實用上了同集團的科技精華。而SKODA相對地少了許多車系，本次到義大利試駕的Superb堪稱「旗艦」中型房車，論尺碼與配備的科技程度，約與VW Passat的相仿，無法和AUDI A6相提並論，但合理的價位與實用性，以及全新的外觀造型，著實讓人眼睛一亮！

第三代Superb的外觀造型走向了摩登時尚感，不再刻意低調。

家族特徵的直瀑水箱罩相當有質感，頭燈炯炯有神宛若捷克最有名的水晶飾品，車身線條不再圓潤，從車頭到車尾由多邊形的立體折線構成，尾燈使用了LED與銳利的燈條，整體而言，相當有科技時尚感，又不失穩重體面。 個人認為這樣的設計元素將導引SKODA品牌更受到大家的喜愛，是能有效提升品牌印象的設計典範。

同級之冠的大舒適空間

空間的實用性是Superb的一大賣點，在同等級中型房車中，擁有最大的乘坐與行李箱空間，且是掀背的Sport Back尾廂，方便取放行李，且兼具房車的低風阻，Cd值僅0.275。SKODA Superb與VW Passat是採用MQB橫置引擎模組化底盤的最大車型，不管是操作介面、多媒體系統等等都有很高的共同性。加上「Simply Clever」的品牌設計巧思之後，第三代Superb已足可代表VAG集團，在中大型房車領域樹立起新的典範。 拉長軸距80mm來到2841mm，帶來的不只是前座頭部、肘部空間， 後座的157mm腿部空間堪稱同級之冠，多達625公升的行李廂空間比上一代多了30公升，後座椅倒下時可達1760公升，也是同等級車中之最。

新時代的豪華科技配備

身為旗艦，新Superb搭載了多種新配備，如DCC動態底盤控制，提供Standard / Sport / Comfort三種懸吊模式並結合電子輔助動力方向盤，以及Eco與Individual駕駛模式選擇，以控制變速箱與引擎動力的配合。頂級的三區恆溫空調確保最佳化的溫度與空氣品質。

電動全景天窗、加熱座椅、除霧玻璃、自動雨刷與頭燈等等，更貼心的是前座兩個車門都內藏了特製雨傘，相當具有巧思。 車尾門也採用方便開啟的功能，只需用腳在後保桿下方橫掃一下，就能電動開啟。 此外，自動泊車輔助系統、倒車顯影、自動駐車煞車等科技配備，也是首度配置在Superb車上。 全新的資訊系統來自VW的MIB模組，更快速的高解析觸控螢幕提供多樣化的資訊連線功能，如Android手機系統的MirrorLink、Apple的Carplay等等，將手機的內容分享到螢幕上。自行設計的SKODA Media Command App可透過平板電腦透過Columbus提供的車內wifi熱點，控制車內的娛樂系統。Canton音響系統則有12隻高傳真喇吧，610W的輸出，讓Superb成為移動的高級劇院。

29項“Simply Clever”貼心設計

看過電視廣告就知道這句廣告詞：SKODA, Simply Clever。在Superb身上有多達29項”Simply Clever”設計，其中23項首次用在Superb，10項為品牌創新發表。 先前提到的前座兩個車門內的折疊雨傘是其中之一，其他如車尾可收納的拖車裝置、後座平板電腦架、前座放平板電腦的空間、後座USB和230V的電源插座、500cc單手可開啟的飲料罐、四個門都藏一個高能見度背心以供事故時穿戴、車門內都能放置1.5升飲料罐、後行李廂可傾倒後座椅、前乘客座也可向前傾倒、行李箱內設置活動分隔條以固定小物品、加油口除冰器、前雙座椅側邊置物網可放手機、後廂磁鐵式LED照明燈可吸附於車身鈑金、加油孔防呆設計等等....從這些「小聰明」設計，感受得到SKODA車廠相當重視使用者的便利性。

更節能環保的動力輸出

大家都很熟悉的VAG家族共用的TSI汽油引擎以及TDI共軌柴油引擎，總共八個選擇，都通過最嚴苛的EU6法規，怠速自動熄火與煞車動能回收系統都列為標準配備。五款汽油引擎提供125ps到280ps的馬力輸出，三款柴油則從120ps到190ps。除了入門款之外，都可搭載DSG雙離合器自動手排變速箱，其中四款動力較佳的引擎可搭載全時四輪驅動系統。有了VAG家族的這些新時代動力系統，加上極低的0.275風阻係數，使得Superb的油耗降低了20%，最省油的Greenline甚至達到30%，每行駛百公里僅需3.7升燃油，非常厲害。每公里的CO2排放量也僅95g。

絲毫不妥協的安全防護

安全配備當然也不含糊，ESC車身動態穩定系統包含多重撞擊防護煞車列為標準系統，在歐盟國家，電子胎壓偵測、都會行車防撞系統、七個氣囊、五組三點式自動緊縮安全帶與安全頭枕等等都列為標準配備。另可選配先進主動行車系統如ACC自動車距控制定速裝置，副駕駛座防護輔助，Lane Assist車道偏移修正，Traffic Jam Assist塞車輔助，Emergency Assist緊急輔助行駛等等。

此外，全新開發的盲點偵測系統現在包含了後方交通警告功能，交通號誌偵測輔助等系統也首度列入Superb的安全系統中。 LED日行燈也列為標準配備，但Superb並沒有配置LED頭燈，只有具智慧遠燈遮蔽功能的HID遠近燈。

MQB平台的極緻化

新Superb的懸吊系統採用前麥花臣後多連桿設計，屬於偏向舒適取向的設定，但有了DCC動態懸吊系統之後，在操控性或舒適性取得不錯的平衡。雖然配給Superb的引擎動力並沒有很大，最大只給到2.0 TSI，280馬力的渦輪增壓汽油引擎，當我在義大利郊區的蜿蜒道路奔馳，甚至上高速公路行駛時，都能感覺到穩定的行駛特性，舒適性與噪音抑制也做得相當好。整體來看，Superb和VW Passat一樣是用MQB底盤，以橫置引擎為基礎，自然無法納入VAG集團中更大排氣量的縱置引擎系統。AUDI發展的MLB縱置引擎底盤並沒有釋放給SKODA與SEAT使用，限制了SKODA車系的發展，不過這不是什麼大問題，MQB橫置引擎底盤帶給消費者的優異空間實用性與合宜的價格，更符合大眾的需求。

120年歷史 傳承細膩工藝

SKODA車廠起源於1895年，在東方，正是甲午戰爭清朝簽訂馬關條約割讓台灣給日本那年，迄今已經120年。

兩位創辦人Laurin與Klement是好友，早期從腳踏車與摩托車起家，並以Laurin & Klement作為品牌發展汽車，直到1939年才改名SKODA。 捷克在歷史中雖長時間處於社會體制國家，但重工業與藝術人文基礎深厚。 2000年正式被福斯集團收購之後，成為旗下較為普銷車品牌，然而隨著新型高科技工廠的建立，SKODA汽車無論在製造品質與獨特的設計哲學方面都取得相當大的成功，如今在中國、俄羅斯、印度等都具有相當規模的產能。 為了紀念兩位創辦人，Superb也特別推出了更豪華的L&K特仕版，結合捷克的傳統手工藝與先進的福斯集團科技，創造高品味、豪華舒適的頂尖中型房車。

將引進1.4TSI與2.0TDI

第三代Superb將於第四季引進台灣，原廠表示將引進1.4TSI與2.0TDI兩種引擎，價格區間預料和同集團的VW Passat相近，會不會有意外驚喜，暫且拭目以待。

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