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美國三大車廠GM、FORD、CHRYSLER為了與歐、日車廠對決，可說是精銳盡出、毫無保留，為了彰顯本身科技，近來從FORD GT的復出、PONTIAC GTO借屍還魂、DODGE Charger的死灰復燃，皆吸引了不少車迷投入討論，有關美國人是否可挑戰超跑的話題，也開始愈演愈烈。
 透過DaimlerChrysler的秘密邀請，筆者飛奔密西根總部，針對全車系和概念車款進行分析試駕，其中也包括了這款號稱美國史上最強悍跑車－「ME Four-Twelve prototype」。儘管屬實驗階段的原型車，但亮麗外型和耀眼的性能數據，依舊讓人垂涎不已，據悉已經有讓多金貴族開始叩門，頻頻探聽其量產可能性。
 根據筆者了解，ME Four-Twelve prototype誕生是CHRYSLER主席執行長Wolfgang Bernhard，當初為了炒熱形象目的，特別指示DaimlerChrysler開發團隊，以令人興奮、活躍和激發等靈感，設計一款實力領先所有市場對手的作品，以顛覆CHRYSLER的既有產品形象。當筆者首度在跑道邂逅該車時，那種悸動真的是震撼人心。
 ME Four-Twelve prototype的誕生，邀集了Mercedes-Benz隸屬的AMG部門代筆引擎開發，再委由PAGANI協助車體造型設計，全車採用MR中置後驅設定，動力採用6.0升V12渦輪增壓鋁合金引擎搭配四具中冷器（Intercooler），並搭載賽車規格的乾式油底殼，變速箱選用名廠Ricardo製造的七速手排搭配雙片離合器，最大馬力輸出達到驚人的850hp/6,250rpm，扭力亦高達850lb-ft/2,500-4,500rpm，這個數據完全不輸給一輛方程式賽車。
 這種測試攸關安全，原廠工作人員慎重提醒筆者，這是輛從起步加速到60mph（96km/h）只要2.9秒；加速至100mph（160km/h）僅6.2秒；四分之一哩（約四百公尺）加速時間10.6秒時速142mph（228km/h），最高時速240mph（386km/h）的洪水猛獸。在起跑前，原廠組成的團隊開始針對胎壓、引擎工作溫度、煞車等做最後檢查，確定一切無誤，再由技師陪同下開始下場。此時的筆者心中忐忑不安，從來沒接觸過這種怪物的我，很難解讀是興奮還是恐懼。
 實際奔走路程只有直線前進和迴轉兩段，相對其性能來說是小兒科，但車迷都知道，單坐進駕駛艙時便已經暈眩了，更別談入檔、放開重腳的離合器踏板驅策前進。老實說，這輛車尚未量產，筆者和其他記者都相當溫柔對待，並沒有如想像大腳油門，狂催猛灌的壓搾極限。但是可感受到車輛行進時，底盤設定的高度平衡，傳遞自背後的渾厚聲浪，似乎對筆者駕馭風格不滿，想想ME Four-Twelve prototype可是850匹馬力的怪獸，怎麼能如此放過？！趁著迴轉最後直線機會，油門深度增加，不....根本不必增加，只要維持一定，那種加速力道便一股又一股的拉扯著我，深陷座椅中的我幾乎無法喘息，耳邊竟傳來刺耳輪胎打滑聲，天啊！三檔還在滑...這是啥麼怪物！？不到幾秒光景已至跑道盡頭，匆忙將身軀拔離座艙，心中仍懷著甫上車的亢奮就宣告結束。
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