【海外試駕】RENAULT Grand Scenic 2.0 Turbo 記者：文/Kevin Li、攝影/Press 、L整理/Ero 2006-02-04

RENAULT Megane車系在2003年推出第二代Megane II之後，陸陸續續在新車系誕生之後的18個月之內演變出七種屬性截然不同的車款，其中Scenic II的兩款七人座正是RENAULT用來拓展Compact MPV這個級距市場的最有利武器。
本刊先前曾試駕過五人座的1.6升Scenic II，這款七人座Grand Scenic除了車內空間的設置與規劃不同外，動力方面也與國內販售版本不同；而2.0升加掛Turbo的動力，用在這款車上可說是如魚得水，為了維持Megane單一車系在歐洲銷售冠軍這個不易得到的寶座，Scenic II整體市場的全方位設計考量是有目共睹的。

充滿能量與動感的外型設計

為了強化Megane系列的產品完整性，RENAULT車廠以Scenic II為基礎發展出新車型Grand Scenic，鎖定的潛在客戶為有至少一個小孩的年輕家庭。根據RENAULT市場調查資料顯示，這個族群佔去歐洲MPV車輛在C-Segment級距市場中總數達到30%左右的比重，已經逼近三分之一的數量，所以為了讓Megane車系能夠成功的深入各個不同屬性的年輕族群，就在Scenic車型下發展出一輛空間更加充裕、同時在配備上也更高級的Grand Scenic車型，同時也將利用這款車全力強化RENAULT在歐洲Compact MPV市場的競爭力，並且希望在這塊市場中繼續保持領先的地位。

首先，外觀方面維持Megane II車系一貫年輕活潑的特色，頭燈設計與五人座版本有些區隔，而且為了貫徹室內明亮的無障礙視野，刻意加大了前擋風玻璃以及四個車門的車窗，導入大面積的天窗等等，使得車內可以維持高度的明亮與優秀的視野，配合上Authentique、Expression、Dynamique、Privilege四種不同內裝配色，與Pack、Confort、Luxe三種配備等級，營造出Grand Scenic絕佳的內裝氣氛與配備。

Grand Scenic II在設計上顯得穩重又不失活潑，這與車輛市場屬性設定的關係極大。	雖然同樣都屬於Megane車系，但是Grand Scenic在設定上是屬於Compact MPV用途。
複合式頭燈設計似乎已經是RENAULT的統一家族車燈設計準則，大燈設計也是Grand Scenic在穩重中還散發動感氣息的重要因素之一。	大型的天窗與玻璃車頂使得車室內部的採光非常的好，格外明亮，也實踐了RENAULT對於車室明亮的一貫手法。

Grand Scenic在空間上做了增大動作，車長達到4490mm，比一般Scenic多了230mm，不過視覺上的比例卻沒有因此讓人感覺到奇怪，原來是在軸距與後懸部位也做了50mm與180mm的增加。在外型方面，主要採用現代化的年輕與充滿力量的線條，同時在內裝方面也全面導入現代MPV的設計線條，尤其是儀錶板的部份，也特別設置在中央，所以車上每一個人都可以清楚的看到儀錶資訊。

為了營造室內的高級質感，設計師特別在扶手與門把等會與人體接觸的部位做特殊處理，讓觸感與質感大幅度提升。至於空間運用方面，則是與座椅設計有關，中排三人座椅能夠因應空間需求做不同的收納變化，至於第三排座椅則是巧妙的收納在行李箱底板，平時不用時也不會影響行李箱的平整性，設計得相當精巧。

位於方向盤右側後方的是音響控制開關，Grand Scenic也採用了高級的Keyless Entry系統，在用車上更加便利。	位於中控台中央大型的儀錶板與GPS顯示，可以讓車內任何一個乘客清楚的看見，這是RENAULT對於旗下MPV屬性車款的相同設計理念。
面積高達1.40平方公尺的大型擋風玻璃除了讓視野更好之外，也是車內採光的重要來源。	位於駕駛座車門上的後視鏡控制開關很突兀的裝置在門飾板上，缺乏設計感的這點倒是讓人很意外。
即使在7人座設定、第三排使用的狀況下，車輛依舊能又保有足夠的置物空間。	第三排座椅的收納與裝置相當的簡單與輕鬆，這一點想必是經過繁複的設計與修正所得到的成果。

靈活多變的空間使用

在MPV車型的開發上，RENAULT向來都屬於創新先鋒的主流車廠，所以對單廂式車輛的空間運用，自然在功力上有其過人之處，Grand Scenic尤其在座椅的變換與安排上相當出色，這些傑出表現得歸公設計師的精心考量，例如第三排座椅採用獨立左右兩張座椅的安置，不使用時可完全平坦收納成行李廂地板，另外座椅數量則可依照後兩排座椅安排成5、6甚至是7人座使用，最讓人感覺到窩心之處，是在第二排座椅完全獨立設計。

許多MPV或是強調家庭使用的車款，第二排座椅都是採用6/4分離甚至是單件式設計，當第三排乘客要進出，中央排乘客就必須離座下車以方便後方人員進出。為了解決這個相當不便的困擾，RENAULT為Grand Scenic中央座椅設計成與Espace相同的三張獨立座椅，所以即使是如同Grand Scenic這樣尺碼的Compact MPV，也能夠讓使用者輕易用手指輕輕的一撥，就能將第中排任何一張座椅收納起來，讓二三排間擁有獨立走道。因為走道設計是MPV買主向來相當要求的一環，所以Grand Scenic的格局與機能設定，實在讓人激賞。

雖然只有Compact MPV的車身尺碼，但是座椅的設計藉由多變的組合之後，展現出驚人的變化與載物載人能力，對於小家庭日常生活使用上，相當充裕。

Grand Scenic在7人座設定下，依舊能提供200dm立方的載物空間，與其他同級競爭車輛相比顯得出色。在5人座設定時，由於中排座椅設計有滑槽機構，能夠前後移動達到120mm，所以在收納第三排後的載物空間就有550∼605dm立方的差異！ 最大載物空間是完全將第二、三排座椅收起後形成的方正空間，容積高達1920dm立方，如果還有這個空間無法滿足的長度，前乘客座也可以將椅背完全收起，使對角線長達2.75m的表現，相信對日常生活載物空間的要求，已經能夠應付絕大多數的狀況。

整體而言，Grand Scenic在置物空間方面總數達到了104公升，相較Scenic II的91公升而言出色不少，相信時常使用這輛車的人而言是個相當窩心的設計，尤其對於女性駕駛來說，更可以在車內放上許多零零散散卻又缺一不可的小東西。

為了方便後行李箱的使用，在後廂蓋玻璃窗方面，也能夠獨立開啟使用。	Grand Scenic在全車的各個角落都設計有隱藏置物空間，總數高達104公升，相當驚人。

最高標準的安全性

全車系Euro NCAP五顆星亮麗成績，是RENAULT車系對安全要求的表現，一輛以家庭為訴求的車輛，主、被動安全是永遠沒有極限。Grand Scenic導入了新一代ABS煞車防鎖死系統與緊急掣動輔助，由ESP系統來監控車輛的行進安全，一旦發生不正常轉向不足現象時，系統會以控制動力輸出，與進行煞車的方式同時進行，讓車輛恢復原本該有的動線，這時MSR扭力輸出監控系統也會配合ESP，保持車輛一定的行駛穩定度；此外，原廠也為Grand Scenic配置了胎壓監控系統，能夠適時提醒駕駛人有不正常胎壓的發生。

至於在被動安全系統方面， Grand Scenic在吸收衝撞與潰縮緩衝區的設計更加謹慎仔細，對於擁有第三排座椅的車輛而言，最大致命傷通常都是來自後方撞擊對第三排乘客產生的衝擊力道，為此車廠為車後結構作了許多努力，同時也強化了第三排座椅的椅背結構，以夠確保在衝擊下座椅不會脫落，同時輔以全車6具SRS氣囊、三點式安全帶，這個名為3rd Generation RENAULT System的安全設計，將為乘客的安全把關，即使是第三排乘客也沒有被忽略與犧牲。

精緻活潑的動力輸出

除了汽油動力之外，原廠還為Grand Scenic II提供了柴油動力系統，並且在變速箱方面也有多款搭配與選擇。汽油引擎有115匹1.6升16V、136匹2.0升16V、與165匹的2.0升16V渦輪引擎，其中2.0升渦輪也是這次試駕車的動力，1.6升則是先前本刊試駕的動力。這具編號F4R的渦輪增壓引擎被廣泛使用在RENAULT車系，包括強悍的RS與RS Trophy車款，也都是使用相同的這具F4R。2.0升渦輪引擎出力為165匹，扭力則為27.6kmg/3250rpm，出力相當的豐沛。

柴油引擎有1.5升與1.9升兩款排氣量，在動力表現方面，1.5升dCi可輸出100匹馬力與20.4kgm/1900rpm扭力；1.9升dCi車款最大馬力120匹，同時在2000rpm時就能夠有30.6kgm的扭力表現，兩款皆是以扭力取勝的車種。

變速箱的配置，2.0升16V車款配置了6速手排與4速Proactive手自排系統，針對165匹的2.0升Turbo引擎則選擇6速手排變速箱，1.6升16V引擎則搭配5速手排變速箱，1.5升與1.9升柴油引擎則是分別搭載5速與6速手排變速箱。

這具編號F4R的2.0升渦輪增壓引擎廣泛的使用在RENAULT車系，其不同的調校彈性也讓人相當讚嘆。	2.0升16V的渦輪引擎配合上6速手排變速箱，再加上優秀的底盤設定，使得駕駛Grand Scenic也可以是一件興奮快樂的事。

房車水準的操控與乘坐

RENAULT Grand Scenic II整體駕控表現就如同一般房車，方向盤角度為58.6度，背部角度比較小，長途駕駛保有不錯舒適性；排檔桿位置與檔位行程也恰到好處，整體趕相當的房車化。配備方面同樣以房車為標準，例如HID大燈、自動手煞車系統、倒車雷達等等，都是以房車訴求為主的配備安置。至於操控方面同樣以房車的標準來要求，所以前後懸吊系統皆使用來自Scenic II完全相同的設計，同時為了讓車輛操控更加穩定，也使用直徑22mm的防傾桿，配合1514mm輪距，使得在操控方面表現更為穩定。至於輪胎則依照引擎出力不同而有205/60與205/55的組合，2.0升Turbo車款搭配205/55R17輪胎，也許這樣的搭配犧牲部份舒適，但是配上6速手排變速箱，可以說是達到了運動與舒適的雙贏。Grand Scenic II配置了可變式動力輔助轉向系統，能夠在舒適與操控路感之間做相當不錯的協調，而煞車系統除了全面採用碟煞之外，也在前碟盤方面使用了300mm的大直徑設計、後輪則是274mm，同時全車系在煞車總泵方面也使用了最頂級的規格，一切都是為了安全的考量。

愛不釋手

Grand Scenic II最讓人印象深刻的莫過於明亮寬敞的車室空間與多變化的用途組合，再加上豐富實用的配備組合，實在讓人很難不想一再的好好去體驗這輛可以屬於個人、也同樣屬於家庭的一輛好車，同時Euro NCAP五顆星的高度安全評價，更是讓人想要馬上擁有的衝動，心想這樣一輛整體表現優異的好車，何時才有機會與國人見面，真可惜台灣消費者只有Scenic II可以選擇，不然對於小家庭或是三代同堂的人來說，Grand Scenic II豈不是另一個更好的選擇呢！

<規格表>

Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo 6MT
引擎形式	L4 Turbo
排氣量	1998cc
最大馬力	165bhp/5000rpm
最大扭力	27.6kgm/3250rpm
排檔形式	M6
傳動方式	FWD
懸吊設計	前：麥花臣附防傾桿 後：拖曳臂
輪胎規格	205/60R16
車身尺碼	4493x1810x1636mm
軸距	2736mm
車重	1535kg
0-100km/h	9.6秒
極速	210km/h

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