你希望在一篇試車報導中得到什麼？這是最近一直詢問自己的一個問題。曾經有一個車界前輩跟我說他其實不懂車，但客戶很卻愛他的試車報導。他說他的試車報導從不寫最大馬力或是扭力峰值等數據，因為內行人自己會看規格表，而看不懂的人寫了也沒用！
在車界有一群人固執的抵抗科技的浪潮，即便現在的自排變速箱早已超越人類換檔速度的極限，甚至還可以模擬手排換檔的的頓挫，但對他們來說開車沒有踩下離合器就是不對味，手排對他們來說不單單僅是變速系統的差異，更是一種開車態度的展現。
看到刊頭的照與標題，你心中可能會閃過一個疑問就是：汽車線上也開始做摩托車集評啦？雖然我們陸續都有摩托車的試駕報告，不過這次的試駕並非一場得分出輸贏的抓對廝殺，會放在一起很單純是因為我不想一次寫兩台摩托車的試駕，於是選定一天一口氣後把兩台造型同為復古的PGO J-BUBU 與 Vespa S 150 ie給細細的品嘗一番。 之所以謂之品嘗而不用車界[STOP]慣用的激駕等字語來形容這兩台車?理由其
在汽車雜誌出現機車的試駕乍看之下感覺有些詭異，但其實汽車線上也出現過不少精品3C的試用報導，在輪子部落格中也有許多詳盡的單車介紹。因此你沒看錯，這的的確確是一篇摩托車的試駕報導，而成為我們恢復機車試駕後首次介紹車款就是PGO剛上市的TIGRA 125！ 一開始不免俗要說文解字一番，TIGRA一詞其實源自古英文的老虎，因此PGO給它的中文名字便是彪虎。然而目前國內機車市場的125級距的產品實在多到
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