經典回顧

自1972年發表第一代車型以來，Civic一直都是Honda所有產品之中最能代表該品牌造車哲學的車款，50年來歷經11個世代的演變，在消費市場上的表現持續歷久不衰，累積突破2750萬輛的銷售量，早已證明Honda工程師所堅持的寬敞空間和駕駛樂趣，已經受到消費者的肯定。

早在 1989 年，保時捷創辦人 Ferry Porsche 就曾預言：「如果按照保時捷的品質標準打造一輛越野車型，並且在車頭掛上保時捷盾徽，一定也會受到人們的青睞的。」他的預言果然獲得印證，自 2002 年保時捷 Cayenne 問世以來，就一直是保時捷能在全球獲得成功的重要功臣。

福斯商旅經典車部門，最近成功修復了一部可能是史上機械結構最不尋常的T1 Bulli。這部被稱為“Half-track Fox”的橘色T1同樣有四個車輪，不過全都位在前軸，因為它的後軸已經改裝成履帶，而它總共有四個車軸，就像二戰的輕型軍卡一樣，是一部半履帶車。自1962年出廠後，數十年來，這部車歷經多個收藏家和博物館，幾經嘗試修復都宣告失敗，不過最近“原廠”接手後，在工程團隊努力下，總算成功重建讓它

英國Bentley車廠在兩年前就已經慶祝過創廠100年紀念，不過實際上他們第一輛量產車交付給客戶的時間是在品牌成立兩年後的1921年，至今剛好屆滿100年。首位訂車的車主是一位名為Noel van Raalte的英國賽車愛好者，他以1,150 英鎊的代價買下這部車牌號碼KS 1661的3-Litre。由於這輛底盤編號天字第一號的3-Litre對於Bentley的意義重大，車廠特別為此發文紀念，但最

1926年，天才汽車設計大師 Ettore Bugatti，親手打造了一部縮小比例的Bugatti 35電動童車，原本只是為了送給兒子作為他的四歲生日禮物，卻無意間贏得全球車廠的追隨與超級富豪的喜愛，正式開啟迷你仿真車的熱潮。

在1994年上市時，Audi Avant RS2曾是世界上最快的旅行車，同時也是Audi第一輛突破時速250公里的車。它是一款運動型家庭房車，除了提供充足的車內空間外，引擎表現亦十分出色，也因此吸引了大批粉絲。Audi Avant RS2是Audi與Porsche共同開發的結晶，也代表著Porsche客戶研發服務的傳統，而這項傳統至今已延續了超過90年。

Ferruccio Lamborghini於1963年創建Lamborghini，以打造具有完美感官體驗與駕馭樂趣的超級跑車為初衷，他始終堅信配載V型12缸引擎的超級跑車，是Lamborghini 品牌旗艦車系的神髓，更是完美演繹義式極致工藝的不二之選。數十年來，象徵義式品牌靈魂的12缸自然進氣引擎，以極具辨識度的醉人聲浪、非凡動力與卓越性能，超越前行，顛覆時代，成就無數經典。

為了擴大歐洲B級距市場的佔有率，Peugeot汽車在1991年9月12日正式發表全新Peugeot 106，這是一款車長3.56公尺的小掀背，有著充滿魅力的外型，更以精準操控樂趣著稱。為了慶祝問世30週年，Peugeot將在9月11日和車主俱樂部一起舉辦大型106車聚活動，特別廣邀全球車迷一起同歡。

500E有著適合長途行駛的四門房車身段，卻有著超跑級的性能，這輛傑作在1990年巴黎車展上廣受矚目，並於隔年1991年春天發售。為了慶祝500E成為經典之作和紀念誕生30週年，保時捷博物館邀請時任產品開發經理Michael Hölscher，以及時任原型車部門主管Michael Mönig，請他們介紹這輛車的精彩故事[STOP]。這兩人就是在這輛車的開發專案中認識的，而他們上一次坐在500E內大約

90年代對於保時捷來說是一個艱困的時刻，由於美元貶值和四條獨立生產線(911、944、968和928)的生產成本過高，經濟上公司正面臨銷售數據下滑的隱憂。這種內憂外患的夾殺，正是身為跑車製造廠的最大危機，甚至成為被大型汽車公司收購的目標。保時捷內部一度曾經想要推出四門989跑車來拯救公司[STOP]，不過經過評估，認為預期的銷售數字太低，因為這種車勢必是獨立的產品，無法使用任何與911共用的零件，

時間回到上世紀90年代初期，當時冷戰才結束，網際網路剛剛發明，科技的飛速演進似乎讓一切天馬行空的幻想都成為可能，對於Mazda這樣的汽車製造商說，這種時空環境也是重要的轉捩點。90年代初期其實是Mazda成立以來，最令人激動的榮耀時刻，不只當時新推出的MX-5在全世界大賣，他們還以絕無僅有的轉子引擎，成為有史以來第一家拿下利曼耐久賽總冠軍的日本車廠，而在同一年，還推出了技術相當前衛的氫燃料動力轉子

Lamborghini Diablo問世正式屆滿30週年，這款在超級跑車演進歷史上佔有一席之地的車款，是作為該品牌旗艦車系Countach的後繼車，也是Lamborghini被Audi集團收編前的最後代表作，由於最高車速可達325km/h，一度也曾是世界上最快的量產車。

雖然電動車成為車壇熱門話題是近十年來的事，不過對汽車歷史熟悉的人應該知道有少數幾家車廠早在汽車歷史發展之初就已經考慮以電動作為驅動車輛的手段，只不過後來很快就被使用燃油的內燃機引擎所取代。

老牌車廠Morgan在2020年7月完成最後一輛鋼製底盤車的組裝任務，正式向這具已連續生產84年的底盤說再見。Morgan的這組底盤從1936年起就一直提供Plus 4、Plus 8和V6 Roadster等車型使用，是全世界使用最久的量產車平台，未來Morgan新款四輪車款都會改換CX世代的鋁合金架構。

上世紀60年代，美國市場針對敞篷車潛藏的安全疑慮，出現全面禁售的聲浪，Porsche提出「Targa」 設計概念，於1965年9月於法蘭克福車展推出既非敞篷Cabriolet、亦非硬頂Coupe的911 Targa車型，成為全球首款配備防滾桿的高安全係數敞篷車。這款Porsche 911 Targa配置可拆卸式車頂與可折疊後窗，創造多元駕駛情境：包括全關篷、 全開篷以及僅中段車頂拆卸或後窗摺疊的半

車速錶是每輛車都會有的普通設備，不過在一級方程式賽車上面就不一定看得到，特別是1990年代的F1更是如此。當時頂尖單座賽車不需要車速錶的原因很簡單，因為數字多少沒有多大意義，如果車手真的想要知道速度快慢，看看轉速表就知道了，轉速越高就代表速度越快。這道理大家都懂，所以當一位剛轉隊過來的22歲菜鳥車手，對Benetton車隊技師提出一項奇怪的要求，說他想[STOP]在車上裝上車速錶，當然立刻引起所有

誕生並在日本廣島重生的Mazda汽車，在2020年迎接成立一百週年的重要里程碑，一直以來，這個品牌由駕馭樂趣、輕量設計及轉子引擎構成的三大要素所定義的DNA，造就出讓人印象深刻的挑戰者精神，早已使其擁有獨樹一幟於車壇的傲人特色。在這一世紀的發展歷程中，曾經有一款車足以完美呈現品牌核心所賦予的內涵，那就是Mazda RX-7。

Bugatti創立至今雖然已經超過110年，不過歷年推出的車型不算多，然而過去三十年，這家車廠卻有三款車採用相同的造車哲學，各自造就出足以傳世的傲人成就。

1952年，伊麗莎白二世繼位成為英國女王，隔年開始與丈夫菲利普親王耗費6個月時間周遊全世界英聯邦國家；而在1954年2月，伊麗莎白二世首次踏上澳洲領地，成為史上第一位訪問澳洲的在位君主，當時伴隨女王的，是一輛1954 Land Rover Series 1 86 SWB，也就是著名的State IV(皇家四號)。