兩輪界最重要的年度盛會，2023年義大利米蘭國際車展 (EICMA) 於11月7日正式開展，國際專業機車品牌KYMCO再度展現熱銷全球的頂尖實力，一口氣推出四款油、電全新機種，產品陣列橫跨重新定義自由移動的大型跨界速克達車型，到將引導未來物流運輸的電動機車，包含有融合便利與冒險的完美典範CV-L6、穿梭都會的最佳通勤選擇SKYTOWN、精準且高效率的末端物流運輸選擇i-Tuber，以及完美兼容高效

中國全面取消「製造業外資准入限制」，汽車業亦解除外資股比限制，亦即未來國外車廠若在中國成立子公司，不再需要與當地企業合資成立，而可成為自主獨資企業。中國商務部稱，該政策可望為國外車商在中國投資數位化、高科技製造與創新產業等領域，創造出更有利的經營商業環境。

近日，法拉利公佈了2023年第三季的銷售量，出人意料的是，混合動力車型首次超越了傳統內燃引擎車型。根據官方文件披露，該季度法拉利交付了3188輛，較2022年同期增加約271輛。

保時捷近期與綠色鋼鐵製造公司H2 Green Steel簽訂合作契約，將採用H2 Green Steel低排碳鋼（CO2-reduced steel），為減少車輛製造過程之碳排量的目標更進一步。

日本Mazda汽車在10月30日宣佈，歷年搭載轉子引擎的量產車累計產量已經正式突破200萬輛。Mazda在RX-8停產後11年，由於推出搭載轉子引擎作為增程系統的MX-30 e-Skyactiv R-EV，形式上視同轉子引擎恢復量產，在納入這款車生產數量後，確認總產量突破200萬輛的規模。

繼Ford、GM等主要車廠之後，Toyota和Lexus也宣佈加入Tesla的北美充電標準(NACS)，未來旗下電動車將可直接使用Tesla遍及全美超過12,000座超級充電站，除新車將整合NACS充電口規格，現有採用CCS系統的電動車也將提供轉接器提供車主使用。

日本本田汽車與美國通用汽車及Cruise自駕品牌，共同宣佈已簽署了諒解備忘錄，計畫明年上半年成立一家合資公司，將於2026年在日本提供無人駕駛載客服務。

Hyundai汽車集團為旗下Hyundai、Kia及Genesis車款推出軟體升級，透過Digital Key 2便利服務，無論iOS或Android 手機，皆可以非接觸式方式共享車輛的數位鑰匙功能。

Toyota經典雙門跑車Celica，於2006年最後一台下線便正式停產，但這經典車款很有可能會再度重返市場。這是根據豐田章男董事長的消息透露，然而，即使他無法給予肯定的答案，但Celica回歸看起來勢在必行。

Audi Sport GmbH今年迎來40週年，自夏季起即在紐柏林24小時耐久賽及Neckarsulm廠區同步展開一系列週年紀念活動。 明日(10/14) 也將在德國Audi Forum Neckarsulm 舉行別開生面的品牌活動，讓全球車迷更深入了解Audi Sport 四十年來的精彩故事。

最新蟬聯F1世界冠軍三屆（2021-22-23）的 Max Verstappen 從17歲成為Red Bull二軍（現名為Alpha Tauri）車手開始，一路展現怪物級車手的努力與速度，不斷改寫F1歷史。他在社群上也擄獲了高達1,057萬的粉絲，以下五點帶你認識這位最新三連霸的世界冠軍。

Porsche緊鑼密鼓的準備它們下世代純電動休旅車，猜測最快亮相的會是Macan EV，它有著較高的離地間隙、四輪驅動系統，能帶著你穿越各種地形，但唯一不能做的就是「下水」。為此，在這位你介紹它的同父異母產品Frauscher x Porsche 850 Fantom Air，一艘能暢遊在水上的豪華快艇。

Dodge Challenger和Chevrolet Camaro即將在今年底正式停產，照理說，在產品即將走向生命終點的這個時候，Ford Mustang應該輕鬆拿下美國肌肉車市場銷售龍頭，然而事實卻非如此；根據各廠剛剛出爐的Q3銷售報告， 截至目前為止，Challenger全年共售出35,350輛，竟以35輛之差險勝Mustang的35,315輛！只不過相信不用太久的時間，Mustang應該就會

2022年9月29日，保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume與副主席Lutz Meschke在法蘭克福證券交易所宣布正式掛牌上市，自此成為歐洲史上市值最高的首次公開募股。短短三個月內，保時捷在該年12月迅速被納入德國 DAX 股票市場指數，象徵品牌、產品策略和經營模式受到信任與肯定。

Audi位在德國Ingolstadt的工廠將於2024年1月實現碳中和生產，未來包括Q6 e-tron系列及其他車款，都將在對環境零衝擊的前提下進行生產，而這也是繼比利時布魯塞爾廠、匈牙利傑爾廠之後，第三座實現淨零排放的Audi組裝廠。Audi已設定2025年全球工廠都將達成碳中和，為了達成此一目標，所有工廠都必須提高能源效率，其中使用自行生產的再生能源將至關重要。

不知道消費者有沒有注意到，小改款後的BMW X5 M和X6 M首批就推出Competition版本，並不是先出一般版本。這並非原廠刻意操作手法，而是他們將重新擬定策略，讓Competition版本成為一般M Car的最初起點，也就是不會再有一般M Car，所有M Car最入門就是Competition車型。

手排的車也是車！儘管手動換檔變速箱被部份人士視為應該淘汰的落伍象徵，也有多家大廠表明今後不再提供手排變速車款，然而在傳統被視為手排沙漠的美國市場，手排新車近年的銷售量卻反而有復甦的趨勢。根據J.D.Power的統計，今年手排車的銷量佔美國新車總市場1.7%，對比於兩年前不到1%的比例，增長的幅度相當可觀。這個令人意外的消費行為，似乎與新世代產品訴求風格的轉變有關，也許許多人意識到，如今只能在手排車

由於電動車數量激增，紐西蘭政府認為，若是來自汽油的燃料稅收入越來越少，未來可能不足以支付維護道路交通基礎設施所需資金，因此預計很快就會針對沒有負擔汽油燃料消費稅的電動車及柴油車開徵道路使用稅。

Honda Marine在義大利熱拿亞遊艇展中，發表首款船用V8引擎BF350，具備350hp馬力輸出，這也是迄今Honda迄今推出動力最強大的船外機。