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MITSUBISHI OUTLANDER在上一次的大改款中導入「主動車距控制巡航系統」也就是我們常說的ACC系統，這項高科技的配備，最常見的就是在進口的豪華車款上，例如先前介紹的E-Class或是Q30，而在國產市場中卻是相當少見的配備，所以我們也特別藉由本次的試駕，帶領各位再一次的來體驗OUTLANDER所搭載的ACC主動車距控制巡航系統，看它究竟有多厲害！

Mitsubishi Lancer Sportback推出小改車型，主要針對車頭造型以及內裝質感進行微幅升級。這部車最大的特色就是在售價方面，新台幣87.9萬的價位讓消費者得以國產車的價格買到日本原裝進口的車款，享受到完整的主被動安全配備。

Honda 重機試駕第三彈，這次介紹的是Honda經典的CB家族中的CB650F / CBR650F。 CB650F 的中排氣量並列4缸水冷引擎，以優秀、高質感運轉品質的動力輸出，不論面對城市的喧囂或是悠遊郊野，暢快的82hp馬力都游刃有餘；搭配低、中轉速域輸出飽滿的設定，更可讓騎士體驗 CB650F 帶來的絕妙樂趣。

以往Infiniti的車款給人的印象都是以大排氣量的豪華性能為取向，想要挑一輛豪華小型掀背車，除了BMW 的1、 AUDI A3、賓士的A系列，或是Volvo的V40或是日系Lexus的CT200h，現在又多了一個選擇，就是在英國生產製造擁有英、德、法、日等四國造車工藝精華的Infiniti Q30!!

全新E-Class在6月初盛大登場，由內而外有著相當大幅度的進化。身為一部高階主管常用座車，E-Class已經來到第十代，這麼多年以來，它都是在豪華於科技的領先尖端，到了第十代又導入了最新的安全科技，讓它不僅擁有安全，而且還可以主動性的提供車輛安全輔助，就好比隱形的守衛，守護在駕駛與乘客的左右。

大概一個月前羅哥才試過HYUNDAI全新的TUCSON，對於它的全面革新可說是讚譽有加。本次則要來試駕他的兄弟車─「KIA Sportage」，雖然同樣是由首席設計師Peter Schreyer領軍的團隊，它與TUCSON會有什麼不同或是相似之處呢，一起來研究吧！

轎車與RV車真的能合而為一嗎？ LUXGEN 用全新發表的S3 Cross Sedan回應了這個問題。這部才在五月底正式登場的新起之秀，打出轎車化操控與RV車大空間的名號，以54.9萬到68.9萬的價格區間進入中小型房車市場，S3的對手可想而知就是HONDA City、TOYOTA Vios、HYUNDAI Verna，在這樣競爭的環境下，究竟要如何「翻轉價值，顛覆認知呢」？

TOYOTA VIOS與YARIS於2014年先後發表改款車型，我們也陸續試駕過這兩款車型，雖然空間應用表現都相當出色，但是在引擎配置沒有更動的狀況下，難免令人失望。相隔兩年，TOYOTA同時發表VIOS與YARIS的改款車型，除了內外有稍作修飾，兩款車的動力都換上了新的引擎與CVT變速箱，這樣的改變究竟能否被看見呢，一起來試駕吧！

本次為各位介紹的是MITSUBISHI COLT PLUS，大家應該很好奇為什麼我們相隔不到三個月又立刻介紹這款車，原因就是MITSUBISHI為它推出「海洋靚行曲特仕車」，由內而外進行了一些配備的升級與調整，不僅更有質感，新台幣59.8萬元的定價也非常有誠意。

近期柴油引擎因為福斯集團的數據事件再一次被放到檯面上檢視，正當NOx與CO排放的問題是許多車廠當前面臨的最大挑戰時，MAZDA推出SKYACTIV-D引擎，利用獨有的低壓縮比技術，成功突破柴油引擎所面臨的限制與挑戰。[STOP]本次影片將藉由搭載1.5L SKYACTIV-D 引擎的MAZDA CX-3 來談談柴油引擎未來的趨勢，並同時為各位試駕這款MAZDA全新的都會跑旅 ─ MAZDA CX-

以平價通勤為主要訴求的PGO BON 125在2014年上市之後，高CP值的特性使它受到不少消費者的喜愛。為了持續提升市場上的競爭力，摩特動力PGO於今年推出搭載ABS防鎖死煞車系統的PGO BON 125 ABS，並以不到七萬元的價格登場。有別於大家熟悉的前後雙碟的ABS系統，BON 125 ABS所搭載的是前碟後鼓的單迴路ABS[STOP]，這樣的配置在煞車做動的反應上會有什麼不同，而它的制動

ZINGER自2005年上市以來，以其多功能用途加上實惠的價格持續受到商旅車主喜愛，十個年頭過去了，這部車已經來到了第四代車型，不僅廠徽改為中華汽車，ZINGER從內而外都有不少幅度的升級。在2015年上市時，中華汽車也特別找來大導演吳念真父子為ZINGER代言，以「會玩又會賺」的標語來彰顯ZINGER的多功能性。本次試駕就以玩的觀點出發，帶各位一起來看看ZINGER在休旅功能上有沒有什麼過人之處

節能減碳的思維日漸受到重視，除了動力走向小排氣引擎搭配渦輪增壓技術外，油電混合車款也占有市場相當重要的地位。Toyota在油電市場上可以算是龍頭老大，Camry Hybrid以及今天介紹的PRIUS都是相當熱銷的車款。PRIUS首帶於1997年上市，台灣則在2006年導入第二代車型，歷經第三代車款，到18年後的今天PRIUS已經來到第四代車型，在油電系統更為成熟的情況下，它能帶來什麼超乎想像的感受

1989年Mazda 推出首款雙座敞篷跑車MX-5，以1.6L引擎搭配輕量化車體與50：50的的車身配重為主要特色，隨然說這樣的組合在那個追求大馬力的年代中獨樹一格，然而，它卻在上市的前兩年就在北美洲創下相當驚人的銷售量，不僅如此，爾後的第二代與第三代車款也同樣熱銷，這使它三度被金氏世界紀錄列為「全世界最暢銷的雙人座敞篷小跑車」。[STOP]MX-5在台灣曾經導入一代與二代車型，歷經第三代的斷層，

2013年MITSUBISHI COLT PLUS進行了一次大改款，並在2014年推出X-SPORTS版本，這次的大改款除了一改前帶的圓潤風格外，CVT變速箱的動力傳輸方式也從扭力轉換器形式改為離合器形式，降低引擎動力的損耗，提升油耗表現。然而改為離合器形式卻也讓它有了類似手排車的駕駛特性[STOP]，讓消費者開起來不太習慣。中華汽車根據消費者的反映與使用習慣，上市後還是持續針對軟體在做調整，讓變

卡丁車可以掛牌上路？答案在CATERHAM是可行的。因為這次介紹的CATERHAM Superlight 120 ，從車體承襲LOTUS 7 的設計理念，到以賽車的思維打造的鋼管結構，讓它的駕駛感受與大家熟悉的卡丁車非常相近。總代理德國歐馬也為消費者導入一系列的CATERHAM，包含本次試車的 Superlight 120在內，還有RoadSport 120、RoadSport 175與Supe

Mercedes-Benz 導入全新SUV大軍，繼上先前紹的GLE Coupe之後，這回為各位試駕的是GLC。Mercedes-Benz GLC是GLK的第二代車型，除了在命名方式的改變外，外型、動力、內裝都有截然不同的改變。動力單元導入2.0L汽油與2.2L柴油兩種選擇，變速箱的部分則是全部換上9G-TRONIC 9 速手自排變速箱，在齒比更綿密的情況下，無論搭配哪個動力單元，其加速的順暢度與油

BMW 在去年十月推出全新改款的運動休旅BMW X1，最大的變革就是驅動方式改為前輪驅動，在車系編成上包含本次試駕的X1 sDrive 20i在內，X1 sDrive18i與X1 sDrive18d等三款車型皆為前輪驅動版本，而另一款名為X1 xDrive25d Sport Line的車型則是四輪驅動的設定。售價的部分，BMW X1全車系售價分別是 sDrive18i(新台幣172萬)、sDriv

去年十月Mercedes-Benz在台灣發表全新休旅家族，除了車型的改變之外，全系列的命名也從大家熟知的GLK、ML更名為GLC與GLE。其中在GLE家族中更衍生出一款全新車型GLE Coupe，若依動力單位配置可分為350d、450 AMG以及AMG 63 三種車型。本次試駕的GLE350d Coupe雖然是車系中最入門的車款，但是在配備與動力的輸出上仍具有一定的水準，接下來就一起來看我們的試駕