國內新車試駕

E-Pace身為品牌中的Baby Jaguar近期推出小改款車型，針對外觀細節、內裝質感以及配備部分進行調整與升級，大大提升在同級距中與對手的競爭力。與它整天的相處下來，獨樹一格的Compact SUV處處都帶來驚喜，實用性、功能性與駕馭性都帶來不錯的產品體驗回饋，而E-Pace雖然在品牌中年紀雖小志氣卻很高，絕對不會令消費者失望。

對於Bimmer來說M Car性能車在心中有著崇高地位，但並非人人買得起，也不是每個人天天都想那麼硬派。而在BMW性能車中，其實你也有別的選擇，像是這次試駕的M235i xDrive Black Storm Edition，全台限量35台，以沉穩的全黑車身外觀搭配Black Storm Edition專屬獨有的尊榮配備，以及零百加速4.8秒的剽悍動力高調現身，除了M2之外另一選擇，在台售價268萬

說起來有些諷刺，於2019年日內瓦車展全球發表的獅王家族小獅208第二代大改款在2019年底台北車展登場時已規劃要在2020年第四季引進台灣。後來因為新冠疫情全球爆發，大家似乎也就將它的延期入台視為理所當然。一直到現在，法國原廠似乎也不演了，直接就表明了小獅不在對台灣市場的產品規劃陣容之內。不過總代理還是很積極地爭取到了四輛的配額入台銷售。讓二代208在台灣享受超跑般的稀有性。 我們這次試駕到的

在去年筆者試駕 Kona Hybrid時就曾經想過，現在全球各大車廠紛紛做出擴展電動化車款的「戰略宣示」，但進入國內的「電動化」車款多是油電車，純電動車款寥寥可數。而在今年終於引進國內的Kona Electric雖然距離原廠全球發表已有三年，但在國內純電動絕對代表著新鮮，加上在國外獲得許多媒體頒發的獎項，所以相見不恨晚，趕緊來體驗一下與內燃機引擎不同的動力魅力才是真的。

它是台灣的驕傲，也是全球首發的國家，更是台灣設計團隊辛苦的成果，它就是此次要試駕的Toyota Corolla Cross GR Sport。Corolla Cross去年在台灣上市，就成為車市中的銷售冠軍，國瑞汽車特別與GR團隊合作，進行運動化的套件升級，多面向的Corolla Cross就此誕生。[STOP]另外，全新年式全車系特別導入Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助

這一陣子暴力小鴨TOYOTA GR Yaris在車迷間掀起一股討論話題。不過對於大部分有心考慮小型車的消費者來說，能夠出現一台實用性高、能夠滿足小家庭用車需求的新車可能更為實際。Yaris在國內的主要對手之一HONDA Fit的第四代大改款車型在今年終於要國產化上市，雖然距離日本當地的發表已經相隔將近兩年，但在改款動作頻率越來趨緩的國產小車市場來說卻不失為令人精神為之一振的消息。 試駕影片請看：

敞篷車是輛相當浪漫的移動工具，過於理性評斷，只會發現它很不切實際，而如果轉換角度，用感性來看待，就會發現開著它是件非常愉悅的事情。此次的主角BMW 430i M Sport Convertible於今年初登入台灣，新世代最大變革是將硬頂機構改為軟篷，只要18秒就能享受陽光照射的舒服，享受一場午後浪漫的輕旅行變得如此簡單。

記得在2016年SKODA第三世代Octavia小改款時，我們來到了交織著戰地與傳統風情的金門進行試駕。而這次第四代大改款車型引進國內，我們又再次回到金門，藉著疫情下的偽出國快閃之旅來體驗一下這部品牌中階轎車的進化之處。

當你想到硬派越野車，心中是否會浮出M-Bnez G-Glass的影子，但其實你還有更好的選擇，那就是Land Rover Defender。我們先前試駕過110長軸車型，整體的越野實力令人驚豔，此次要試駕的則是90短軸車型，並且搭配上3.0升六缸柴油渦輪增壓引擎，越野性能再度升級，對於硬派越野車，Defender 90才是你最好的選擇。

鎖定家庭休旅市場的大改款Caddy，這次換上轎式底盤架構以及全新動力系統，還帶來便利機能升級的科技座艙配備，和實用安全的的IQ.DRIVE駕駛智能輔助系統，從裡到外的進化，亮點無處不在。儘管Caddy的多重身份讓人很容易聯想到商用車，不過經過這次的試駕，我們深深覺得，這才是MPV該有的樣子。

BMW 330i是三系列中的主力車款，總代理汎德汽車在此時推出330i Midnight Edition夜型版提升買氣，消費者只需要多花九萬，就可獲得價值26萬元的升級配備，升級配備包含黑色高光澤水箱護罩、黑色高光澤窗框、黑色排氣尾飾管、Vernasca真皮內裝、M雙前座跑車座椅[STOP]、19吋M款專屬雙輻式791 M型黑色輪圈、紅色M款煞車套件、M款跑車化電子懸吊系統，如此豐富的升級配備，絕

一輛性能小鋼砲擁有261匹最大馬力、六速手排變速箱、四輪驅動系統、四活塞卡鉗、BBS 19吋鍛造鋁圈等高檔配備，只賣你180萬元，是否覺得相當超值。而當你知道這輛車的品牌是Toyota，車名還是路上常看到的Yaris，你還會覺得它令人心動嗎?當我介紹完它的來歷之後，在台灣，你想買也不一定買得到，因為首批80台已經銷售一空!

2020年初VOLVO為90車系進行小改款，國內則是在今年下半年引進。這次小改款除了內外裝配備與設計做了調整外，車格的加大讓後座待遇提升以及配合品牌電動化策略而換裝48V輕油電動力系統也是這次小改導入國內的重點。

Jaguar F-Pace於2016年登場，是品牌首款運動休旅車，傳承英式造車美學並注入休旅車該有的功能性；在台上市時，眾人說他就是瞄準Porsche Macan而來，當時的確有這氣勢。來到2021年，短短的五年科技進步變化非常快，Jaguar也針對首款休旅車F-Pace進行改款升級，雖然說只是改款車型，但從外到內的變動幅度相當大，讓我又回想到當年在台上市的磅礡氣勢。

Ford Kuga自去年六月推出以來，由於動力性能和智駕科技在同級中的領先優勢顯著，在國產中型SUV市場上銷售表現一直相當亮眼，平均每月都能賣出近1,300台。隨著車款上市時間屆滿一年，如今福特六和又以21.5新年式的名義為Kuga加碼升級，最主要就是把消費者想要的配備一口氣補足，以更全面的產品戰力迎接市場的挑戰。

來到新的一年，眾多車廠都會針對旗下車型做新年式調整，今年受到疫情影響，新年式的導入也受到影響，就像這次試駕的2021年式Land Rover Range Rover Velar一樣。Velar新年式車型針對販售的動力編成進行調整，另外像是輪圈、方向盤、排檔座等座造型變動。除此之外還有影音系同、安全配備等升級，最終售價可分為P250 S的298萬元與P250 R-Dynamic S的324萬元。

Golf推出數十年來一直都是Volkswagen最暢銷的招牌車，產品本身的全面性，讓它長久以來一直都是同級距最具指標性的車款，甚至也是其他德國豪華品牌潛在的挑戰者。在台灣，原本的直接對手因為品牌操作策略的不同，讓Golf不需要在價格上和他們正面對決，但同時消費者在習慣高配平價的國產車後，對於百萬進口車就會有更高的要求，全新Golf勢必得端出夠香的牛肉才有足夠的說服力。

在進入第四代後就更加強調在多方面都有所進化的中大型家庭運動休旅車Santa FE這次迎來了小改款。這次的改款幅度不算小，光從車身尺碼來說就長寬高都微幅加大了一圈。車體結構與所用的鋼材都有強化升級之處，並不是單純的配備調整、加加新東西這麼簡單，在開始試駕前倒是令人多了幾分期待。

2018年Range Rover Evoque推出大改款車型，隔年2019年導入台灣，我們也在第一時間試駕體驗到新世代車型的驚人魅力。來到2021年，Land Rover推出新年式小升級車型，主要是針對內裝配備以及系統部分，對於外觀以及造型易分辨的大項目，則不在此次升級項目中。另外，原廠對於車型重新編成，台灣販售的Evoque分別為P200 R-Dynamic S / P250 SE / P250