車名直接挑明是概念跑車的Sports 4 Concept，搭載著目前市售車中只有Legend才有的SH-4WD驅動系統，車內配備4張獨立跑車座椅。除了外觀流線洗鍊外，底盤部分更著重於低重心、低慣性的設定調整，將跑車的特質完全表現出來。

自從GT-R概念車於2001年第35屆東京車展發表後，有關於這款東瀛戰神的消息便甚囂塵上，直到今年第39屆東京車展，NISSAN再度揚言推出最接近量產規格的原型車GT-R PROTO，若一切沒有意外，該車將可望於2007年正式面世。

日本汽車業之一的要角HONDA，稍早對外發佈第39屆東京車展內容，據了解其主題為「Feel FINE!」，闡述新價值與提供客戶豐富駕馭樂趣的車種。至於機車攤位主題為Dream Wings，攫取本田對機車生活品味的觀點，設定價值和慾望協助消費者追逐夢想。

MAZDA除了展出簡潔、俐落的概念車外，另一款備受矚目的，便是廂型車的主角「MPV」。新改款的項目裡，針對廂型車需求的空間大幅度擴充，並賦予嶄新的外觀和內裝用料、配備等。

東京車展即將到來，各廠紛紛祭出內容搶進鋒頭，日本的MAZDA繼SUBARU、MITSUBISHI、NISSAN後，也宣佈在東京車展的概念車先驅（Senku）。這部車為四座標準設定，昭告未來MAZDA Rotary引擎跑車的雛形，原廠透過加長軸距、縮短擴充輪距以及採用輪胎尺碼的放大，形成這款極具未來感的獨特跑車風情。

為數不少的車迷，只要一提到Golf GTi都無法抑制興奮表情，從1976年以來，GTi以優越的性能表現，在歐洲小鋼砲市場所向披靡，只要VW掛上GTi都會讓人聯想到奔馳的狡兔標示和動感形象。另廂VW也打算將GTi擴及旗下所有產品，包括擁有30年歷史的國民車Polo。

美國三大之一的DaimlerChrysler，在本屆東京車展上亦發揮創意籌碼，推出多款作品和概念車種，其中率先發難的便是一款名為Akino的概念車。根據資料顯示，Akino的車名是取自其外型設計師的名字，而這輛車正是來自CHRYSLER太平洋區先進設計中心，是針對亞太國家特別訂定產品策略的重要研發單位。

身為日本車廠三巨頭之一的NISSAN日產汽車，面對即將舉辦的東京車展亦有花招出現。日前，特別挑在東京市中央區的日產銀座藝廊，預先對大眾公佈其中內容，而一款名為Pivo的概念車，逗趣、滑稽的模樣，讓人駐足不忍離開。

還記得早年行走大街小巷的得利卡（Delica）嗎？這款頭家們的伙伴，透過日本三菱重新加工已經蛻變。今年東京車展上，展出了新一代Delica設計概念版Concept D:5。據了解，其與Lancer、Outlander共用開發底盤和四輪驅動，因此操控上又向前進化。

日本的SUZUKI儘管在當地不算一線大廠，但在小型車市場經營上卻頻傳佳績，這次該廠因應東京車展盛會，也推出多款概念型小車，期盼在未來可再創顛峰。其中一款名為P.X的三排座椅概念車率先出擊，與一般受限於空間的車種相比，這款作品在設計上提供了第三排乘坐環境，並運用所謂的Lounge Seat營造舒適感，進入座艙內可看到大尺寸的扶手與頭枕、可固定玻璃杯的小型置物平台等，打破小車僅能運用前排空間的迷思，且

日本MITSUBISHI的總部，日前對外發表東京車展內容，該廠預計在明年度推出全球化小型SUV「Outlander」，這款車首階段僅限於日本地區發售，海外輸出則還要等一段時間，不過我們可藉此次瞭解，新款Outlander的相關細節。

與德美合資企業有血緣關係的日本三菱汽車，這幾年仍未被各界負面聲浪擊倒，頻頻出招期盼藉此扳回劣勢。面對日本最大規模的東京車展，一口氣推出兩款具有象徵意義的概念車作品。

美國三大之一的FORD，宣布在第39屆東京車展上推出一系列作品，其中概念車種主力是一輛SUV名為Equator。據悉，這是FORD針對新一代消費型態所研發的作品，務求在功能能更為完善，穿越和運動性能能更出色。

以生產水平對臥引擎技術和全時四輪驅動的日本車廠富士重工，日前對外宣佈今年東京車展內容。其中備受矚目的，便是裝載新油電混合動力的作品，這是一款採渦輪混合動力系統的概念車款，名為B5-TPH。

德國車廠在本屆法蘭克福車展亦是推出精彩好戲GTC系列，一款嶄新的概念版SUV極有可能在最近付諸量產，投入OPEL陣營下佈局。這輛名為Antara GTC的車種，被原廠定義為GTC（Gran Turismo Crossover）系列一員，全車乃是交由OPEL位於Russelsheim的開發中心設計，車身屬於硬頂三門四座設定，整體賦予人們一種動感、活力的形象，頗適用於GTC的字眼解釋。

熱鬧繽紛的法蘭克福車展盛大揭幕，來自歐、亞、美等地的車廠紛紛進駐，位居美國三大之一的FORD發表新款Galaxy原型展示車。若未來反應良好，這輛全新改款的Galaxy，便立刻進入量產階段趕在2006年中推出並完成上市動作。至於這次展出車款，除了宣告原型車雛形，也發表歐洲FORD未來車種的設計方向。

在幾年前Auto Car的性能車評鑑中，Focus RS以壓倒性優勢擊敗超跑榮登寶座，讓許多車迷跌破眼鏡，有關Focus的神話不脛而走，堪稱為車史傳奇。今年度，隨著新一代Focus的登場，性能版本的本事便成為矚目焦點，FORD RS團隊便率先以一款Focus ST嘉惠車迷，220匹馬力的亮橙色塗裝，車展上吸引不少人駐足觀賞，該車預計年底歐陸上市。

韓國車廠中就屬HYUNDAI最被看好，尤其近年來無論是亞洲或歐洲市場收穫豐碩，這次法蘭克福車展該廠亦不缺陣，祭出的是新款的Accent，預計在明年度推出。與過去不同的，HYUNDAI此番將集中力放在感性、運動和科技潛力等多方面，呈現的風貌和過去的廉價、經濟相去甚遠，這次展出的Accent SR，儘管還是輛概念車，但各個細節可以觀察到，一切都蓄勢待發。