交通

鑑於輪胎胎紋深度不足為造成輪胎爆胎之重要肇因，交通部經邀集相關單位研商獲有共識後，9月6日預告修正「道路交通安全規則」第39條、第39條之1規定，擬自103年1月1日起，將輪胎胎紋深度納入申請牌照檢驗及定期檢驗之檢驗項目，並以各類車輛胎紋深度是否已磨耗至胎面磨耗指示點作為檢驗標準。

面對即將來臨的超長春節假期不少人已經想好出遊計畫了，如果你打算開車來台北遊玩那麼這項訊息得記好放在車上。台北市交通隊將在春節推出一項便民服務，如果在2月9日凌晨至2月18日凌晨期間於台北市車輛拋錨又沒有信用卡拖吊服務，那麼打1999市民熱線轉交通大隊，或電（02）23214666#7903、7904就可以請交通隊的拖吊車將車輛免費拖吊到台北市任一地點，讓人覺得揪甘心A。

在世界各地的煙火放送下，邁入了2013年。除了是新的開始，也意味著台灣兩項新修訂的道路交通管理處罰條例開始施行。修正的內容包括汽機車駕駛禁用智慧型手機，以及酒駕肇事的罰則等，以下就位大家做簡單的整理報導。

延宕已久的大型重機行駛高速公路以及黃牌重機行駛高架路段的相關法案終於拍板定案，行政院公布道路交通管理處罰條例第九十二條修正案將於101年7月1日正式實施，未來550c.c以上的大型重機將可行駛特定路段的高速公路，而250c.c以上550c.c以下的俗稱黃牌車的大型重機除了高速公路外，其他路權將比照小型車。

今天是四年才一次的2月29日，但其實已經有很多新制等在3月1日就要開始上路。跟駕駛朋友有關的便是「機動車輛停車怠速管理辦法」及「違反機動車輛停車怠速管理規定罰鍰標準」將在3月1號起開始實施，汽、機車乃至大客車違反規定者將可處1500~5000元不等罰鍰。

開工第一天有些新規定也將正式啟用。已經宣導半年的後座乘客繫安全帶的措施宣導期屆滿。自2月1號起警方將針對後座乘客未繫安全帶加強攔檢，違規者將可處罰1500元至6000元不等。

結束完總統選戰的激情有些人應該猛然驚覺這禮拜天可就是除夕夜了！這周除了公司忙尾牙大掃除外，許多在外打拼的遊子們也要準備返鄉過年。按照往例交通部都會公布春節期間的國道疏導措施，汽車線上也把相關內容整理出來，要開車返鄉或是出遊的人記得看完了在上！

因應五股楊梅拓寬工程，國道一號泰山收費站北上ETC大型車收費車道，將進行調整作業。

交通部清明節連續假期，交通部公佈國道交通疏導措施，將於3月26日、27日以及4月2日~5日共六天，每日00:00~07:00暫停收費，遠通電收表示，ETC用戶若行經電子收費車道，e通機仍會出現嗶嗶聲響，此僅為記錄所用，但扣款金額為零元。

一年一度的春節假期即將開始，高速公路的返鄉車潮也將湧現，不想被塞在高速公路上的朋友，最好在出門前先做好規劃，為了讓高速公路車流可以維持暢通，高公局也做了多項措施，入口匝道儀控、入高匝道封閉、高乘載管制，用路人在出門前最好先做功課，免得掃了遊玩得興致。

遠通電收今表示，自明年1月1日零時零分起，國道收費站除泰山、頭城外，其餘收費站ETC小型車車道速限提高至70公里/小時。

已成為台北往返宜蘭間交通要道的雪山隧道至今通車也四年多。為了強化紓解日漸繁重的車流量，高工局宣佈即日起將原本的隧道速限由80 km/h調高至90 km/h。駕駛人在通行隧道時可適時提高速限。

相信不少機車騎士曾經有過被前方騎士所改裝的排氣管直接將廢氣排向臉上的惡劣經驗，現在這些有改裝俗稱顏射管的騎士要改快回來了，因為自3/1號起改裝排氣管將成為臨檢時的重點檢測項目，不符規定者將可以處以900∼1800元的罰鍰！

國道高速公路一號泰山收費站南下路段，於98年6月8日上午9時至98年6月12日下午17時，期間ETC南下大型車道將暫時封閉，提醒ETC大型車用戶，於工程期間請行駛左側ETC大型車備援車道。

Q：經常在汽車媒體的新車介紹中看到所謂通過歐洲幾期廢氣排放法規或美國、日本某某排放法規，請問這些排放法規的測定方式與法規值究竟為何呢？

每當在新聞上見到高層巴士肇事消息時，會不會影響自己當乘客，乘坐高層巴士（或遊覽車）時的心情？台灣旅遊運輸業相當發達，路上隨處皆可見到高聳巨大的高層巴士，國道上每天更是成千上萬的乘坐人次。高高在上，處處展現高人一等的尊榮，甚至連中型巴士為了滿足客戶需求，也紛紛加入「高層」行列。高層巴士雖然很尊榮，但是車身高重心也隨之加高，而國內許多風景名勝又位居多山地區，乘坐這些高層巴士，不免讓乘客們心生顧慮…。高

內政部警政署規定自九十六年十月一日起，新掛牌車輛皆需要像機車烙碼一般使用防竊辨識碼才能出廠販售，國內防竊辨識碼業者DataDot在今天特別與全新一季的電視影集CSI犯罪現場一起做宣傳，並找來知名樂團F.I.R擔任產品代言人。

中華賽車會榮譽會長的丁守中，今（29）日與中華賽車會楊執行長光榮、及去年拿下雷諾賽車亞洲區總冠軍的林帛亨等國內外賽車好手，共同召開記者會，呼籲政府支持在國內興建大型的賽車場，賽車運動在全世界均被視為一種「運動產業」，不單是一項運動，也是一項具有經濟價值的產業，普遍受到政府與民間的重視，但台灣卻經常與非法飆車混為一談，十分可惜，台灣雖然擁有汽機車的人口比例很高，飆車社會問題亦日趨嚴重，但正規的賽車運

立法院二讀修正道路交通管理處罰條例修正草案部分條文，明定裝用測速雷達感應器不罰，也不再沒收；以科學儀器取得汽車駕駛人違規資料證據應為定置式，並定期於網站公布設置地點。下次院會全案可望三讀通過。