賽車

第二屆Porsche Esports Supercup電競挑戰賽已經登場，本次預賽由保時捷與iRacing合作舉辦，自12月中起共持續12週，決賽將於2020年5月舉行，預賽前20名車手將與上屆前20名車手同場競技，決賽將持續10週。今年度賽季其中一場賽事將在虛擬薩爾特賽道(de La Sarthe)與利曼24小時耐久賽，虛擬、現實同步進行。此外，參賽車手也將挑戰全球最艱難的紐伯林北環賽道。

電動車已滲入熱血的賽車運動，目前電動賽事最高殿堂Formula E正在為2022-2023年賽季的參賽車輛做調整，即將推出第三代參賽車型，修正了車格大小、動力輸出以及電動單元規格，車輛成本的最高上限設定在380000美元，預計2020年6月正式宣布2022年賽季正式規章。

繼2017年的Volvo Polestar TC1與2018年的Hyundai i30N TCR之後，Cyan Racing車隊又以Lynk & Co 03 TCR賽車贏得今年的FIA WTCR房車世界盃年度總冠軍，寫下歷史新紀錄！而這也是史上第一次由中國製造的賽車贏得WTCR世界冠軍的頭銜。

全球前五大車廠HYUNDAI現代汽車，不僅致力於車輛先進安全科技與未來綠能車款研發，也更加積極投入賽車運動領域的發展。HYUNDAI現代汽車憑藉在德國紐柏林賽道設立Hyundai Nürburgring測試中心作為車輛研發的強大基礎，HYUNDAI現代汽車隨即於2014年以i20 賽車強勢回歸WRC世界拉力錦標賽；歷經短短6年時間，HYUNDAI廠隊於今年賽季當中，不僅於法國站、阿根廷站、義大利站

由中華賽車會全力推動催生，只屬於台灣的金卡納品牌賽事『TIGP台北國際金卡納大獎賽』，在歷經千辛萬苦之後終於順利落幕，來自印尼的Adrian Septianto UTOMO苦戰至最後一刻才拿下個人錦標的冠軍，而泰國隊在第一車手Supong KHAMTONWONG領軍之下，以較佳的整體發揮拿下團體錦標冠軍，而自2017年開始，在台灣比賽就從不將雙打錦標冠軍拱手讓人的傳統之下，由中華隊摘下了雙打錦標冠

DTM(德國房車大師賽)創辦35年來，深受車迷的熱愛並擁有強大的傳統，主辦單位ITR GmbH在近日卻提出一項相當創新而大膽的電動賽車系列雛型，並期待與DTM進行整合，希望藉由標準化動力規格降低開發及參賽成本，同時提供製造商作為設計並開發屬於自己的道路版高性能電動車平台。

2019 China GT最終戰再度來到上海賽車場，這也是今年賽程第二度在上海賽道舉行。雖然經過前五站的激戰之後，AAI車隊年度積分幾乎可確定封王，GT3 PRO-AM組車手積分也暫時保持領先，不過要確定拿下車手年度冠軍，仍需謹慎應戰。至於GT3 AM-AM組車手積分方面，由於前兩站共計四回合比賽中，有多達三回合未能取得積分，因此拱手讓出領先優勢，想要力拼在GT3 AM-AM組封王，勢必要拿出高度

2019 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽最終戰登臨西班牙Jerez賽道，上演精彩紛呈的冠軍爭霸戰。臺灣首位挑戰此賽事Pro組級別實力強將陳意凡，順利完成六站共十二回合賽事，代表Lamborghini Taipei斬獲八座Pro組冠軍獎盃，一舉登頂成為首位爭得此賽事Pro組年度總冠軍的臺灣車手，為臺灣賽車歷史開創嶄新篇章。

2019年F1的第17站：日本GP大賽，Mercedes-AMG Petronas Motorsport 車隊儘管遭受Scuderia Ferrari車隊Sebastian Vettel強勢截斷連續桿位的紀錄，但是Valtteri Bottas從第二排奮勇追敵，還是為銀箭車隊拿下這一站分站冠軍，並且率領Mercedes-AMG Petronas Motorsport 車隊提前在日本GP大賽封王，完

即將在11月1-3日舉辦的第一屆FIA Motorsport Games(賽車世運會)，共有六個單項競賽，由於這項賽事比照奧運，參賽者是以國家及地區為單位而非傳統車隊，中華賽車會也搶在第一時間報名參賽，預計將會參加其中的GT Cup和電競賽車。其中GT Cup會派出職業車手陳意凡和業餘車手林帛亨的雙人組合參賽，在Lamborghini Taipei嘉鎷興業的支持下，將以「中華台北」的名義和其他21

隨著最新賽事投入計畫的公布，MAZDA北美總部也為車迷帶來了全新的MAZDA 3 TCR賽車。MAZDA 3 TCR廠車是依據全球TCR法規所開發，並將以2020年IMSA Michelin Pilot Challenge賽事作為初登場舞台。首戰則是一月份在著名的Daytona Speedway賽道舉行的四小時耐久賽。

自從去年底國際汽車聯盟FIA通過金卡納成為正式國際賽車項目之一，AAGC正式成為亞洲級的巡迴錦標賽，中華賽車會也積極的推動在台灣舉辦專屬於台灣品牌的洲際級賽事TIGP台北國際金卡納大獎賽，經過一整年國內錦標賽的拼戰，年度積分排名前12位的車手將角逐TIGP與AAGC台灣站的四個名額，此外亦有6位女子車手將角逐兩項賽事各1個的女子名額，經過一整天的比拼，蔡典仰以強勢的成績奪冠，搶下第一屆TIGP的代

2019年Red Bull Kart Fight 卡丁車決賽於今日（9/21）在桃園大魯閣卡丁車場舉辦，碰上雨天導致路面濕滑，雖換上雨胎仍相當考驗車手們的操控精準度，冠軍劉蔚瑄在卡丁車圈已有10幾年競速經驗，以漂亮的過彎技巧、速度及技巧，不僅於第一輪決賽搶下第一名，更於第二輪決賽從P15一路超車到P3，成功拿下積分奪冠。

2019 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽亞洲區最終站上周末 (9月7-8日) 於上海國際賽道展開炙烈拚搏。Gama Racing Team 車手陳意凡與隊友Chris van der Drift駕駛編號68號的Huracán Super Trofeo EVO，成功挑戰全長約 5.451 公里、以高低起伏的地勢及激烈的急轉彎角揚名的上海國際賽道，並代表Lamb

AAGC亞洲汽車金卡納大賽於2017年首度推出，當年度的第二站正是由韓國所舉辦，2018年則是由印度接替舉辦，暌違兩年之後，AAGC已提昇到區域級錦標賽，全年度共有五個站次，韓國也正式回到了AAGC的行列。本次台灣由王昱勝、林君達與李佳穎代表出賽，在個人錦標、團體錦標以及測時排位賽大有斬獲，收穫四個獎項共六支獎盃，成果豐碩。

Audi Sport WRT車隊車手Kelvin van der Linde、Dries Vanthoor和Frédéric Vervisch在日本鈴鹿10小時耐力賽中以絕對優勢奪冠，這也是Audi Sport首度在鈴鹿夏季耐力賽中首次獲勝，此役過後，目前位居GT3系列賽車手積分榜第三位的Frédéric Vervisch，與領先者僅相差六分。而原本一直保持在第二位的Audi Sport Abso

SsangYong總代理永嘉雙龍汽車引進REXTON SPORTS豪華越野皮卡在國內上市後即宣布將贊助台灣拉力皇后沈佳穎挑戰2019 Asia Cross Country Rally亞洲越野拉力賽與日後國內外拉力賽事活動。

GT車壇年度盛事Total Spa 24小時耐久賽日前於比利時Spa-Francorchamps賽道登場，這項與Le Mans、Nurburgring等24小時耐久賽齊名的經典賽事，一直都是車迷耳熟能詳並且值得期待的比賽。今年總共吸引72輛車參賽，過程中雖然零星事件不斷，所幸沒有出現重大事故，然而超乎想像的暴雨卻造成比賽必須被迫中斷多時，也讓原本比拼耐力和策略的耐久賽，在最後倒數計時的2小時演變成

Porsche在利曼賽事上的成功，讓他們想轉換跑道接受不同挑戰。這次選擇了電動方程式FIA Formula E Championship，並徵招兩位頂尖車手參與此賽事，分別為Neel Jani與André Lotterer，將一同進軍2019-20年Formula E賽季。