賽車

全新第五季Formula E第六場戰役於上周落幕，比賽首次移駕至中國海南島的三亞市，全新Sanya E Prix 總長2.236公里(km)內含11個彎道，加上相對潮濕的環境，對所有車隊及車手皆是嶄新挑戰！Audi Sport 車手 Daniel Abt 採取穩定策略，以利於每站爭取積分，本站順利拿下10分積分進帳；而其夥伴Lucas di Grassi正值倒數第二圈衝刺中，不幸被Nissan車

2019 China GT錦標賽開幕戰上周末(3月15-17日)於雪邦國際賽車場正式登場，Lamborghini Taipei贊助車手陳意凡駕駛編號168的Huracan Super Trofeo EVO，以壓倒性的絕佳表現一舉掄元，獲得GTC組別雙回合正賽冠軍，完美展現車手深蘊的實力以及Huracan Super Trofeo EVO超越級別的強大性能表現。

第57屆Daytona 24小時耐久賽於上週末 (1/26-1/27) ，在美國佛羅里達州Daytona 國際賽道登場，並見證全新 Lamborghini Huracán GT3 EVO 賽車馳騁這個名聞遐邇的精彩賽事。今年度，Lamborghini 再次在此具有歷史意義的賽事榮獲桂冠，為Daytona 24小時耐久賽GTD (Grand Turismo Daytona) 級別賽事寫下首度蟬聯冠軍

AAI車隊近兩年積極培訓的兩位年輕車手Betty Chen與Oscar Lee，在去年車隊的規劃下，首度搭檔參加GT Master Asia上海站賽事，並一舉拿下登上頒獎台的好成績。經過第一次的實戰經驗之後，歷經數個月的訓練工作，車隊再度安排兩位車手參加2018-2019 GT Master Asia在馬來西亞雪邦賽道的封關站比賽，希望讓兩位年輕車手多多累積經驗，來備戰今年度的挑戰。

第41屆達卡拉力大賽已在秘魯完成最後一個賽段，最終#301 Nasser Al-Attiyah以46分鐘的巨大優勢，為Toyota Gazoo Racing SA車隊奪下汽車組總冠軍，這除了是他個人生涯的第三個達卡冠軍，也是Toyota的歷史性首勝，更是達卡移師南美之後第一次由汽油引擎動力車拿下冠軍。

達卡大賽邁入歷經第41屆，至今這項比賽已經成為全球公認最難的拉力賽，今年的比賽也已經從秘魯正式起跑，接下來330輛車、515位參賽者，就將橫跨三個國家與9000公里的路程，才能迎來最終的完賽慶典。然而在中途等待他們的，是多達70%的沙丘險地，除了考驗車手的技術與耐力，同時這裡也將是車廠造車技術與後援能力的對決地獄。

2018 AAGC亞洲汽車金卡納大賽在12月21-22日於泰國曼谷舉行今年度的最後一場賽事，泰國隊的Supong Khamtonwong扛起地主榮耀，不僅拿下個人錦標冠軍，也偕同隊友Voravudh Phanumat拿下團體與雙打的冠軍，泰國女車手Savitree Kwangkaew更是以強勁的實力摘下女子錦標的冠軍，地主泰國隊拿下史無前例的四冠王，而台灣隊面臨右駕挑戰，逆襲演出，奪下五個項目共六

甫於12月初在聖彼得堡舉行的FIA會員大會中，通過了世界賽車議會WMSC的提案，正式納入金卡納為國際賽車項目，自2019年1月起，在國際賽車運動總則（ISC）中，明文加上了Slalom/Gymkhana金卡納的新項目，對亞洲發起的國際金卡納運動，經過多年的努力推廣，終於獲得FIA的認可，值得慶賀，相信這項基層級的賽車運動將會在短期內有突破性的起飛發展。

Bentley汽車賽事部門宣佈2019賽季將出戰寶珀GT耐久賽(Blancpain GT Series Endurance Cup)和洲際GT挑戰賽(Intercontinental GT Challenge)兩項國際賽事。其中洲際GT挑戰賽將派出四台Contitnental GT3賽車參與Spa 24小時耐久賽Pro組別，參賽車手陣容組合將於近期公佈。

Audi Sport R8 LMS Cup賽季最終站在馬來西亞雪邦國際賽車場舉辦，ProMax Team車隊車手Andrew Haryanto最終獲得2018賽季車手總冠軍，並另外獲得一輛特別訂製的金色外觀R8超跑。這位印尼車手在第十回合中獲勝，以領先對手Bhurit Bhirombhakdi五之差獲得總冠軍。台灣奧迪車隊李勇德在這一站表現精彩，不僅以取得起跑桿位，最後並以第三名成績坐收，因為是雪

Audi在剛剛結束的澳門格蘭披治大賽車收穫頗豐，RS 3 LMS一舉拿下FIA WTCR房車世界盃最終站兩個回合的冠軍，不過在FIA GT世界盃中，R8 LMS則可惜未能續寫勝利。

在國外相當盛行的卡丁車耐久賽，自2012年由大魯閣卡丁車場推廣成常態運動後，大魯閣卡丁車場於17日舉辦台灣地區有史以來時間最久的卡丁車賽事「大魯閣N35卡丁車6小時耐久賽」，光是決賽時間就長達6小時不間斷，不但考驗著車手意志力，對於團隊合作默契更是一大挑戰。最終由三位車手所組成的「Carsman」一路領先群雄，以６小時總計417圈拿下本次賽事冠軍。

Audi Sport亞洲客戶賽車部門正式開放預定全新Audi R8 LMS GT3賽車，售價是39.8萬歐元(不含運)。這款賽車於今年10月在巴黎車展首次亮相，開發過程經由專業車手協力測試，於耐久性和可靠性都有所增強，空氣動力學設計和制動冷卻系統也獲得優化，操控性能更加出色，因而單圈時間得以進一步縮短。至於舊款2016 Audi R8 LMS GT3賽車的客戶，也可購買3萬歐元的升級套件，使其符合

2018年AAGC亞洲汽車金卡納大賽台灣站甫於桃園高鐵站前廣場完滿落幕，台灣車手在十一個參賽國中脫穎而出，在三項錦標競賽中摘下兩個冠軍，周亮辰奪得個人錦標冠軍，林君達與王昱勝搭檔取得雙打錦標冠軍，加上廖君豪與曾焜耀聯手保住團體錦標季軍以及廖君豪的個人錦標亞軍，地主台灣隊成為最大的贏家。

SsangYong雙龍汽車甫參與上周末於台中速邑私人俱樂部(原亞哥花園)舉辦之為期兩天的( 11/3-11/4 )「2018 UCRA華盟Cross II ---速邑站賽事」，旗下最具越野風範的越野運動皮卡Actyon Sports受邀擔任本次賽事前導車。

在金卡納的比賽當中，車輛是一個不可或缺的元素，不論是什麼樣的車型都可以下場參加，不同的車款有著不同的特性，要攻略同樣的路線也有不同的竅門，沒有所謂的強勢優勢，這就是金卡納充滿魅力與無限可能之處。

賽車迷期待已久的台灣第二座Grade 2規格麗寶國際賽車場終於正式開張，而我相信不少朋友已經在開幕前造訪過，但當時賽道並未正式完工，路面、緩衝區、護欄都在還趕工階段。終於11月1日麗寶國際賽車場官方表示正式亮相，並邀請媒體、VIP於現場體驗耗時10年的賽道，感受Racing is Life的理念。

時間過得真快，2018年賽事來到尾聲，第三站也是今年最後一站的全國錦標賽可想比賽精彩可期，所有隊伍、車手都卯足全力來奪得好成績，希望能搶下2018年度車手冠軍或者年度車隊冠軍。我們這一站GSR車隊又恢復兩輛車參賽，另外2.0組別也有新的對手，組別車輛數來到5輛。看似不多的參賽車數，但是在規定的改裝幅度內，我相信比賽刺激度決定值得期待。

PEUGEOT才於巴黎車展公開全新世代插電式油電車及其電能化策略，隨後就宣告即將在2020年起投入電能車賽車運動；同時，由於世界場地拉力錦標賽(WRX)有意轉型為電動車賽事，但目前狀況尚未明朗，PEUGEOT為了集中資源，已決定在2018 WRX賽季結束後，退出此項賽事。