改裝

PEUGEOT汽車全省服務廠，為滿足車主的需求，經嚴格篩選，提供了「德國BILSTEIN」與「英國SPAX升級型」避震器套件供車主選購，BILSTEIN與SPAX各為德英兩國頂尖品牌，搭配以操控聞名車壇的PEUGEOT汽車時，更是如「獅」添翼。

MICHELIN輪胎公司提供多元化的SUV輪胎，包括為豪華型多功能休旅車主設計兩款4x4旗艦輪胎：4X4 Diamaris和4X4 Synchrone輪胎，滿足各車廠車型的性能需求。

在以前的報導中，我們曾為大家介紹過Defi-Link的BF電子式高反差儀錶系列，在最近國內代理峰頡又趁熱將Defi-Link系列中的行車資訊顯示器「Defi-Link Display」引進國內給國內的消費者，讓愛車的玩家能有更完整多樣的的高水準改裝儀錶產品選擇。

今年SEMA改裝車展上，出現了一位神秘訪客！「TOMMY KAIRA M20b」。一般人看到這輛車必定納悶為何Impreza會掛上TOMMY KAIRA的品牌，熟悉的玩家亦會對TOMMY KAIRA竟然動起SUBARU的手腳感到大惑不解！？據了解，這輛M20b正是今年TOMMY KAIRA的改裝車大作，不僅擁有霸氣的外觀，動力方面更是令人拍案叫絕，稍早在北美進行的跑道測試中讓人眼睛一亮。也為美規限

本月初舉辦的SEMA改裝車展（Specialty Equipment Market Association）中，向來與改裝車迷關係密切的本田車廠亦應邀出席。因應這次車展性質，本田會中發表了Accord Coupe的FP（Factory Performance）原廠改裝版，因應3.0升V6引擎的強大動力輸出，本田推出底盤和外觀套件，以強化其高速和激烈操駕的穩定性。

國人暱稱為「碗公」的Suzuki Wagon R+車款於早年少量進口，可愛方正的外型立即讓國內掀起一陣旋風，並有不少車主仿照日本當地改裝手法打造獨一無二的個性外觀；而近來Solio國產化並造成熱賣後，也已經有國內廠商推出外觀空力套件和動力升級和底盤套件，今天我們就為車迷們介紹三款勁裝極致改裝版本，Solio的準車主可別錯過了以下的報導哦！！

對於國內舊款Lancer/Virage車主來說，由於EVO精神指標的存在，因此成為最佳仿效對象，除了EVO look到處跑之外，落4G63引擎、改四傳者大有人在，不過改裝組近日卻發現某位車主逆向操作，選擇以FTO車款那顆205匹最大馬力為提升動力選擇，將碩大的V6引擎落入小小的引擎室，到底是怎麼回事？下面報導與VCD將為你完全剖析！

男人欣賞的車，不一定可以得到市場票房的保證，不過如果同樣一部車能獲得女性同胞青睞的話，那這部車就有成為票房冠軍的「命像」了！New Beetle承襲以往金龜車圓潤的外觀造型，發表至今，只要在街頭呼嘯而過仍吸引許多人的注目禮，如何讓它成為成為時尚、風騷的新金龜，且看以下的試車報導。

國內的休旅車市場日漸蓬勃，一些強調轎式休旅的車款在市場上可說是賣得熱滾滾，以家庭和空間機能十足，舒適度又與房車相若的Savrin，更是有著月賣千輛以上足以與暢銷房車相抗衡的實力。針對這些廣大的休閒旅行車種族群，峰頡特別引進了TANABE新款的Hyper Super Wagon排氣管，來對應Premacy、Savrin、Serena Q-RV等車種。

像福斯T4這樣的商務車種，原本在國內一向比較重視性能、操控的改裝環境之下沒有什麼機會被車主掏出口袋裡的銀子丟到改裝店裡去大動一番，不過隨著國內改裝風氣的漸起，將這類廂形車照樣套上煞氣騰騰的外裝套件與重改音響，讓「汽車音響」不是坐在車內聽，而是站在外面和別人「尬」的改裝風氣從日本傳至國內。而受限國內的道路環境狀況，換裝避震器的作法在國內而言並不看好，以手工方式敲打出膨龜葉子板，將車身造形弄得極誇張的

AD Resort，是Sentra 331房車的弟弟，是CE他老爸，HV的舅舅，Sentra 180得叫他阿公！雖然名為「旅行」車，真正買來旅行的恐怕不多，以其價格與功能性，拿來載貨倒是很好用，也是業務南北奔波載貨的好幫手，只不過這樣的車，竟然也會掛上螺仔、換上17吋大腳、戴上黑色墨鏡(隔熱紙)，儼然就是一副預備朝VIP前進的....業務用車。

SUZUKI的當紅炸子雞「Solio」在四月份上市之後，就立刻掀起了一股小車新旋風。方正的造型、實用的空間變化、豐富多樣的配備...等等的特色都不斷地釋放出吸引人的魅力。其實將眼光放回母國日本的本地市場，就可以發現Wagon/Wagon +(Solio的日本版車名)在當地擁有一大群的支持者，而在灣岸線的停車場等改裝族群聚集之處，像Wagon R這類車型的改裝車迷們更是自成一個特別的族群。或許這類方

還未拜訪FRD「凡而登」汽車座椅研發之前，總認為國產賽車椅沒什麼，因為汽車用品大賣場一張國產的賽車桶椅特價有人拼3999！椅背可調的跑車椅也有4999甚至更低的瘋狂低價。但是拆開椅背上的泡棉一探究竟，在簡單、稀疏的S形彈簧後面居然發現「厚紙板」！！FRD陳總經理笑笑說：厚紙板是正常的，我還看過無彈簧的座椅，只在四方形的鐵架上用打包帶捆幾圈就算數…。這實在是太瘋狂了，這種座椅用一年就垮掉了。

由崧君國際所代理的TechArt是專攻PORSCHE車系改裝的德國改裝品牌，不過，在眾多的Turbo、Carrera等911車系的改裝之餘，這次倒很難得地在店內發現了這一台被TechArt大包上身的黑色Boxster S，令人感到興味盎然。

在國內深受歐、日系汽車環境的影響下，一般車迷對於所謂性能或者運動化的車款一般都會直接聯想到PORSCHE、BMW M3、NISSAN Skyline GT-R之類的跑車。不過，在美國市場上卻有另一股不可抵擋的「性能惡勢力」，那就是Sport Pick up，我們就姑且稱它為運動貨卡吧!

日系車和歐系車在改裝手法上鮮明的對比，經常是被拿出來討論與比較，箇中原因當然是因為彼此之間的設計概念不同，使得要升級時的作法也必須有所因應。舉個例子來說明，日系車在打算改裝時，就像是個人電腦主機升級一樣，只要將部品換新，或者甚至在作業系統中以韌體更新的方式就可以達到目的；但如果是歐系車，雖然要升級的只是部分部品，但通常都必須將整套核心一併拆解才能碰觸到該部品，費工耗時，所需費用自然也可觀，但與原廠

本土賽車大作──"e路狂飆－中橫公路篇"終於如期推出，內容豐富的程度，較陽金公路篇有過之而無不及，並且在這短短的4個月當中，遊戲的物理特性以及光影處理效果已有大幅度的進步。

跑完比賽車一回合，賽車手回到PIT，車隊技師問到「懸吊夠不夠硬，側傾會不會太大，防傾桿要不要加粗？」，賽車手發呆了一會兒，若有所思的回答道「避震器好像有點軟，外傾角大一點可能比較好」。技師接著問「動力呢？」，又是一陣沈思，吞吞吐吐的回答「高轉速供油多加一點比較好跑…，中轉速好像沒什麼力…，三檔齒輪太疏了點…，動力不太夠就是了…」。此時車隊經理出現關心戰果「新的避震器好不好用啊？這可是專為場地調教的

如果沒有格立特「老二」陳裕益親自解說金牌來令片研發、測試過程，還真不知道一片薄薄的煞車皮要考慮到觸感、制動性、抗熱性、適用溫度、噪音、磨耗、吃碟盤、強度、壽命…這麼多因素，測試過程也是搏命演出，為何要這麼拼命？因為道路測試結果才是來令片好壞最終依據。