改裝

原以為此次日本行純粹是比較級的參訪，瞧瞧日本改裝部品製造商和台灣本土的避震器、排氣管製造廠有何不同。想像中，就是規模、管理、行銷、技術層次、產品種類…之差異，只是個排氣管和避震器而已，有何高科技可言？又不是電子避震器+氣體彈簧+四輪阻尼及高度可控制系統。國內SRR也有液氣分離減震筒設計，還有和減震筒分離之液氣瓶設計出現，阻尼、筒身可調及Hi-Low Kit也非高難度。排氣管部分，魚鱗點焊和管徑、造

在行車安全及舒適度的實質要求下，近年來汽車改裝市場的新寵就非升級型頭燈莫屬了，而此商品的市場領導品牌飛利浦(PHILIPS)在高價位HID氣體放電式頭燈以及各式升級型頭燈相繼推出之後，為了讓更多車主能以合理價格獲得更好的照明品質，今年二月初在國際改裝車大展中首度亮相的最新一代VisionPlus超勁光高效能升級型頭燈將在四月底正式在台銷售。VisionPlus超勁光較一般升級型車燈亮度再增強50％

NISSAN Sentra 180的抬頭顯示器可提供車速訊息功能，廣受消費者好評，對這套系統很「哈」的車主從此不需唉聲嘆氣，更酷炫的Defi VSD（Virtual Super Display）抬頭顯示器登台，只要在擋風玻璃貼上一小塊隔熱紙就可以顯示行車資料（有貼前檔隔熱紙不需額外加貼反光紙）。

不論是開車遠遊、出差，上路前為愛車做個基本檢查是一般車主都知道的例行事，除了〝5油3水〞外，飛利浦現在推出了『大燈隨身包』，確保在駕駛人行程中一路光明，由於這項產品一套售價僅約台幣300元左右，且可自行DIY更換，上市之後受到了不少好評。

SEAT Sport S.A.，其實就是該車廠下隸屬的部門，辦公室有一百二十位成員，該部門除了帶領SEAT WRC車隊征戰世界各地外，尚協助開發運動車款、特殊套件與部品，同時也是該車廠產品性能化指標，就如同無限對本田、TRD對豐田一般意義。該部門代表SEAT參與運動競技已經長達三十年，並為SEAT贏得無數獎項榮耀，其中最值得炫耀的就是自1996至98年以Ibiza參賽，連續蟬聯三屆WRC F2組年

中華賓士與德國KLEEMANN合作，引進專業機械增壓套件，提供賓士性能迷一個原廠動力升級的空間，S320車款報價365,000元，E320、E240車款報價350,000元，C320、C240報價330,000元，M-Class及G-Class之V6引擎車款比照E-Class。以上皆含施工費用及營業稅，而且只需要半天∼一天之安裝時間就大功告成。

去年在台上市的BMW X5相信至今也累積數百台了，相信車主皆為BMW的死忠車迷，但既為BMW之死忠車迷，焉有不改車之理，所以各大BMW改裝廠皆火速趕工，推出各式X5改裝套件，以饗眾BMW X5車主，身為BMW車主真是幸福。

JGTC CUSCO車隊GT300組賽車手小林且雄在台北改裝車展之後，在龍潭TIS駕駛CUSCO Impreza GT山道賽改裝車表演甩尾特技，當然這只是表演並非比賽，不然TIS跑兩圈輪胎就壽終正寢。

FORD Tierra Life 1.6有什麼好？懸吊設計好、車室空間好、引擎低轉速扭力好（與其他1.6車系相比較）、操控感覺好、車體剛性好、經濟省油好，現在還可以再加上一點：售價好，便宜大碗！

JGTC GT300出現了小林且雄駕駛著Impreza GT奮戰不懈的一幕，在PORSCHE車陣中以小搏大，這正是CUSCO車隊的賽車精神。CUSCO改裝部品秉持賽場上的榮耀，針對Impreza GT設計出一系列完整多樣的套件，其完裝式樣並於先前之台北改裝車展中現身，小林且雄也在TIS駕駛CUSCO山道Rally賽廠車表演甩尾，證明這是一部具有FR特性的AWD擺尾鯊。

限滑差速器（LSD）與強化型變速箱齒輪是KAAZ的招牌菜。台灣總代理∼極限國際引進Impreza GT、5代及6代Civic之LSD及多款變速箱齒輪，其中包括密齒比齒輪組、終傳齒輪組及具有前後扭力分配功效之中央差速器，另外還有BMW直六引擎FR車系使用之LSD。

以改裝MERCEDES-BENZ為主的德國汽車改裝廠「卡爾森」（Carlsson Autotechnik GmbH），最近針對甫上市的全新MERCEDES C-Klass 320重新調校，賦予其更強悍的動力性能，以迎合高性能豪華車的買家。

筆者三生有幸，能坐在三位知名賽車手旁邊，繞行TIS賽道數十圈…

2001年Impreza GT盃挑戰賽弟一站即將於3月11日展開廝殺，A組超人汽車手李之冕找到新武器：RG避震器，並於TIS展開先期測試，贊助商為RG改裝部品台灣總代理∼極限國際，日本原廠方面也派出專責人員協助測試及調校工作，期望能創出佳績。

峰頡實業所代理的日本ULTRA汽車周邊部品，以實用性、機能性著稱。

行車電腦通常出現在百萬名車上。現在，e化配備掛帥的汽車市場中，昂貴的導航系統出現在中價位國產車都不稀奇了，行車電腦將是下一波「電子配備戰」的主角之一。

既然是打著甩尾天王的名號，換裝此避震器後，愛車是否能像土屋圭市一樣甩尾過彎？正是因為這項產品是由土屋圭市調校出來的，所以彎道動態進可攻、退可守，特點就是∼安定、可預期。

這款油溫、水溫兩用錶安裝方式為埋入式設計，重實用性而非以絢麗的外觀取勝。如粗短的指針、黑白配色高反差設計、加大的數字顯示、LED警示功能等。儀表本體規格為52㎜制式尺寸，匹配容易，將水溫及油溫雙功能設計在一起，能節省儀表數量。作動方式採用電子式，低誤差，並可紀錄最高溫度，利於動力性能調校。