《汽車線上》新聞最近評論

	喬治文太 2009-09-13 10:24:11 剛補放張底盤結構圖，你可看到前軸與引擎的相關位置。引擎必須完全置於前軸之後才能稱做為中置引擎；中置引擎有助於車輛的配重平衡，但卻也不是絕對，但中置引擎的確可讓配重平衡動作變得簡單些，讓設計者不必大費周章挪動變速箱或電瓶來平衡車輛的配重。
	LGTR 2009-09-12 23:51:16 補 Benz 300 SL Gullwing 1954 http://www.seriouswheels.com/pics-mno/Mercedes-Benz-300-SL-Coupe-FA-DO-1024x768.jpg
	lucino 2009-09-12 21:50:41 感謝喬治文太及sutl的說明，其實我認為Infiniti的並不是完全置於前軸之後所以才用「前中置」而非「中置」。而這台SLS在看到結構圖之前，我實在看不出來引擎是不是完全置於前軸之後（還是我眼睛不太好），有誰可以說明一下嗎？
	阿州 2009-09-12 13:07:23 我也要
	Ray 2009-09-12 01:34:44 引擎的擺設，真是門高深的學問...
	max 2009-09-11 18:50:10 可以親她嗎
	sutl 2009-09-11 16:02:43 二戰前並沒有中置引擎的講法，只有前置與後置。不過當時的賽車四輪都是裝在最角落，以現在的說法就是前中置/後中置。 Porsche在二戰前幫Audi設計的賽車，據信就是現代後中置引擎的始祖。當時被稱為後置引擎設計。至於金龜車的真後置引擎設計，其實是Porsche想要節省空間的產品，延伸到911的超強馬力時反而形成大問題。現在Audi的FF其實只是把金龜車的RR顛倒過來，所以問題很大。
	喬治文太 2009-09-11 11:57:21 其實引擎置於前軸與後軸之間均可稱為中置引擎，早期30~40年代的中置引擎泛指前軸之後的安置方式，一直到60~70年代後軸之前的中置引擎興起，改變了大家對中置引擎的認知，所以大家才會以為後中置引擎才能稱做中置引擎。話說infiniti G系列的引擎只能說是偏中置的前置引擎，MASERATI的Quattroporte其引擎完全置於前軸之後，那才是貨真價實的前中置引擎。
	Der Motoring 2009-09-11 08:36:18 是! 前中置引擎
	喬治文太 2009-09-11 08:20:00 國內預計年底車展亮相明年開始販售
	lucino 2009-09-11 07:25:15 中置引擎？那Infiniti一堆車都是中置引擎了吧～是不是應該用前中置會比較適合？
	Ray 2009-09-11 02:23:52 這造型真是太優了！再加上那對鷗翼式車門，有錢也要殺一輛（可惜沒有錢...）。
	Ray 2009-09-10 23:32:28 想必是針對VW Sirocco而來!
	oztsai 2009-09-10 20:14:32 有殺氣.......
	Dean 2009-09-10 01:10:39 它的展示間真的顛覆傳統，感受到尊榮禮遇，有機會真的要去一下!
	Ray 2009-09-09 23:19:52 中置駕駛座的設計並沒有被保存下ㄓ來，有點可惜 ...
	LGTR 2009-09-09 22:35:45 對不起我喜歡 Mclaren F1 的經典和線條, 新款的 MP4-12C 沒有當年嚇死人不償命的感覺
	LGTR 2009-09-09 22:33:03 國產的勇氣, 還是要推一下
	LGTR 2009-09-09 22:32:37 660cc K-car 的級距在日本行得通, 日本的地形地勢也比台灣多樣化, 依照未來節能減碳趨勢, 日本本地售價約 110~170萬, 換台幣約 40~62萬(匯率0.37), 在台灣應該也行的通勒?
	歐弟 2009-09-09 18:15:37 跟之前的McLaren F1比起來，少了種fu...

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