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最近評論
yutsao
2009-07-10 13:56:41
個人感覺如下: 車頭蠻好看的,頭燈比XF還來的類似之前的概念車。 車尾敗筆在於C柱延伸的線條,看那尾燈,設計師是想訴求復古也說不定
另外,C柱以黑色處理,想要營造大片玻璃的感覺,怪
不過這車的內裝倒是蠻特別,出風口都改圓圈圈,木頭則以倒U字型來環繞駕駛艙。 整體看來缺少典雅,卻多了分個性,還不錯看啦
yutsao
2009-07-10 13:26:51
會買XC60的人基本上要買GLK也有點吃力 ....
這位大哥,台灣人很喜歡〝雙屄〞,但並不代表人人如此。 就像是某人開GTI,但這不代表他買不起A3 2.0T。 某人開國產3.5,這不代表他開不起進口車。 不要將自己的思維套在每個人身上,這是錯的! 當你能看透品牌迷思,你能享受的領域將更為寬廣
Danny
2009-07-10 13:15:56
很久沒看過那麼用心又報導中肯的文章了,9分滿分奉上~~
lulu
2009-07-10 10:54:14
max
2009-07-10 10:35:47
也許有極少數同業會因為廣告下筆有所考量,但我想aol不會的,因為我們沒有什麼廣告...
lucino
2009-07-10 10:34:44
我想表達的是,會買GLK的人根本不會考慮XC60,會買XC60的人基本上要買GLK也有點吃力 .... 兩者在台灣的客層差很多。想建議Auto-online把雜誌的定位弄清楚,是以購車為主?還是以搞創意為主?還是以汽車資料庫為走向? 我覺得這篇的立意不錯,但是如果拿價位相近的EX vs XC60或是Q5 vs GLK會更有說服力。
Der Motoring
2009-07-10 10:29:37
這也是美國三大落沒的原因,過去幾年妥善率差,技術、性能每況愈下,導致客層游離,如今落到品牌價值一落千丈,真的不是一朝一夕所造成,品牌價值最難建立與維持,TOYOTA光靠金字招牌就可屹立業界,即使其他產品前仆後繼踢館,仍難以撼動其地位。
Der Motoring
2009-07-10 10:26:50
集評增加是好事,也是汽車雜誌為讀者把脈的重要資產,很高興又一篇集評出爐!我兩部車都沒接觸過,但論及品牌印象來看,即使差價有別,我還是會把票投給Mercedes-Benz,原因無他,品牌是車價抗跌性強弱的關鍵,過若干年後要脫手時,VOLVO的魅力褪色速度,就比德國三星快得多。
lucino
2009-07-10 10:17:25
就像不懂數位相機的人,往往會看上Sony,反而對於Sigma DP2這種好物看都不看一樣。品牌是最難經營也是最花時間的資產,<Toyota=品質>就好像<BMW=動感>一樣,實在不能就此否定Toyota。 雖然我不會買Toyota,但是我也推薦Vios/Altis/Camry給我親人 ....
Der Motoring
2009-07-10 10:12:16
這篇集評運筆相當中肯實在,TOYOTA的品牌神話全球皆然,即使在排外情結較重的韓國,也是滿街趴趴走,對於大多數不願意研究數據、性能與各項資料的汽車買家來說,品牌往往左右最後的購買意向,TOYOTA長期賦予人實在、穩定感,會在講究家庭務實為主的中型房車級距勝出,一點都不意外。 但也因為TOYOTA品牌包袱,在跑車或個性突出的市場裡竄起,又是件不可能任務。
oztsai
2009-07-09 22:54:20
眼下國產車的配備已經是多不勝數了..甚至已經算是競賽的地步了, 消費者也被車商強迫的置入性行銷手法忘卻了一台好車真正的本質在哪裡!!
EGB
2009-07-09 22:28:40
品牌的崇尚真的是無懈可擊說!
Ray
2009-07-09 10:55:37
如果讓我選,我選VOLVO!車格上面,我反倒覺得XC60給我比較年輕化的感覺。當然我會再加上大一點的鋁圈,看起來就更有feel囉!
MOMO
2009-07-09 10:11:24
0-100mph 7.7秒
oztsai
2009-07-09 10:03:10
名人搭配名車來作宣導..這是很正面的喔..希望在台灣也可以看到多些這類的活動!!而不是負面的新聞!!
oztsai
2009-07-09 10:00:02
這兩部車都是一時之選, 差別在於頭上的Mark, 選車很多時候是在於自己的感覺及喜好,當然還要看上用車環境啦!!不過GLK想比XC60好像氣勢上低了些...但是.....都是好車啦!!年輕人可能喜歡GLK多些, 有家庭的就選XC啦
yutsao
2009-07-08 08:28:22
雖然價格有差,但我認為這是同等級的車輛。 就不知在德國的售價又是如何
sutl
2009-07-08 06:47:22
說到1.6柴油引擎,Volvo除了XC家族外,其他車系都有1.6柴油可選擇,例如S80...
喬治文太
2009-07-08 00:30:19
至少市售車中方向盤出現空調控制鍵的車款並不多見,CAMRY若有也只出現在部分車款之中,所以難道不能說罕見嗎?
喬治文太
2009-07-08 00:26:38
偏偏是XC60在這無俚頭的測試中贏了,若價位較便宜的車款勝出,那較貴的車款難道不該檢討一下?開宗明義就說明了這評比的用意,看倌何需這麼認真呢?
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個人感覺如下: 車頭蠻好看的,頭燈比XF還來的類似之前的概念車。 車尾敗筆在於C柱延伸的線條,看那尾燈,設計師是想訴求復古也說不定 另外,C柱以黑色處理,想要營造大片玻璃的感覺,怪 不過這車的內裝倒是蠻特別,出風口都改圓圈圈,木頭則以倒U字型來環繞駕駛艙。 整體看來缺少典雅,卻多了分個性,還不錯看啦
會買XC60的人基本上要買GLK也有點吃力 .... 這位大哥,台灣人很喜歡〝雙屄〞,但並不代表人人如此。 就像是某人開GTI,但這不代表他買不起A3 2.0T。 某人開國產3.5,這不代表他開不起進口車。 不要將自己的思維套在每個人身上,這是錯的! 當你能看透品牌迷思,你能享受的領域將更為寬廣
很久沒看過那麼用心又報導中肯的文章了,9分滿分奉上~~
也許有極少數同業會因為廣告下筆有所考量,但我想aol不會的,因為我們沒有什麼廣告...
我想表達的是,會買GLK的人根本不會考慮XC60,會買XC60的人基本上要買GLK也有點吃力 .... 兩者在台灣的客層差很多。想建議Auto-online把雜誌的定位弄清楚,是以購車為主?還是以搞創意為主?還是以汽車資料庫為走向? 我覺得這篇的立意不錯,但是如果拿價位相近的EX vs XC60或是Q5 vs GLK會更有說服力。
這也是美國三大落沒的原因,過去幾年妥善率差,技術、性能每況愈下,導致客層游離,如今落到品牌價值一落千丈,真的不是一朝一夕所造成,品牌價值最難建立與維持,TOYOTA光靠金字招牌就可屹立業界,即使其他產品前仆後繼踢館,仍難以撼動其地位。
集評增加是好事,也是汽車雜誌為讀者把脈的重要資產,很高興又一篇集評出爐!我兩部車都沒接觸過,但論及品牌印象來看,即使差價有別,我還是會把票投給Mercedes-Benz,原因無他,品牌是車價抗跌性強弱的關鍵,過若干年後要脫手時,VOLVO的魅力褪色速度,就比德國三星快得多。
就像不懂數位相機的人,往往會看上Sony,反而對於Sigma DP2這種好物看都不看一樣。品牌是最難經營也是最花時間的資產,<Toyota=品質>就好像<BMW=動感>一樣,實在不能就此否定Toyota。 雖然我不會買Toyota,但是我也推薦Vios/Altis/Camry給我親人 ....
這篇集評運筆相當中肯實在,TOYOTA的品牌神話全球皆然,即使在排外情結較重的韓國,也是滿街趴趴走,對於大多數不願意研究數據、性能與各項資料的汽車買家來說,品牌往往左右最後的購買意向,TOYOTA長期賦予人實在、穩定感,會在講究家庭務實為主的中型房車級距勝出,一點都不意外。 但也因為TOYOTA品牌包袱,在跑車或個性突出的市場裡竄起,又是件不可能任務。
眼下國產車的配備已經是多不勝數了..甚至已經算是競賽的地步了, 消費者也被車商強迫的置入性行銷手法忘卻了一台好車真正的本質在哪裡!!
品牌的崇尚真的是無懈可擊說!
如果讓我選,我選VOLVO!車格上面,我反倒覺得XC60給我比較年輕化的感覺。當然我會再加上大一點的鋁圈,看起來就更有feel囉!
0-100mph 7.7秒
名人搭配名車來作宣導..這是很正面的喔..希望在台灣也可以看到多些這類的活動!!而不是負面的新聞!!
這兩部車都是一時之選, 差別在於頭上的Mark, 選車很多時候是在於自己的感覺及喜好,當然還要看上用車環境啦!!不過GLK想比XC60好像氣勢上低了些...但是.....都是好車啦!!年輕人可能喜歡GLK多些, 有家庭的就選XC啦
雖然價格有差,但我認為這是同等級的車輛。 就不知在德國的售價又是如何
說到1.6柴油引擎,Volvo除了XC家族外,其他車系都有1.6柴油可選擇,例如S80...
至少市售車中方向盤出現空調控制鍵的車款並不多見,CAMRY若有也只出現在部分車款之中,所以難道不能說罕見嗎?
偏偏是XC60在這無俚頭的測試中贏了,若價位較便宜的車款勝出,那較貴的車款難道不該檢討一下?開宗明義就說明了這評比的用意,看倌何需這麼認真呢?